ME rölanti fonksiyonu

Rölanti fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Uç 87M açık olması

 Uç 61 AÇIK (Motor devir sayısı > 700 d./dk.)

 Gaz pedalı modülü (B37/3) etkin değil (rölanti devir sayısı ayarı işlevi)

Rölanti, genel

Aşağıdaki kısmi fonksiyonlar rölantide etkindir ve aşağıda açıklanmıştır:

 Rölanti devir sayısı regülasyonu fonksiyonu

 Çalışma sakinliğinin değerlendirilmesi fonksiyonu

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rölanti devir sayısı regülasyonu fonksiyonu

Rölanti devir sayısı regülasyonu işletim koşullarına ve motor yüküne bağlı olarak rölantiyi ayarlar ve stabilize eder.

ME kumanda kutusu (N3/29) rölanti devir sayısı regülasyonu için aşağıdaki sensörleri ve sinyalleri okur:

- Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/13), motor yükü

- Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/18), soğutma maddesi sıcaklığı

- Krank mili sensörü (L5/12), motor devir sayısı

- Debriyaj pedalı şalteri (S40/3), Şanzıman 711.6 ile

-----------------------------------------------------------------------------------------

- EŞK kumanda cihazı (N15/3), sürüş kademesi C sınıfı Control Area Network-Bus (motor bölmesi) (CAN-C) üzerinden, Şanzıman 722.6 ile

- KO kumanda ve kullanım cihazı (S98), Code (HH9) ayarlı klima sistemi, (Tempmatik) veya Code (H08) yüksek performanslı klima sistemi ile, klima sistemi durumu B sınıfı Control Area Network-Bus (araç içi) (CAN-B) üzerinden, EKAŞ kumanda cihazı (N73) ve CAN-C üzerinden

ME kumanda kutusu rölanti devir sayısını ön ve arka gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/47) üzerinden ayarlar ve değişen hava yoğunluğuna uygun olarak yakıt enjeksiyon valflarının yakıt püskürtme süresini uyarlar. Rölanti devir sayısı regülasyonunun desteklenmesi için ME kumanda kutusu tarafından ateşleme bobinlerin ateşleme açısı hesaplanan nominal değerden 20° KW'ye kadar "geç" veya 20° KW "erken" konuma ayarlanabilir.

 Ateşleme avansı ayarlamasıyla yapılan müdahalenin tepkisi, gaz kelebeğinin ayarlanmasıyla gerçekleşen müdahalenin tepkisinden hızlıdır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

ME kumanda kutusu aşağıdaki işletim durumlarında ve motor yükünde rölanti devir sayısını ayarlar:

 Isınma aşaması fonksiyon akışı

 Vitesin "D" veya "R" sürüş kademesine takılmasının fonksiyon akışı (Şanzıman 722.6 ile)

 Debriyaj pedalına basılması fonksiyon akışı (Şanzıman 711.6 ile)

 Rejenerasyon fonksiyon akışı

 Soğutma maddesi kompresörünün devreye alınması fonksiyon akışı (A9) (Code (HH9) ayarlı klima sistemi (Tempmatik) veya Code (H08) yüksek performanslı klima sistemi ile)

Isınma aşaması fonksiyon akışı

Isınma aşamasında ME kumanda kutusu soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olarak, motor çalıştırmasından sonra katalizatörü daha çabuk işletim sıcaklığına getirmek için rölanti devir sayısını ayarlar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Isınma aşamasındaki ilave fonksiyon ön koşulları aşağıdakilerdir:

- Soğutma maddesi sıcaklığı < 40 °C

- Sürüş kademesi "N" veya "P" takılı ise, Şanzıman 722.6 ile

- Debriyaj pedalı basılı değil, Şanzıman 711.6 ile

ME kumanda kutusu, rölanti devir sayısını yakl. 20 sn için, yakl. 1100 ila 1300/dak. arasında yükseltir. Bu sürenin dolmasından sonra rölanti devir sayısı, soğutma maddesi sıcaklığı 70 °C'den az olduğunda yakl. 50 sn için yakl. 50 - 100/dak. yükseltilir.

Vitesin "D" veya "R" sürüş kademesine takılmasının fonksiyon akışı (Şanzıman 722.6 ile)

Vitesin "D" veya "R" sürüş kademesine takılmasıyla, aracın ağır seyir eğilimini azaltmak için daha düşük bir devir sayısına ayarlanır.

Bunun için ME kumanda cihazı EŞK kumanda cihazı ile ilgili bilgiyi takılı vites kademesi üzerinden değerlendirir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Debriyaj pedalına basılması fonksiyon akışı (Şanzıman 711.6 ile)

Debriyaj pedalına basıldığında rölanti devir sayısı stabilize edilir. Debriyaj pedalının kullanımı ME kumanda kutusu tarafından, debriyaj pedalı şalteri üzerinden algılanır.

Rejenerasyon fonksiyon akışı

Rölanti devir sayısı regülasyonunu rejenerasyon nedeniyle rölantide devir sayısı değişikliklerinin oluşmasını önler.

Soğutma maddesi kompresörünün devreye alınması fonksiyon akışı (Code (HH9) ayarlı klima sistemi (Tempmatik) veya Code (H08) yüksek performanslı klima sistemi ile)

Rölantide, soğutma maddesi kompresörünün devreye girmesiyle motor devir sayısının düşmemesi için KO kumanda ve kullanım cihazı, devreye almadan önce ME kumanda kutusuna bir durum sinyali verir. ME kumanda kutusu bunun üzerine rölanti devir sayısını uygun şekilde uyarlar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Rölanti devir sayısı temel ayarı Star Diagnosis ile okunabilir ve ilgili ayara etki edilebilir.

Çalışma sakinliğinin değerlendirilmesi fonksiyonu

Katalizatörü yanma kesintilerinde termik yüklenmeden korumak için motor çalışması sürekli denetlenir.

ME kumanda kutusu çalışma sakinliği değerlendirmesi için aşağıdaki sensörleri ve sinyalleri okur:

- Sıcak film hava yoğunluk ölçeri, motor yükü

- Emme eksantrik mili sensörü (B6/21), emme eksantrik mili konumu

- Egzoz eksantrik mili sensörü (B6/22), egzoz eksantrik mili konumu

- Soğutma maddesi sıcaklık sensörü, soğutma maddesi sıcaklığı

– Gaz pedalı modülü, gaz pedalı pozisyonu

- Krank mili sensörü, motor devir sayısı

- Kombine gösterge (A1), yakıt seviyesi CAN-C üzerinden

- ESP kumanda kutusu (N30/4), tekerlek devir sayısı sinyali CAN-C üzerinden

-----------------------------------------------------------------------------------------

Çalışma sakinliği değerlendirmesi aşağıdaki fonksiyon akışlarına ayrılır:

 Tekleme algılaması fonksiyon akışı

 Tekleme sayacı fonksiyon akışı

 Çalışma sakinliği değerlendirmesi için fonksiyon akışı faktörleri

Tekleme algılaması fonksiyon akışı

Çalışma sakinliği değerlendirmesi için krank mili sensörünün sinyali kapsamlı matematiksel bir işlemle münferit yanmalar arasında zamansal eşdeğerlilik bakımından değerlendirilir.

Her bir yanma işlemi volan şasesinde karakteristik bir hızlanma sağlamalıdır.

Teklemelerde volan şasesi bir sonraki ateşlemeye kadar biraz daha yavaş döndürür (döndürme momenti sapmaları).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Çalışma sakinliği değerlendirmesinin ME kumanda kutusunda teklemeleri tespit etmesi durumunda belirli bir sayıdaki teklemeden sonra ilgili yakıt enjektörü artık kumanda edilmez. Buna karşılık azami 2 adet yakıt enjeksiyon valfı eşzamanlı olarak devreden çıkarılır.

Tekleme sayacı fonksiyon akışı

Tespit edilen teklemelerin toplamı hata belleğine kaydedilir ve aşağıdaki şekilde birbirinden ayrılırlar:

- "Silindire özgü" tekleme

- "Emisyon sınırı" teklemesi

- "Katalizatöre zarar veren" tekleme

Çalışma sakinliği değerlendirmesi için fonksiyon akışı faktörleri

Aşağıdaki faktörler çalışma sakinliği değerlendirmesini etkiler:

 Motor devir sayısı ve motor yükü

 Soğutma maddesi sıcaklığı

 Yolun pürüzlü oluşunun tespit edilmesi

 Enjeksiyon ve ateşleme sırasının senkronize edilmesi

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Yakıt rezerv sinyali

 Verici dişli uyumu

Motor devir sayısı ve motor yükü

Motor devir sayısı ve motor yükü kullanılarak ME kumanda kutusu tarafından 2 yanma arasındaki süre için bir karşılaştırma değeri oluşturulur.

Soğutma maddesi sıcaklığı

Motor soğukken, motorun sıcak haline göre daha fazla teklemeye izin verilir.

Yolun pürüzlü oluşunun tespit edilmesi

Tahrik aksamı üzerinden gerçekleşen titreşim etkileri, belirli motor devir sayılarında ve yük durumlarında motor çalışması değerlendirmesini olumsuz etkileyebilir. Bu nedenle kötü yol şartlarında (pürüzlü) çalışma sakinliği değerlendirmesinin tolerans aralığı büyütülür. Tekerlek devir sayısı sinyalini (tekerleklerin eşit ölçüde dönmesinin algılanması için) ME kumanda kutusu CAN-C üzerinden ESP kumanda kutusu tarafından alır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Enjeksiyon ve ateşleme sırasının senkronize edilmesi

Krank mili sensöründen ve emme eksantrik mili veya egzoz eksantrik mili sensöründen gelen sinyallerden silindir algılaması hata kaydı ve değerlendirmesi için gereklidir.

Yakıt rezervi sinyali

Teklemeler algılanmış ise yakıt deposu dolum seviyesi çok düşük olduğunda bir hata kaydedilir. Söz konusu bu ilave bilgi vasıtasıyla yakıt yetersizliğine bağlı teklemeler belirlenir.

SSKM kumanda kutusu (N10), depo vericisine sahip yakıt pompasının (M3/6) sinyalini değerlendirir ve uygun bir sinyali CAN-B üzerinden kombine göstergeye gönderir.

ME kumanda kutusu yakıt seviyesine dair bilgiyi CAN C üzerinden kombine gösterge tarafından alır.

Verici adaptasyonu

Çalışma sakinliği değerlendirmesinin tolerans aralığı krank mili sensörünün adaptasyonu yapıldıktan sonra küçültülür.

Çalışma sakinliği değerlendirmesi böylece motora özgü çalışma özelliğine uyarlanabilir.

Düzenli çalışmanın olduğu gaz kesme aşamasında (gaz pedalı basılı değildir) ME kumanda kutusu motorun çalışma özelliğini kaydeder. Tekleme tespiti için bunlar karşılaştırma büyüklüğü olarak gereklidir.

Çalışma sakinliği değerlendirmesinin tolerans aralığı ME kumanda kutusunda önceden ayarlanmıştır ve gerektiğinde Star Diagnosis ile uyarlanabilir.