AR40.20-P-0331FB | Arka akstaki kamber açısının kontrol edilmesi | 30.3.98 |
TİP 210
CODE (979)özel koruma modeli ile
CODE (Z04)hafif zırh ile
CODE (Z06)B6 zırh ile
ST + = olumlu kamber açısı
ST – = olumsuz kamber açısı
P40.20-0234-03
| Kontrol edilmesi | ||
1.1 | Ön ve arka akstaki araç seviyesinin kontrol edilmesi, gerekirse ayarlanması. | Mercedes-Benz ölçme tertibatıyla | |
1.2 | Ön ve arka akstaki araç seviyesini elektronik eğim ölçme cihazı ile konrol edilmesi, gerekirse ayarlanması | Elektronik eğim ölçme cihazı ile | |
2 | Arka akstaki kamber açısının kontrol edilmesi | Arka akstaki kamber açısı ayarlanamaz. Arka aks kamber açısında büyük sapmalar olduğunda aşağıda belirtilen nedenler söz konusu olabilir: Aracın sağ ve sol tarafları arasındaki araç seviyesinde çok büyük fark olması. Kamber çubuğu bükülmüş. Şasi tabanındaki kaza hasarları. Kaportanın sol ve sağ tarafları arasında arka aks taşıyıcısının tespit noktalarındaki seviye farkı. Kazalarla oluşan bükülmelerin rot ayarına da etki ettiği deneyimlenmiştir. |
Arka aks kamber açası kontrol değerleri
Numara | Adlandırma | Tip 210.0/2 | ||
BE40.20-P-1001-09B | Araç seviyesindeki kamber açısı | +40 mm | °3,0 | –0° 42' (30') |
+30 mm | °2,0 | –0° 52' (30') | ||
+20 mm | °2,0 | –1° 04' (30') | ||
+10 mm | °0 | –1° 17' (30') | ||
0 mm | °1,1 | –1° 30' (30') | ||
–10 mm | °2,1 | –1° 44' (30') | ||
–20 mm | °3,1 | –1° 59' (30') | ||
–30 mm | °4,1 | –2° 16' (30') | ||
–40 mm | °5,1 | –2° 34' (30') | ||
–50 mm | °6,1 | –2° 52' (30') | ||
Atıfta bulunulan belgeler
- ar4020p0300fb Araç seviyesinin ön ve arka akstan ölçülmesi, ayarlanması
- ar4020p0301fb Araç seviyesinin ön ve arka akslarda elektronik eğim ölçüm cihazı ile kontrol edilmesi, gerektiğinde ayarlanması