ME start/start sonrası/ ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyonu

P07.61-2691-01

Zenginleştirme oranı-/zaman diyagramı

a Start

b İlk hareket sonrası zengin karışım ayar başlangıcı

c Isınma aşamasında zengin karışım başlangıcı

t Süre

t1 Start zengin karışım (süre örn. 2 sn.)

t2 İlk hareket sonrası zengin karışım
(süre örn. 15 s soğutma maddesi sıcaklığı 15 °C olduğunda)

t3 Isınma aşamasında zengin karışım
(süre, soğutma maddesi sıcaklığına göre)

A Zenginleştirme oranı

Start, start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon ön koşulları genel olarak

 Uç 87M AÇIK (Motor kumandası AÇIK)

 Motor dönüyor

Start, start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme
genel olarak

Soğuk çalıştırmada stabil ve sakin motor çalışmasını elde
etmek için, ME kumanda kutusu (N3/10) tarafından yakıt
hava karışımı zenginleştirilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Start/start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirmenin fonksiyon akışı

Fonksiyon akışı aşağıdaki parça fonksiyonlarına düzenlendi:

 Start zengin karışım fonksiyon akışı

 İlk hareket sonrası zengin karışım fonksiyon akışı

 Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı

-----------------------------------------------------------------------------------------

Start zengin karışım fonksiyon akışı

Soğuk motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için çalıştırma işlemi esnasında daha fazla yakıt püskürtülmelidir.

Start zengin karışım için püskürtme süresinin hesaplanması ME kumanda kutusu tarafından aşağıdaki sensör ve sinyallerin temeline dayanarak gerçekleşir:

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)

– Krank mili pozisyon vericisi (L5), motor devir sayısı

– Motorun durdurulma zamanı

– EKAŞ kumanda kutusu (N73), uç 50 sinyali motor
bölümü CAN (CAN C) üzerinden

– Yükseklik basınç vericisi (B18), atmosfer hava basıncı
(yükseklik adaptasyonu için)

-----------------------------------------------------------------------------------------

ME kumanda kutusu EKAŞ kumanda kutusundan motor bölümü CAN üzerinden "uç 50 sinyalini" aldığında yakıt püskürtme valflarının (Y62) püskürtme zamanını uzatır.

Start zengin karışım soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olan motor devir sayısı aşılana kadar etkin kalır.

Soğutma maddesi sıcaklığı ne kadar yüksekse ME kumanda kutusu tarafından hesaplanan püskürtme süresi o oranda azalır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

İlk hareket sonrası zengin karışım fonksiyon akışı

Soğuk çalıştırmadan sonra motorun kusursuz şekilde çalışması
için kısa süreliğine yakıt hava karışımı zenginleştirilir.

Soğuk durumdaki silindir çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt, motorun zengin karışımla yeniden çalıştırılmasıyla dengelenir.

İlk hareket sonrası zengin karışım için püskürtme süresinin hesaplanması ME kumanda kutusu tarafından aşağıdaki sensör
ve sinyallerin temeline dayanarak gerçekleşir:

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü,
startta soğutma maddesi sıcaklığı

– Çalıştırma sonrası yanma zamanları

-----------------------------------------------------------------------------------------

– EŞK kumanda kutusu (N15/3), vites kolu konumu motor bölümü CAN üzerinden (otomatik şanzımanda)

– Arıza teşhis sistemi (DAS) ile düzeltme programlaması

Motor, karakteristiğe bağlı olarak ilave yakıt miktarını
ME kumanda kutusu tarafından alır.

ME kumanda kutusu bunun için yakıt püskürtme valflarının püskürtme zamanını uzatır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı

İlk hareket ve ilk hareket sonrası zenginleştirmesinden sonra
yakıt hava karışımı ısınma sürecindeki zenginleştirme üzerinden zenginleşmeye devam eder.

Hala soğuk durumdaki silindir çalışma yollarında yoğunlaşan
yakıt ısınma sürecindeki zenginleştirme ile dengelenir.

Isınma sürecindeki zenginleştirme için püskürtme süresinin hesaplanması ME kumanda kutusu tarafından aşağıdaki
sensör ve sinyallerin temeline dayanarak gerçekleşir:

– Sıcak film hava kütlesi ölçeri (B2/5), motor yükü

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü

– Emiş havası sıcaklık sensörü (B17), turbo şarj havası sıcaklığı

– Krank mili pozisyon vericisi, motor devir sayısı

– DAS ile düzeltme programlaması

Motor, karakteristiğe bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda kutusu tarafından alır.

ME kumanda kutusu bunun için yakıt püskürtme valflarının püskürtme zamanını uzatır.

Rölantiye yakın aralıklarda püskürtme süresi aslında çalıştırma esnasındaki soğutma maddesi sıcaklığına bağlıdır.

Kısmi yükte motor yükü belirleyicidir.

Lambda kumandasına müsaade edilir edilmez, lambda kumandası püskürtme süresini denetler.

Ateşleme bobinlerin (T1) ateşleme açısı ısınma aşamasında ayrı bir tanıma alanı tarafından belirlenir.