Zündung AUS Funktion

Funktionsvoraussetzungen Zündung AUS allgemein

 Klemme 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

 Klemme 15 EIN

Zündung AUS allgemein

Bei Zündung AUS wird erst der Motor und danach die Motorsteuerung im Steuergerät ME (N3/10) ausgeschaltet.

Zündung AUS Funktionsablauf

Bei Zündung AUS wird vom Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) das Relais Klemme 15 (N10/1kJ) über den Fahrwerk-CAN (CAN E) abgeschaltet.

Erhält das Steuergerät ME über das Relais Klemme 15 das Signal "Klemme 15 AUS", werden folgende Bauteile abgeschaltet und der Rechnernachlauf gestartet:

– Über das Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) die Kraftstoffpumpe (M3)

– Einspritzventile (Y62)

– Zündspulen (T1)

Der Rechnernachlauf wird vom Steuergerät ME bestimmt und liegt bei ca. 5 s. Er kann aber auch durch verschiedene Funktionen (wie z. B. On-Board-Diagnose (OBD), Fahrberechtigungssystem (FBS), Wärmemanagement) mehrere Minuten dauern.

Ist der Rechnernachlauf beendet, wird das Relais Klemme 87 Motor (N10/1kN) abgeschaltet und damit die Motorsteuerung vom Bordnetz getrennt (ausgeschaltet).

 Während des Rechnernachlaufs werden vom Steuergerät ME Systemtests durchgeführt und der Fehlerspeicher aktualisiert.

Die Masseanbindung "Klemme 31" erfolgt von der Bordnetzbatterie (G1) über den Massepunkt Batterie vorn rechts (W10) und über mehrere Masseleitungen zum Massepunkt Elektronik Aggregatraum links (W16/5).

Die Spannungsversorgung des Steuergeräts ME bei Zündung AUS erfolgt von der Bordnetzbatterie über "Klemme 30 gesichert".