ME alternatör ara birim fonksiyonu

Alternatör ara birimleri üzerinden, ME kumanda kutusu (N3/10) ve alternatör (G2) arasında veri alışverişi gerçekleştirilir, bu veriler aşağıdaki görevlere sahiptirler:

 Motor çalıştırıldıktan sonra alternatörün devreye alınması.

 ME kumanda kutusuna kaydedilen tanıma alanlarına uygun olarak alternatörün kumanda edilmesi. Bunun için ME kumanda kutusunun ayar gerilimi verilmiştir.

 Alternatörün rölantide yüksek yük değişiminde rölanti devir sayısını dengelemek için ayar gerilimini gecikmeli olarak uyarlayın.

 Alternatörü aşırı ısınmadan koruyun.

 "Uç 61-sinyali" (alternatör çalışır durumda) oluşturun.

 Tespit edilen hataları ilgili ikaz lambalarının ve ekran göstergelerinin kumanda edilmesi için kombine göstergeye (A1) iletin.

-----------------------------------------------------------------------------------------

ME kumanda kutusu alternatör ara birimi üzerinden alternatörün kumanda tutumunu kumanda eder, örn. yeterli şarjı olan araç şebekesi aküsünde (G1) rölantide şarj gerilimini azaltmak için. Bu esnada azaltılan motor yükü nedeniyle daha az yakıt tüketilir ve egzoz emisyonu iyileştirlir.

"Uç 61-sinyali"

Alternatör ara birimi olan alternatörlerde
"uç 61" hattı iptal edilmiştir. ME kumanda kutusunun alternatör ara birimi üzerinden aldığı bilgilerle, ME kumanda kutusunda "uç 61-sinyali" oluşturulur ve şaseden sonra devreye giren son kademe (örn. kombine gösterge için) üzerinden verilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Alternatör sürekli olarak kendi kendine arıza teşhisi gerçekleştirir ve talep edilmesi halinde sonuçları ME kumanda kutusuna gönderir. ME kumanda kutusu bu sonuçları diğer sinyallerle
(örn. motor devir sayısı, akü gerilimi ve motor çalıştırıldıktan sonra geçen süre) karşılaştırır ve aşağıdaki hataları tespit eder:

 ME kumanda kutusunun "uç 61" çıkışında kısa devre veya kesinti.

 Alternatör ara biriminin hattında kesinti veya ME kumanda kutusundaki ara birim sürücüsü arızalı. Bu hatanın oluşması halinde 13,45 ila 14,15 V arasında ayar gerilimi verilir.

 Alternatördeki elektriksel ve mekanik hatalar:
- Regülatör veya diyodlar arızalı
- Statör kesintisi veya kısa devresi
- Uygulama kesintisi
- Ayar gerilimine ve şarj akımına ulaşılamıyor
- Ayar gerilimi fazla yüksek
- çatlak veya gevşek kanallı V kayışı

 Arıza teşhis

Ayar gerilimini kontrol etmek için akü araç şebekesi aküsü test cihazı ile yüklenmelidir, çünkü tam yüklü veya yüksüz araç şebekesi aküsünde ayar gerilimi azaltılmış olabilir.