Fonksiyon şartına genel bakış
Motorun çalışır durumda olması
ME kumanda cihazı (N3/10) motor çalışmasını krank mili Hall sensörü (B70) sinyallerinin değerlendirmesiyle algılar. ME kumanda cihazı krank mili Hall sensörünün sinyallerini doğrudan okur.
Püskürtme ayarı
Püskürtme ayarı her bir silindire gerekli olan yakıt miktarını ihtiyaca uygun olarak dağıtır. Yakıt miktarı ise püskürtme süresine ve püskürtme basıncına göre belirlenir.
ME kumanda cihazı aşağıdaki sinyalleri baz alarak püskürtme süresini ve püskürtme basıncını hesaplar:
Yakıt basıncı ve sıcaklık
Yakıt basıncı ve sıcaklığı sensörü (B4/25)
Emme eksantrik mili konumu
Emme eksantrik mili Hall sensörü (B6/15)
Egzoz eksantrik mili konumu
Egzoz eksantrik mili Hall sensörü (B6/16)
Soğutma maddesi sıcaklığı
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)
Motor yükü
Egzoz turboşarj sonrası basınç ve ısı sensörü (B28/17)
Motor yük talebi
Tahrik aksamı kumanda cihazı (N127) gaz pedalı sensörünün (B37) sinyallerini doğrudan okur ve gaz pedalının konumunu tahrik-CAN (CAN C1) üzerinden ME kumanda cihazına gönderir.
Motor devir sayısı
Krank mili hall sensörü
Egzoz gazındaki azot oksit ve oksijen konsantrasyonu
Katalizatör sonrası Lambda sondası (G3/1)
Katalizatör sonrası Lambda sondası sensör elemanı (G3/1b1)
Katalizatör öncesi Lambda sondası (G3/2)
Katalizatör öncesi Lambda sondası sensör elemanı (G3/2b1)
Yükseklik adaptasyonu için atmosfer basıncı
Atmosfer basıncı sensörü ME kumanda cihazına entegre edilmiştir
İlave olarak tork koordinasyonu fonksiyonunun talepleri de dikkate alınır.
Püskürtme ayarı için ME kumanda cihazı aşağıdaki yapı parçalarını kumanda eder:
Silindir 1 yakıt enjektörü (Y76/1)
Silindir 2 yakıt enjektörü (Y76/2)
Silindir 3 yakıt enjektörü (Y76/3)
Silindir 4 yakıt enjektörü (Y76/4)
Silindir 5 yakıt enjektörü (Y76/5)
Silindir 6 yakıt enjektörü (Y76/6)
Burada ME kumanda cihazında aşağıdaki işletim koşulları farklılık gösterir:
MOTORU ÇALIŞTIRMA
Rölanti
Kısmi yük, tam yük
Hızlanma
Motoru çalıştırma ve boşta çalışma işletim koşulları ayrı dokümanlarda açıklanmıştır.
Kısmi yük, tam yük
ME kumanda cihazı yakıt enjektörlerinin kumanda süresini Lambda ayarına, Rail'deki yakıt basıncına ve talep edilen motor torkuna bağlı olarak hesaplar.
Gaz pedalı sensöründe yakl.%10 ila 90 arası dönme alanı kısmi yük ve yakl.% 90'dan fazla dönme alanı tam yük olarak tanımlanmaktadır.
Çoklu püskürtme
Çoklu püskürtmede yakıt enjektörleri birkaç kez arka arkaya kumanda edilir. Püskürtme miktarı birden fazla münferit püskürtmeye dağıtılır.
Çoklu püskürtmeler aşağıdaki aksiyonlarda gerçekleşebilir:
Çalıştırma
Katalizatörün ısıtılması
Yüksek yüklerde ve 2000/dak üzerindeki devir sayılarında yanma stabilizasyonu
Motor çalışırken uzun süreli rölanti aşamalarında rölantide katalizatörün ısıtılması
Hızlanma
Gaz pedal konumunun hızlı bir değişiminde gaz kelebeğinin hızlı açılması ve kapanması gerçekleşir. Bu esnada karışım kısa süreliğine fakirleşir veya fazla zenginleşir. Bunu önlemek için, yakıt enjektörlerinin kumanda süresini uzatarak veya kısaltarak ME kumanda cihazı yakıt hava karışımını karakteristiğe bağlı olarak uyarlar. Bu sayede sarsıntı oluşumları engellenir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0770p9998mrt Doğrudan enjeksiyonlu benzin püskürtme ve ateşleme sistemi sistem yapı parçalarına genel bakış