Kamber açısı ayar imkanları
Süspansiyon bağlantı kolu, mm olarak | Kamber değişikliği | Çekici kol mm cinsinden | Kaster açısı değişimi |
+4 | –42' | 0 | +16' |
–4 | +42' | 0 | –16' |
Kasteraçısı ayarlama imkanı
Süspansiyon bağlantı kolu, mm olarak | Kamber değişikliği | Çekici kol mm cinsinden | Kaster açısı değişimi |
0 | –11' | +4 | –49' |
0 | +11' | –4 | +49' |
Kamber açısı ve kaster açısı ayar imkanları
Süspansiyon bağlantı kolu, mm olarak | Kamber değişikliği | Çekici kol mm cinsinden | Kaster açısı değişimi |
+4 | –53' | +4 | –33' |
–4 | +53' | –4 | +33' |
+4 | –31' | –4 | +1° 3' |
–4 | +31' | +4 | –1° 3' |
P40.20-2134-01
1 Aracı önden kaldırın (araç yukarıya doğru yaylanmalıdır).
2 Seri cıvatayı (19a) somun (19b) ile süspansiyon bağlantı kolundan (17) sökün.
Kamber açısı düzeltmesi için.
Tip 211'te gösterilmiştir
17 Süspansyion bağlantı kolu
19a Seri cıvata
19b Somun
P40.20-2135-01
3 Seri cıvatayı (19a) somun (19b) ile çekici koldan (18) sökün.
Kaster açısı düzeltmesi için.
Tip 211'te gösterilmiştir
18 Çekme kolu
19a Seri cıvata
19b Somun
P40.20-2015-01
4 Kamber ve kaster açısı ayarlaması için ilgili seri cıvatayı (19a) çekme kolunda (18) veya süspansiyon bağlantı kolunda (17) bir tamir cıvatası (19b) ile değiştirin.
19a Seri cıvata
19b Somun
19c Tamir cıvatası
A Seri cıvata
B Tamir cıvatası bağlantısı
P40.20-2016-01
Seri cıvata (19a) çekici kol (18) veya süspansiyon bağlantı kolu (17) lastik yatağındaki kanallı taşlama uçları (oklar) ile merkezlenmektedir.Tamir cıvatasındaki (19c) kanallarla bu, lastik yatağa sağ veya sol taraflı takılabilir, böylece çekici kol (18) veya süspansiyon bağlantı kolunun (17) içe veya dışa doğru 4 mm'lik bir hareket mesafesi oluşmaktadır.
Tamir cıvatası (19c) çekici kol (18) veya süspansiyon bağlantı kolu (17) lastik yatağına sabitlendikten sonra döndürülmemelidir. Çekici kolun (18) veya süspansiyon bağlantı kolunun (17) lastik yatağının yaylanma esnasında dönebilmesi için somunu (19b) sıkmayın.