점화 OFF 기능

점화장치 OFF 일반 기능 조건

• 회로 87M ON(엔진 제어 시스템 ON)

• 회로 15 ON

점화장치 OFF, 일반 사항

점화장치를 끄면 우선 엔진이 꺼진 후 ME 컨트롤 유닛(N3/10)의 엔진 제어 시스템이 비활성화됩니다.

점화장치 OFF 기능 절차

점화장치를 끄면 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)이 회로 15 릴레이(N10/1kJ)를 섀시 CAN(CAN E)을 통해 차단합니다.

ME 컨트롤 유닛이 회로 15 릴레이를 통해 신호 "회로 15 OFF"를 수신하면 다음 부품이 차단되고 컴퓨터 런-온 단계가 시작됩니다.

– 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118)을 통해, 연료 펌프(M3)

– 분사 밸브(Y62)

– 점화 코일(T1)

컴퓨터 런-온 단계는 ME 컨트롤 유닛에 의해 결정되며 5초 정도 소요됩니다. 그러나 다양한 기능(예: 온보드 진단(OBD), 주행 인증 시스템(DAS), 열 매니지먼트)으로 인해 몇 분이 소요될 수도 있습니다.

컴퓨터 런 온 단계가 종료되면 엔진 회로 87 릴레이(N10/1kN)가 차단되어 엔진 제어 시스템이 차량 전원 시스템에서 분리(차단)됩니다.

 컴퓨터 런-온 단계 동안 ME 컨트롤 유닛이 시스템 테스트를 실행하며 폴트 메모리가 업데이트됩니다.

"회로 31" 접지는 차량 전원 배터리(G1)에서 우측 전방 배터리 접지점(W10) 및 다수의 접지 케이블을 통해 좌측 전자장치 주요 부품 공간 접지점(W16/5)으로 연결됩니다.

점화장치 OFF 상태에서는 차량 전원 배터리가 "회로 30(퓨즈 처리됨)"을 통해 ME 컨트롤 유닛에 전원을 공급합니다.