Zenginleştirme oranı-/zaman diyagramı |
a | Çalıştırma |
b | İlk hareket sonrası zengin karışım ayar başlangıcı |
c | Isınma aşamasında zengin karışım başlangıcı |
t | Süre |
t1 | Start zengin karışımı (süre örn. 2 sn.) |
t2 | İlk hareket sonrası zengin karışım (süre, örn. soğutma maddesi sıcaklığı 15 °C iken 15 sn.) |
t3 | Isınma aşamasında zengin karışım (süre, soğutma maddesi sıcaklığına göre) |
A | Zenginleştirme oranı |
P07.61-2691-01
Start, start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 87M (Motor yönetimi AÇIK)
Motorun dönmesi
Model yılı 2016'ya kadar olan araçlarda donanımdan bağımsız olarak sadece bir yürür aksam CAN mevcuttur.
Model yılı 2016'dan itibaren olan araçlarda donanıma bağlı olarak iki tane yürür aksam CAN varyasyonu mevcuttur.
Varyasyon 1
Aracın varyasyon 2'de belirtilmiş olan donanım kodlarından herhangi birine sahip olmaması durumunda model yılı 2016'ya kadar olduğu gibi, sadece bir yürür aksam CAN (CAN E) mevcuttur.
Varyasyon 2
Aracın aşağıdaki donanım kodlarından birine sahip olması halinde iki adet yürür aksam CAN (yürür aksam CAN 1 (CAN E1), yürür aksam CAN 2 (CAN E2)) mevcuttur:
CODE 218 (Geri sürüş kamerası)
CODE 234 (Ölü açı asistanı)
CODE 459 (Değişen sönümleme özelliğine sahip çelik süspansiyon)
CODE 475 (Lastik basıncı kontrolü)
CODE 476 (Şerit takip asistanı)
CODE 513 (Hız limiti asistanı)
CODE 614 (Bi-Xenon far)
CODE 615 (aktif viraj ışığına sahip Bi-Xenon farlar)
CODE 618 (Bi-Xenon far)
CODE 621 (Akıllı ışık sistemi (soldan akan trafik için))
CODE 622 (akıllı ışık sistemi)
CODE 631 (Soldan akan trafik sabit LED farı)
CODE 632 (Sağdan akan trafik sabit LED farı)
Start, start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme, genel
Soğuk çalıştırmada stabil ve sakin motor çalışmasını elde etmek için, ME kumanda cihazı (N3/10) tarafından yakıt hava karışımı zenginleştirilir.
Start/start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı
Fonksiyon akışı aşağıdaki kısmi fonksiyonlara ayrılmıştır:
Start zengin karışım fonksiyon akışı
İlk hareket sonrası zengin karışım fonksiyon akışı
Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı
Start zengin karışım fonksiyon akışı
Soğuk motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için çalıştırma işlemi esnasında daha fazla yakıt enjekte edilmelidir. Marş zengin karışımı için enjeksiyon süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı tarafından aşağıdaki sinyaller baz alınarak gerçekleşir:
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)
Krank mili Hall sensörü (B70) (dönüş yönü tanımı ile), motor devir sayısı
Araç şebekesi aküsü (G1) gerilimi "klemens 30" üzerinden
Yürür aksam CAN veya yürür aksam CAN 1 üzerinden elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) "klemens 50 sinyali"
Motorun durdurulma zamanı
ME kumanda cihazı "klemens 50-sinyalini" elektronik kontak kilidi kumanda cihazından alınca yürür aksam CAN veya yürür aksam CAN 1 ve yürür aksam CAN 2 üzerinden silindir 1 ila 4 arası yakıt enjektörlerinin (Y76/1 ila 4 arası) enjeksiyon süresini uzatır. Start zengin karışımı, soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olan motor devir sayısı aşılıncaya kadar etkin kalır. Soğutma maddesi sıcaklığı ne kadar yüksek ise ME kumanda cihazı tarafından hesaplanan enjeksiyon süresi de o oranda azalır. Enjeksiyon süresi ayrıca akü gerilimine bağlıdır. Düşük akü geriliminde start miktarını sağlamak için ME kumanda cihazı enjeksiyon süresini uzatır.
Yakl. 7 V altında akü gerilimiyle motor çalıştırılamaz.
İlk hareket sonrası zengin karışım fonksiyon akışı
Soğuk çalıştırmadan sonra motorun kusursuz şekilde çalışması için kısa süreliğine yakıt hava karışımı zenginleştirilir. Soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt, motorun zengin karışımla yeniden çalıştırılmasıyla dengelenir.
Marş sonrası zengin karışımı için enjeksiyon süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı tarafından aşağıdaki sinyaller baz alınarak gerçekleşir:
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü, marş esnasında soğutma maddesi sıcaklığı
Çalıştırma sonrası yanma periyotları
Çift kavramalı şanzıman tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/14n4), tahrik-CAN (CAN C) üzerinden vites seçme kolunun konumu
XENTRY Diagnostics ile düzeltme programlama işlemi
Motor, karakteristiğe bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda cihazı tarafından alır. Bunun için ME kumanda cihazı yakıt enjektörlerinin enjeksiyon süresini uzatır.
Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı
İlk hareket ve ilk hareket sonrası zenginleştirmesinden sonra yakıt- hava karışımı, ısınma sürecindeki zenginleştirme üzerinden zenginleşmeye devam eder. Hala soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt ısınma sürecindeki zenginleştirme ile dengelenir.
Isınma sürecinde zenginleştirme için enjeksiyon süresinin hesaplanması ME kumanda cihazı tarafından aşağıdaki sinyaller baz alınarak gerçekleşir:
Emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/15), Emme eksantrik mil konumu
Egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/16), egzoz eksantrik mil konumu
Soğutma maddesi sıcaklığı sensörü
Gaz kelebeği sonrası turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/9)
Gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/7), motor yükü
Krank mili hall sensörü (dönüş yönü algılamalı), motor devir sayısı
XENTRY Diagnostics ile düzeltme programlama işlemi
Motor, karakteristiğe bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda cihazı tarafından alır. Bunun için ME kumanda cihazı yakıt enjektörlerinin enjeksiyon süresini uzatır.
Endüksiyon bobinlerinin silindir 1 ila 4 arası (T1/1 ila 4 arası) ateşleme açısı, ısınma aşamasında ayrı bir tanıma alanı tarafından belirlenir.
Emme eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/1) ve egzoz eksantrik mili ayar mıknatısı (Y49/2) supap kesişmesi vasıtasıyla egzoz gazı geri dönüş oranını tespit eder. Bu esnada sıcak egzoz gazları yanma odalarını ısıttığından yakıt buharı artar ve yakıtla yapılan zenginleştirme azaltılabilir.
Rölantiye yakın aralıklarda püskürtme süresi aslen çalıştırma esnasındaki soğutma maddesi sıcaklığına bağlıdır. Kısmi yükte motor yükü belirleyicidir. Lambda regülasyonuna müsaade edilir edilmez, lambda regülayonu enjeksiyon süresini denetler.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0770p9998mta Doğrudan enjeksiyonlu benzin püskürtme ve ateşleme sistemi sistem yapı parçalarına genel bakış