AR40.20-P-0331FB | Contrôle du carrossage des roues AR | 30.3.98 |
TYPE 210
avec CODE (979) Version protection spéciale
avec CODE (Z04) Blindage léger
avec CODE (Z06) Blindage B6
ST + = carrossage positif
ST - = carrossage négatif
P40.20-0234-03
| Contrôle | ||
1.1 | Contrôler le niveau du véhicule sur l'essieu avant et sur l'essieu arrière, le régler si nécessaire | Avec dispositif de mesure Mercedes-Benz | |
1.2 | Contrôler le niveau du véhicule sur l'essieu avant et sur l'essieu arrière à l'aide de l'appareil électronique de mesure de l'inclinaison, le régler si nécessaire | Avec appareil électronique de mesure de l'inclinaison | |
2 | Contrôler le carrossage sur les roues arrière | Le carrossage n'est pas réglable sur les roues arrière. Si le carrossage des roues arrière présente un écart important, cela peut avoir les causes suivantes : Différence de niveau du véhicule trop importante entre le côté gauche et le côté droit. Bras de suspension supérieur tordu. Dommage du plancher porteur à la suite d'un accident. Différences de niveau sur les points de fixation du berceau arrière entre le côté gauche et le côté droit de la carrosserie. Les déformations provoquées par un accident ont, par expérience, des répercussions sur le parallélisme. |
Valeurs de contrôle - Carrossage essieu arrière
Numéro | Désignation | Type 210.0/2 | ||
BE40.20-P-1001-09B | Carrossage pour un niveau du véhicule de | +40 mm | °3,0 | -0° 42' (30') |
+30 mm | °2,0 | -0° 52' (30') | ||
+20 mm | °2,0 | -1° 04' (30') | ||
+10 mm | °0 | -1° 17' (30') | ||
0 mm | °1,1 | -1° 30' (30') | ||
-10 mm | °2,1 | -1° 44' (30') | ||
-20 mm | °3,1 | -1° 59' (30') | ||
-30 mm | °4,1 | -2° 16' (30') | ||
-40 mm | °5,1 | -2° 34' (30') | ||
-50 mm | °6,1 | -2° 52' (30') | ||
Documents référencés
- ar4020p0300fb Contrôler le niveau du véhicule sur l'essieu AV et l'essieu AR, la régler
- ar4020p0301fb Contrôler le niveau du véhicule sur l'essieu avant et sur l'essieu arrière à l'aide de l'appareil électronique de mesure de l'inclinaison, le régler si nécessaire