Motor önden gösterilmiştir |
N3/9 | CDI kumanda kutusu |
P07.16-3734-06
Yerleşim düzeni
CDI kumanda cihazı hava filtresi gövdesinde bulunmaktadır.
Görevi
CDI kumanda cihazı aşağıdaki görevleri yerine getirir:
Arka plan fonksiyonlarının kumandası
Sinyallerin okunması
Giriş büyüklüklerinin değerlendirilmesi
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
CDI kumanda cihazı, Motor 651 Hibrit’in sensörleriyle ve ayar elemanlarıyla birlikte elektriksel bağlantı üzerinden motor yönetim sistemini oluşturur. Ayrıca Master kumanda cihazı olarak hibrid sistemin kumanda edilmesi işleminin büyük bir bölümünü üstlenir.
Arka plan fonksiyonlarının kumandası
Yakıt beslemesi
Kızdırma tertibatı
Enjeksiyon oranı ayarı
Elektronik gaz pedalı
Arıza teşhisi ve hata kaydı
Sürüş yetki sistemi ve hareket emniyet kilidi
Isı yönetimi
Egzoz gazı geri gönderme sistemi
Egzoz gazı temizleme sistemi
Enerji yönetimi ve enerji geri kazanımı
Tork koordinasyonu
Otomatik çalıştırma/durdurma
Yüksek voltajlı bileşenlerin soğutma sistemi
Sinyallerin okunması
Aşağıdaki bağlantılar üzerinden giriş değerleri okunur:
Direkt hat
Tahrik-LIN (LIN C1)
Tahrik-CAN (CAN C)
Yürür aksam-CAN 1 (CAN E1)
Hibrit-CAN (CAN L)
Giriş büyüklüklerinin değerlendirilmesi
Okunan giriş büyüklükleri entegre edilmiş mikro işlemci tarafından değerlendirilir ve ilgili yapı parçalarının kumandası gerçekleştirilir.
Sinyallerin verilmesi ve yapı parçalarının kumanda edilmesi
Çıkış değerleri aşağıdaki bağlantılar üzerinden verilir:
Direkt hat
Tahrik-LIN
Tahrik-CAN
Yürüyüş takımları-CAN 1
Hibrid-CAN
Ön taraf sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/1), çeşitli Control Area Network (CAN) veri yolu sistemlerine bağlı olan kumanda cihazlarıyla fonksiyon açısından önemli verilerin alışverişini gerçekleştiren merkezi bağlantı noktasıdır (Gateway).
Aşağıdaki yapı parçalarının giriş ve çıkış değerleri direkt hatlar üzerinden CDI kumanda cihazı tarafından okunur veya aktarılı ve motor yönetimi tarafından kullanılır:
Giriş değerleri direkt hat üzerinden | Çıkış değerleri direkt hat üzerinden | İlave bilgiler |
Uç 15 | – | – |
Uç 30 (emniyetli) | – | – |
Uç 31 | – | – |
Uç 87 | – | – |
Silindir 3+ 4 vuruntu sensörü (A16/1) | – | – |
Silindir 1+ 2 vuruntu sensörü (A16/4) | – | – |
Yağ sıcaklık sensörü (B1) | – | – |
Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/5) | – | – |
Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1) | – | – |
Rail basınç sensörü (B4/6) | – | Yakıt yüksek basınç devresi |
Turbo şarj basıncı sensörü (B5/1) | – | – |
Alçak basınç egzoz turbo şarj turbo şarj basınç sensörü (B5/4) | – | – |
Eksantrik mili hall sensörü (B6/1) | – | – |
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4) | – | – |
Turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/8) | – | – |
Dizel partikül filtresi öncesi sıcaklık sensörü (B19/9) | – | CODE 474 (dizel partikül filtresi) ile |
Egzoz turbo şarj öncesi sıcaklık sensörü (B19/11) | – | – |
Hava filtresi sonrası basınç sensörü (B28/5) | – | – |
Basınç farkı sensörü DPF (B28/8) | – | CODE 474 (dizel partikül filtresi) ile |
Gaz pedalı sensörü (B37) | Gaz pedalı sensörü (B37) | – |
Yakıt sıcaklık sensörü (B50) | – | – |
Egzoz gazı basınç sensörü (B60) | – | – |
Krank mili hall sensörü (B70) | – | – |
– | Marş motoru uç 50 rölesi (N10/1) | – |
– | Motor uç 87 rölesi (N10/1) | – |
– | Klemens 15 rölesi (N101) | – |
Katalizatör öncesi lambda sondası (G3/2) | Katalizatör öncesi lambda sondası (G3/2) | – |
İçten yanmalı motor ve entegre kumandalı klima sistemi fan motoru (M4/7) | İçten yanmalı motor ve entegre kumandalı klima sistemi fan motoru (M4/7) | – |
Gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/6) | Gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/6) | – |
– | Emme kanalını devreden çıkarma sistemi ayar motoru (M55) | – |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | – | – |
– | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | – |
– | Hava tahliye hattı ısıtma elemanı (R39/1) | – |
– | Soğutma maddesi termostatı ısıtma elemanı (R48) | – |
Yağ seviye kontrolü şalteri (S43) | – | – |
– | Egzoz gazı geri gönderme ayar elemanı (Y27/9) | – |
– | Turboşarj basıncı regülasyonu basınç konvertörü (Y31/5) | – |
– | Basınç ayar valfı (Y74) | – |
– | 1. silindir yakıt enjektörü (Y76/1) | – |
– | 2. silindir yakıt enjektörü (Y76/2) | – |
– | 3. silindir yakıt enjektörü (Y76/3) | – |
– | 4. silindir yakıt enjektörü (Y76/4) | – |
– | Radyatör panjuru ayar elemanı (Y84) | – |
– | Egzoz gazı geri gönderme soğutucusu bypass değiştirme valfı (Y85) | – |
– | Turbo şarj basıncı ayar kapağı basınç konvertörü (Y93) | – |
– | Miktar ayar valfı (Y94) | – |
– | Motor yağı pompasının valfı (Y130) | – |
– | Yağ fıskiyesi kesme valfi (Y131) | – |
– | Soğutma maddesi pompası değiştirme valfı (Y133) | – |
Aşağıdaki parçaların giriş ve çıkış değerleri CDI kumanda cihazı tarafından LIN veya CAN üzerinden gönderilir veya alınır ve motor yönetimi tarafından ihtiyaç duyulur:
Giriş değerleri tahrik LIN (LIN C1) üzerinden | Çıkış değerleri tahrik LIN (LIN C1) üzerinden | İlave bilgiler |
Alternatör (G2) | Alternatör (G2) | – |
Ön ısıtma rölesi (N14/3) | Ön ısıtma rölesi (N14/3) | – |
Tahrik CAN (CAN C) üzerinden giriş değerleri | Tahrik CAN (CAN C) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) | – |
Tam entegre şanzıman kumandası (Y3/8n4) kumanda cihazı | Tam entegre şanzıman kumandası (Y3/8n4) kumanda cihazı | CODE 427 (otomatik 7 vitesli şanzıman) ile |
Yürüyüş takımı CAN 1 (CAN E1) üzerinden giriş değerleri | Yürüyüş takımı CAN 1 (CAN E1) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Kombinei gösterge (A1) | Kombine gösterge (A1) | Yürüyüş takımı CAN 2 (CAN E2) üzerinden önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) |
Araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) kumanda cihazı (N2/10) | – | – |
Ön taraf sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) | – | – |
Arka taraf sigorta ve röle modüllü SAM kumanda cihazı (N10/2) | – | Araç içi CAN (CAN B) ve önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
İklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazı (N227) | – | Araç içi CAN (CAN B) ve önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Enerji geri kazanımlı fren sistemi kumanda cihazı (N30/6) | – | – |
AIRMATIC kumanda cihazı (N51/3) | – | CODE 489 (AIRMATIC) sürekli değişen sönümleme özelliğine sahip havalı süspansiyon ile |
Radar sensörler, kumanda cihazı (N62/1) | – | CODE 23P (sürücü asistan paketi) ile yürür aksam FlexRay (Flex E) ve yürür aksam ağ geçidi kumanda cihazı (N93/7) üzerinden |
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) | Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) | – |
Yürüyüş takımı ağ geçidi kumanda cihazı (N93/7) | – | – |
Arka aks elektronik seviye ayarı kumanda cihazı (N97) | – | CODE 489 (AIRMATIC) sürekli değişen sönümleme özelliğine sahip havalı süspansiyon hariç |
Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | Arıza teşhis bağlantısı (X11/4) | Arıza teşhis CAN (CAN D) ve önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) üzerinden |
Hibrid CAN (CAN L) üzerinden giriş değerleri | Hibrid CAN (CAN L) üzerinden çıkış değerleri | İlave bilgiler |
Akü yönetim sistemi kumanda cihazı (N82/2) | Akü yönetim sistemi kumanda cihazı (N82/2) | – |
Güç elektroniği kumanda cihazı (N129/1) | Güç elektroniği kumanda cihazı (N129/1) | – |
Üst yapı
CDI kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacdan imal edilmiştir. CDI kumanda cihazı, suya ve toza karşı korumalıdır.
İç kısımda motor yönetiminin 32 Bit ölçüm ve ayar elektroniği bulunmaktadır.
CDI kumanda cihazı dahili bir atmosfer basınç sensörüne sahiptir.
Şase bağlantısı
"Klemens 31" şase bağlantısı, sağ agrega bölmesi şase noktasına (W16/6) giden birden fazla şase hattı üzerinden gerçekleşmektedir.
Gerilim beslemesi
CDI kumanda cihazı "Emniyetli klemens 30" tarafından ve ilave olarak kontak AÇIK iken "Klemens 87 " tarafından gerilimle beslenir. Akü gerilimi alanında, kısa devre korumasına ve polarite korumasına sahiptir. Elektrikli soket bağlantılarını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
"Anma akımını kapatma" kısmi fonksiyonu ile ilgili bilgiler "Motor durdurma fonksiyonu" fonksiyon açıklamasında yer almaktadır.
Varyasyonlar
Motor yönetiminin versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, XENTRY Diagnostics ile versiyon kodlaması üzerinden etkinleştirilir. Montaj çalışmaları
CDI kumanda cihazındaki soket çekilmeden önce, kontağın kapatılmış olmasına ve bilgisayar ilave çalışma süresinin sona ermiş olmasına dikkat edilmelidir. Bu şekilde CDI kumanda cihazının zarar görmesi ve CAN bağlantısına bağlı kumanda cihazlarında hata kayıtlarının oluşması önlenir.