D07.10-0133-79
Blok diyagramı |
A103m1 | AdBlue® besleme pompası | Y76 | Yakıt enjektörleri | |
A103m2 | AdBlue® emiş pompası | Y94/3 | Miktar ayar valfi | |
B16/21 | SCR katalizatörü öncesi sıcaklık sensörü | Y129/1 | AdBlue® dozaj valfi | |
M3/6 | Dolum seviyesi sensörü olan yakıt pompası | CAN B | Araç içi-CAN | |
N3/31 | CDI kumanda cihazı (Motor 651 ile, Code MH8 (Zararlı madde emisyonu düşük Motor SULEV (Süper Ultra Düşük Emisyonlu Araç) hariç) | CAN C | Tahrik-CAN | |
N10 | SAM kumanda cihazı | CAN C1 | Motor-CAN | |
N73/8 | Elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı | CAN I | Tahrik sensörü-CAN | |
N118/5 | AdBlue® kumanda cihazı (CodeKP6 (Egzoz gazı temizleme sistemi SCR nesil 3) ile) | Flex E | Yürür aksam-FlexRay | |
N118/9 | Yakıt pompası kumanda cihazı | O | Opsiyon | |
N127 | Tahrik aksamı kumanda cihazı | S | Standart | |
Y74/5 | Basınç ayar valfi |
Kontak KAPALI fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 87M AÇIK (Motor yönetimi AÇIK (EIN))
Klemens 15 AÇIK
Kontak KAPALI, genel
Kontak KAPALI konumdayken önce motor ve ardından motor yönetimi, CDI kumanda cihazında devreden çıkarılır.
Kontak KAPALI fonksiyon akışı
Kontak KAPALI durumdayken elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı tarafından Klemens 15 rölesi1 (F152kA) kapatılır.
CDI kumanda cihazının Klemens 15 rölesi üzerinden "Klemens 15 KAPALI" sinyalini alması durumunda aşağıdaki yapı parçaları devreden çıkartılır ve bilgisayarın ilave çalışma süresi başlatılır:
Basınç ayar valfi
Yakıt enjektörleri
Miktar ayar valfi
Yakıt pompası kumanda cihazı üzerinden dolum seviyesi sensörlü yakıt pompası
Kumanda cihazı ilave çalışmasında artık AdBlue® redüksiyon maddesi AdBlue® besleme pompası tarafından AdBlue® kumanda cihazının kumanda ettiği AdBlue® ters çevirme supapı üzerinden AdBlue® basınç borusundan emilir. Aynı zamanda, AdBlue® basınç hattında vakum oluşmaması için AdBlue® dozaj valfı açılır. İlave çalışma süresi ve redüksiyon maddesinin geri pompalanması zamanı egzoz gazı sıcaklığına bağlıdır. Egzoz gazı sıcaklı SCR-katalizatörü öncesi sıcaklık sensörü tarafından algılanır, çünkü sıcak egzoz gazı AdBlue® basınç hattına ve diğer sistem bileşenlerine hasar verebilir.
Bilgisayarın ilave çalışması CDI kumanda cihazı tarafından belirlenir ve yakl. 4 saniyedir. Ancak çeşitli fonksiyonlar (örneğin Avrupa On-Board arıza teşhisi (EOBD), sürüş yetki sistemi 4 (FBS 4), ısı yönetimi) nedeniyle birkaç dakika sürebilir.
Bilgisayarın ilave çalışması bitmişse, Klemens 87M rölesi devreden çıkarılır ve dolayısıyla motor yönetimi araç şebekesinden ayrılır (kapatılır).
Bilgisayar ilave çalışması esnasında CDI kumanda cihazı tarafından sistem testleri yürütülür ve hata belleği güncellenir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0716d9997tsa Common Rail Dizel Enjeksiyon (CDI) sistem yapı parçalarına genel bakış