Kontak KAPALI fonksiyonu

Kontak KAPALI fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Klemens 87M AÇIK (motor kumandası AÇIK) olmalı

 Klemens 15 açık

Kontak KAPALI, genel

Kontak KAPALI konumunda önce motor ve ardından motor kumandası, ME kumanda cihazında (N3/10) devreden çıkarılır.

Kontak KAPALI fonksiyon akışı

Kontak KAPALI durumunda elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73) tarafından Klemens 15 rölesi (N10/1kJ) yürür aksam-CAN (CAN E) üzerinden devreden çıkarılır.

ME kumanda cihazının, Klemens 15 rölesi üzerinden "Klemens 15 KAPALI" sinyalini alması durumunda aşağıdaki yapı parçaları devreden çıkartılır ve bilgisayarın ilave çalışma süresi başlatılır:

– Yakıt pompası kumanda cihazı (N118) üzerinden yakıt pompası (M3)

– Enjeksiyon valfları (Y62)

– Endüksiyon bobinleri (T1)

Bilgisayar ilave çalışması ME kumanda cihazı tarafından belirlenir ve yakl. 5 saniyedir. Fakat çeşitli fonksiyonlar (örn. On Board arıza teşhisi (OBD), sürüş yetki sistemi (FBS), ısı yönetimi) nedeniyle birkaç dakika da sürebilir.

Bilgisayarın ilave çalışması bitmişse, motor Klemens 87 rölesi (N10/1) devreden çıkarılır ve dolayısıyla motor kumandası araç şebekesinden ayrılır (kapatılır).

 Bilgisayar ilave çalışması esnasında ME kumanda cihazı tarafından sistem testleri yürütülür ve hata belleği güncellenir.

"Klemens 31" şase bağlantısı araç şebekesi aküsü (G1) tarafından sağ ön akü şase noktası (W10) ve sol agrega odası elektronik şase noktasına (W16/5) giden birçok şase kablosu üzerinden gerçekleşir.

Kontak KAPALI durumdayken ME kumanda cihazının gerilim beslemesi araç şebekesi aküsü tarafından "Sigortalı Klemens 30" üzerinden sağlanır.