ad0761p400015a

Hava püskürtme sistemi hatalı fonksiyonu ME hata kodu açıklaması

Tür ad · konu 07.61 · sürüm 0105 · 2005-05-31

Geçerli olduğu: MOTOR 112.910, 112.911 bis 31.5.00, 112.920, 112.921 bis 31.5.00, 112.923, 112.940 /941 /942 bis 31.5.00, 112.943 MOTOR 113.940 /942 /943 bis 31.5.00, 113.961 MOTOR 112.945, 113.962 bis 30.11.00 im TYP 463

Konumu

Fonksiyon grubu 1 Motor › 07 Karışım hazırlama › 07.61 Benzin-püskürtme- ve ateşleme sistemi ME — Seri 463

EinPAS 15 Motor › 15.45 Motor yönetimi › 15.45.1 Temel bilgi — Seri 463

Motorlar/şanzımanlar için de geçerli: 112 910, 112 911, 112 920, 112 921, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 945, 113 940, 113 942, 113 943, 113 961, 113 962

AD07.61-P-4000-15A

Hava püskürtme sistemi hatalı fonksiyonu ME hata kodu açıklaması

1

Arıza kodu

2

Hata kaydetme

Motor arıza teşhisi kontrol lambası kumandası (EURO3/4)

ya da CHECK ENGINE (kontrol motoru) (MIL)

Kontrol süresi bitiminden ve arızadan sonra

İki tane birbirini takip eden arızalı sürüş devresinden (driving-cycle) sonra

3

Kontrol sıklığı

Her sürüş devresinde bir defa

4

Kontrol edilmiş sinyal veya durum

Lambda kumandası

5

Sınır değer

Kontrol süresi

Lambda kumanda faktörünün asgari %+23 oranında artması ("zengin"- tahdit)

yakl. 10 saniye

6

Kontrol koşulları

- Start esnasında soğutma maddesi sıcaklığı 40 °C'den daha küçük

- Kontrol esnasında soğutma maddesi sıcaklığı 70 ila 106 °C'dir.

- Klima sistemi kapalı

- Motor rölantide

- Araç durur konumda

- Lambda-kumandası onaylanmıştır

- Hava pompası motor çalıştırıldıktan sonra en az bir kez kumanda edilmiştir

- Rejenerasyon değiştirme valfi gerilim beslemesinde, hava pompası değiştirme valfında ve elektrik hava pompasında hata yok

- Rejenerasyon hatası yok

- Gaz kelebeği ayar elemanında hata yok

- Tekleme yok

- KATALİZATÖRÜN önünde O2-sondası, eskime

- CAN-veri yolunda hata yok

- Karışım oluşumunun kendi kendine uyarlanması sınır değerde yer almıyor

- Hava basıncı yakl. 780 hPa'nın üzerinde (yani yakl. 2500 m yüksekliğin üzerinde kontrol gerçekleşmez)

7

Bir tamir işlemi sonrası kontrol gerçekleştirilmesi/sürüş hatırlatmaları

- Soğuk motoru (Soğutma maddesi sıcaklığı < 40 °C) çalıştırın

- Gaza yüklenme > 1400/dak

- Motorun yükseltilmiş devir sayısıyla ısınmasını sağlayın ya da aracı soğutma maddesi sıcaklığı 70 ila 106 °C arasında yer alana kadar kullanın

- Motoru başka bir yakl. 7 dakika yükseltilmiş devir sayısında çalıştırın ya da aracı

yakl. 7 dakika kullanın

- Motoru akabinde yakl. 6 saniye rölantide çalıştırın, araç durmalıdır

Kontrol gerçekleştiğinde, HHT aşağıda belirtildiği şekilde gösterilir: Kontrol işlemi hataya rastlanmadan gerçekleştirilmişse, "-V-"koyu renkli kaydedilir (tamir işlemi başarılı). Kontrol işleminde hataya rastlanılmış ise, "-F-" koyu renkli kaydedilir. Kontrol KAPALI konuma getirildikten sonra kontroller tekrar geri alınır (beyaz alanlar). Kontroller tekrar gerçekleştirildikten sonra, ilgili alanlar tekrar koyu renkle kaydedilir.

Yakl. 10 saniye kontağı kapalı konumda tuttuktan sonra yeni bir kontrol gerçekleştirin.

8

- Kontrol esnasında bir koşul değiştiğinde, kontrol kesilir ve sonra tekrar başlatılır. Arada geçen zamanda kontak kapatıldıysa, soğutma maddesi sıcaklığı startta 40 °C'den küçük olmalıdır.

- Etki zincirinin çalışmasıyla kendi kendine karışım uyumu sağlamak için tüm fonksiyonlar kilitlenir, rejenerasyon değiştirme valfı kapatılır ve güncel Lambda-kumanda faktörü tespit edilir. Akabinde hava püskürtmesi gerçekleşir. Karışım fakirleşmelidir. Aynı şekilde lambda-kumanda faktörü %+23'ten daha büyük bir artış ile

harekete geçer.