D07.16-1348-08
N3/30 | CDI kumanda kutusu |
Yerleşim düzeni
CDI kumanda kutusu, motor bölmesinin sağ ön kısmına takılmıştır.
Görevi
CDI kumanda cihazı, Motor 642.8’inn sensörleriyle ve aktörleriyle birlikte elektriksel bağlantı üzerinden motor kumandasını oluşturur. Giriş sinyallerine göre aşağıdaki sistemler ve fonksiyonlar CDI kumanda cihazı tarafından kumanda ve koordine edilir:
– Yakıt besleme sistemi
– Kızdırma tertibatının kumandası
‒ Püskürtme miktarı ayarı
– Arıza teşhisi ve hata kaydı
– Motor kumandası Start-Stop fonksiyonu (Code (MJ7) ile birlikte ECO-Start)
– Isı yönetimi
- Tork bağlantı noktası
- Alternatör bağlantı noktası
– Egzoz gazı geri dönüş sistemi
- Egzoz gazını temizleme
– Egzoz emisyonu iyileştirme sistemi
CDI kumanda cihazı dahili bir atmosfer basınç sensörüne sahiptir.
Giriş ve çıkış sinyalleri
Motor kumandası aşağıdaki giriş sinyallerini değerlendirir ve uygun çıkış sinyallerini verir:
Direkt giriş sinyalleri
Direkt çıkış sinyalleri
LIN-sinyalleri
CAN-giriş sinyalleri
CAN-çıkış sinyalleri
Direkt giriş sinyalleri
– Uç 15
- Uç 30 (emniyetli)
– Uç 31
– "Uç 87 M1"
– Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/14)
– Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/14b1)
– Yakıt basıncı sensörü (B4/17)
– Turboşarj basınç sensörü (B5/8)
– Devir sayısı sensörü (B6/24)
– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/19)
– Egzoz gazı geri gönderme sistemi sıcaklık sensörü (B19/15)
– Turboşarj havası sıcaklık sensörü (B17/15)
– SCR katalizatör öncesi sıcaklık sensörü (B16/12)
– SCR katalizatör öncesi sıcaklık sensörü (B19/7)
- Dizel partikül filtresi öncesi sıcaklık sensörü (B19/19)
– Egzoz turboşarj öncesi sıcaklık sensörü (B16/11)
– Emme borusu basınç sensörü (B28/19)
– Dizel partikül filtresi basınç farkı sensörü (B28/20)
– Gaz pedalı modülü (B37/3) - potansiyometre 1
– Motor yağ seviyesi sensörü (B40/6)
– Motor sıcaklık sensörü (B40/9)
– Gaz pedalı modülü - Potansiyometre 2
– Yakıt sıcaklığı sensörü (B50/6)
– Egzoz karşı basıncı sensörü (B60/4)
– Krank mili pozisyon sensörü (B70/1)
– Lambda sondası (B85/3)
– Fan (A27/2), arıza teşhis verileri
Direkt çıkış sinyalleri
– Lambda sondası, lambda sondası ısıtıcısı
– Gaz kelebeği ayarlayıcısı (M16/48)
– Uç 15 rölesi (K40/9k8)
– Marş motoru uç 50 rölesi (K40/9k5 )
– Motor kumandası uç 87 rölesi (K40/9k7)
– Fan
– Gaz pedalı modülü - Potansiyometre 1 ve 2 referans kütleleri
– Egzoz gazı geri iletim kumanda elemanı (Y27/17)
– Basınç ayar valfı (Y74/6)
– Silindir 1 yakıt enjektörü (Y76/18)
– Silindi 2 yakıt enjektörü (Y76/19)
– Silindir 3 yakıt enjektörü (Y76/20)
– Silindir 4 yakıt enjektörü (Y76/21)
– Silindir 5 yakıt enjektörü (Y76/22)
– Silindir 6 yakıt enjektörü (Y76/23)
– Miktar ayar valfı (Y94/4)
– Turboşarj basıncı ayarlayıcısı (Y77/8)
– Egzoz gazı geri gönderme soğutma sistemi manyetik valfi (Y27/13)
– Yakıt pompası kumanda cihazı (N118/5), şase sinyali dolum seviyesi sensörü ile birlikte yakıt pompası (M3/5) "AÇIK"
LIN-sinyalleri
LIN giriş sinyalleri
LIN çıkış sinyalleri
LIN-giriş sinyalleri
– Tahrik LIN üzerinden (LIN C1) alternatör ara birimi
– Alternatör LIN_Bus (G2/7) ile
– Ön ısıtma rölesi (N14/7)
– Sistem hatalarının aktarılması
– Yakıt filtresi ıstma elemanına sahip yoğuşma suyu sensörü (R53/4), yoğuşma suyu sensörü durumu
LIN çıkış sinyalleri
– Tahrik LIN üzerinden alternatör ara birimi
– Kızdırma kumanda elemanı:
– Çeşitli kızdırma fonksiyonlarının kumandası
–Yakıt filtresi ıstma elemanına sahip yoğuşma suyu sensörü, ısıtma elemanının kumandası
CAN-giriş sinyalleri
Giriş mesajları motor CAN (CAN C) üzerinden
Giriş mesajları araç içi CAN (CAN B) üzerinden
Giriş mesajları tahrik sensörü CAN (CAN I) üzerinden
Giriş mesajları Motor CAN üzerinden
Kombine gösterge (A1):
– Yakıt rezerv sinyali
– Araç hızı
ESP® kumanda kutusu (N30/4):
– Tekerlek devir sayısı sinyali
– Fren tespiti
– Tempomat şartı (Code (MD0) ile mekanik şanzıman için Tempomat veya Code (MD9) otomatik şanzıman için Tempomat)
– Motor dönme momenti talebi
Elektronik kontak kumanda kutusu (EZS) (N73):
– Start onayı (Sürüş yetki sistemi 3 (FBS 3))
Muhafaza borusu modülü kumanda cihazı (MRM) (N80)
– Direksiyon açısı hızı
Tam entegre şanzıman kumandasının (VGS) (Y3/8n4) kumanda kutusu (şanzıman 722.9):
- Sürüş kademesi
– Sürüş programı
– Gerçek vites, hedef vites
Motor döndürme momenti redüksiyon talebi
- Öngörülen motor rölanti devir sayısı (tork konverter türbin kavramasının kumanda edilmesi için)
– Tork konvertörü türbin kavramasının durumu
- Şanzıman kumandası acil durum çalışması
EGS kumanda kutusu (N15/3) (Şanzıman 722.6):
- Sürüş kademesi
– Sürüş programı
– Gerçek vites, hedef vites
Motor döndürme momenti redüksiyon talebi
- Öngörülen motor rölanti devir sayısı (tork konverter türbin kavramasının kumanda edilmesi için)
– Tork konvertörü türbin kavramasının durumu
- Şanzıman kumandası acil durum çalışması
Elektronik vites seçme kolu modülü (N15/5) kumanda cihazı (Şanzıman 722.6/9):
– "P", "N" vites kolu konumunda marş motorunun serbest bırakılması
Giriş mesajları iç mekan CAN üzerinden
Giriş mesajları iç mekan CAN üzerinden elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı tarafından yönlendirilir:
Lowline hava yastığı kumanda cihazından (N2/14) gelen çarpışma sinyali, Code (SH6) sürücü göğüs kafesi hava yastığı (koltuk dayanağında) hariç, Code (SH7) sürücü ve yolcu göğüs kafesi hava yastığı (koltuk dayanağında) hariç, Code (SH9) sürücü ve yolcu cam hava yastığı veya Lowline hava yastığı kumanda cihazı (N2/15) hariç, Code (SH6) sürücü göğüs kafesi hava yastığı (koltuk dayanağında) ile, Code (SH7) sürücü ve yolcu göğüs kafesi hava yastığı (koltuk dayanağında) ile, Code (SH9) sürücü ve yolcu cam hava yastığı ile
– Çarpışma sinyali
Klima sistemi kumanda ve kullanım cihazı (S98), (Code (HH9) ayarlı klima sistemi ile, (Tempmatik)):
– Fan nominal devir sayısı talebi
– Klima sistemi durumu
Sol ön kapı kumanda kutusu (N69/1):
– Sürücü kapısı kapalı
Üst kumanda alanı (OBF) kumanda cihazı (N72/1)
– ECO tuşu (N72/1s12) durumu
Giriş mesajları tahrik sensörü CAN üzerinden
SCR katalizatörü öncesi NOx sensörü kumanda cihazı (A97/1):
– Egzoz gazındaki azot oksit (NOX) konsantrasyonu
– Egzoz gazındaki O2-konsantrasyonu
– Egzoz gazındaki NOx-konsantrasyonu
– Egzoz gazındaki O2-konsantrasyonu
AdBlue® kumanda cihazı (N141)
– NOX redüksiyonu için püskürtülen redüksiyon maddesi miktarı
– AdBlue® kumanda değiştirme valfi (Y129) soğutulması esnasında püskürtülen redüksiyon maddesi miktarı
– AdBlue® kabında dolum miktarı durumu
CAN-çıkış sinyalleri
Çıkış mesajları Motor CAN üzerinden
Çıkış mesajları tahrik sensörü CAN üzerinden
Çıkış mesajları Motor CAN üzerinden
Kombi gösterge:
– Yakıt tüketimi (seyahat bilgisayarına dikdörtgen şeklindeki impuls paketleri (bir impuls = 0,2 l/s) vasıtasıyla güncel yakıt tüketimi bildirilir)
– Motor yağı seviyesi düşük
– "Uç 61 sinyali" (CDI kumanda cihazı tarafından üretilir)
Elektronik kontak kumanda kutusu (EZS) :
– Start onayı (FBS 3) sorgusu
Çıkış mesajları tahrik sensörü CAN üzerinden
Yakıt pompası kumanda kutusu:
Dolum seviyesi sensörü ile birlikte yakıt pompası "AÇIK"
– Yakıt nominal basıncı
– Arıza teşhis talebi
– Motor devir sayısı
– Motor yükü
- Kick-down
- Motor devir sayısı sınırlaması etkin
- Motor kumandası acil durum çalışması
Tam entegre şanzıman kumandası (VGS) kumanda ünitesi (şanzıman 722.9)
- Katalizatör ısıtması için talepler
- Vites değiştirme talebi
- Motor döndürme momenti
- Motor soğutma maddesi sıcaklığı
- Motor yağı sıcaklığı
EGS kumanda kutusu (Şanzıman 722.6):
- Katalizatör ısıtması için talepler
- Vites değiştirme talebi
- Motor döndürme momenti
- Motor soğutma maddesi sıcaklığı
- Motor yağı sıcaklığı
AdBlue® kumanda kutusu:
– Redüksiyon maddesi püskürtmesi talebi
– Püskürtülecek redüksiyon maddesi ön verisi
– Kumanda cihazlarının ilave çalışması süresinin verilmesi
– Arıza teşhis talebi
Yapısı
CDI kumanda cihazının gövdesi alüminyum basınçlı dökümden ve kapağı korozyona karşı korumalı çelik sacdan imal edilmiştir. CDI kumanda cihazı, suya ve toza karşı korumalıdır. İç kısımda motor kumandasının 32 Bit ölçüm ve kumanda elektroniği bulunmaktadır.
Gerilim beslemesi
CDI kumanda kutusu "Emniyetli "uç 30 tarafından" ve ilave olarak kontak "AÇIK" iken "Uç 87 M1" tarafından gerilim ile beslenir. Akü gerilimi alanında, kısa devre korumasına ve polarite korumasına sahiptir. Soket bağlantılarını yüksüz konuma getirmek için gerilim beslemesi birden fazla paralel bağlanan pin üzerinden gerçekleşir.
Şase bağlantısı
Şase bağlantısı uç 31 birçok şase bağlantısı üzerinden verilir.
CDI kumanda cihazındaki soket çekilmeden önce, kontağın kapatılmış olmasına ve bilgisayar ilave çalışma süresinin sona ermiş olmasına dikkat edilmelidir.
Bu şekilde CDI kumanda cihazının zarar görmesi ve CAN bağlantısına bağlı kumanda cihazlarında hata kayıtlarının oluşması önlenir.
Varyasyonlar
Motor kumandasının versiyonları, örn. ülke ve egzoz gazı versiyonları, arıza teşhis sistemi ile versiyon kodlamasıyla etkinleştirilir.
CDI kumandasının değişimi örn. Ülkeler veya egzoz seçeneklerinin değiştirilmesi için gerekli değildir.