GF07.61-P-3003CY | ME alternatör arabirimi fonksiyonu | 25.1.07 |
MOTOR 272.911 TİP içinde 204.0 Model yılına kadar 8
MOTOR 272.921 TİP içinde 204.0 /2 Model yılına kadar 8
MOTOR 272.947 TİP içinde 204.0 /2 Model yılına kadar 8
MOTOR 272.948 TİP içinde 204.0 Model yılına kadar 8
MOTOR 272.961 TİP içinde 204.0 /2 Model yılına kadar 8
MOTOR 272.971 TİP içinde 204.0 Model yılına kadar 8
Alternatör arabirimi üzerinden aşağıdaki belirtilen görevleri olan mesajlar ME kumanda kutusu (N3/10) ve alternatör (G2) arasında alınıp verilir:
Motor çalıştıktan sonra alternatörün devreye girmesi.
Alternatörün ME kumanda kutusuna kaydedilen karakteristiklere göre kumanda edilmesi. Bunun için ME kumanda kutusundan ayar gerilimi verilir.
Alternatörün rölantide yüksek yük değişimine uğramasına durumunda rölanti devir sayısını sabit kılmak için ayar gerilimini gecikmeli olarak uyarlayın.
Altenatörü aşırı ısınmadan korumak.
"Uç 61 sinyali" (alternatör çalışıyor) oluşturmak.
Tespit edilen hataları kombine göstergeye (A1) ilgili ikaz lambalarının ve ekran mesajlarının kumanda edilmesi için bildirmek.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Alternatör arabirimi üzerinden ME kumanda kutusu, alternatörün kumanda tutumunu, örneğin yeterli derecede şarj edilen araç şebekesi aküsünde (G1) şarj gerlimini rölantide düşürmek için kumanda eder. Bu esnada azaltılan motor yükü sayesinde yakıt tüketimi düşer ve egzoz emisyonları daha uygun hale gelir.
"Uç 61 sinyali"
Alternatör arabirimleri olan alternatörlerde kablo
"uç 61" iptal edilmiştir. ME kumanda kutusunun alternatör arabirimi üzerinden aldığı bilgiler doğrultusunda "uç 61 sinyali" ME kumanda kutusunda oluşturulur ve şaseye bağlı kaumanda edilen bir son kademe (örn. kombine gösterge için) verilir.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Alternatör sürekli olarak kendi kendine bir arıza teşhis işlemi uygular ve sonuçları talep üzerine ME kumanda kutusuna gönderir. ME kumanda kutusu bu sonuçları diğer sinyaller (örneğin motor devir sayısı, akü gerilimi ve motor çalıştırıldıktan sonra geçen zaman gibi) ile karşılaştırır ve aşağıdaki hataları tespit eder:
ME kumanda kutusu tarafından "uç 61" çıkışında kısa devre veya kopukluk
Alternatör arabiriminin hattında kopukluk veya ME kumanda kutusundaki arabirim sürücüsü arızalı. Böyle bir hata olması halinde 13,45'ten 14,15 V'e kadar bir ayar gerilimi verilir.
Alternatördeki elektriksel ve mekanik hatalar:
- Regülatör veya diyotlar arızalı
- statör kesintisi veya kısa devresi
- uygulama kesintisi
- ayar gerilimine ve şarj akımına ulaşılamıyor
- ayar gerilimi yüksek
- Kanallı V kayışı çatlak veya gevşek
Arıza teşhis
Ayar geriliminin kontrol edilmesi için araç şebekesi aküsü, dolu veya yüksüz araç şebekesi aküsünde ayar gerilimi bariz şekilde düşebileceğinden dolayı bir akü test cihazıyla yüke tabi tutulmalıdır.
Ayar geriliminin üst sınır değerleri 15 V'a kadar olabilir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0704p6221cy Krank mili Hall sensörü yapı parçası tanımlaması
- gf0761p6000cy ME kumanda kutusu yapı parçası tanımlaması