Раб. № описания работ / стандартных текстов и нормирование времени | |||||
Рубрика | Раб. № | Описание работ | Время | Расч. № | Кодовое слово |
N | 028813 | Проверить пневмопровод тормозной системы | 0,3 h | 42 960 57 | NGE-BREMSE |
N | 028814 | Изменить пневмопровод (после проверки) | 0,8 h | 42 960 57 | NGE-BREMSE |
A1 | Блок управления комбинации приборов (ICUC) |
A1 h11 | Контрольная лампа стояночного тормоза |
W54.30-1390-11
1 | Электронный блок подготовки сжатого воздуха (EAPU) |
2 | Контрольный штуцер ( 21) |
W42.60-1287-11
3 | Тройники |
x | Направление движения |
W42.00-1032-11
Опасность! | Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе | Зафиксировать а/м от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали. | |
| Указания по ремонту и удлинению пластиковых трубопроводов тормозной системы и пневмоподвески | ||
| Проверка | ||
1 | Зафиксировать а/м от самопроизвольного начала движения с помощью противооткатных упоров для колёс | ||
2 | Включить зажигание | ||
3 | Разблокировать стояночный тормоз | Погасла контрольная лампа стояночного тормоза (A1 h11). | |
4 | Полностью спустить воздух из подключения 21 электронного модуля подготовки сжатого воздуха (EAPU) (1) на контрольном штуцере (2) | Если контрольная лампа стояночного тормоза (A1 h11) не загорается: | |
| |||
Включить стояночный тормоз, выключить зажигание и снять противооткатный упор (мероприятие завершено). | |||
Если контрольная лампа стояночного тормоза (A1 h11) загорается: | |||
| |||
далее продолжить с рабочей операции 5. | |||
Переустановка | |||
5 | Неоднократно нажимать и снова отпускать педаль тормоза | Чтобы спустить еще имеющееся давление в одном из пневмопроводов. | |
6 | Снять кабельную стяжку в области тройника (3) | ||
7 | Сделать пометки на тройниках (3) и соответствующих отходящих вперед от тройников (3) пневмопроводах | Номинальный размер идущих вперед пневмопроводов составляет NG8 (8x1). | |
8 | Идущие вперед пневмопроводы необходимо прямо обрезать прибл. на 100 - 200 мм (в зависимости от возможности доступа) перед монтажными штуцерами тройников (3) | Нанесенные вами пометки на идущих вперед пневмопроводах не обрезать. При необходимости перенести пометки перед обрезанием. | |
Отрезной нож | |||
9 | Нарастить идущие вперед пневмопроводы до тройников (3) | Зажимные клещи | |
10 | Убрать оставшиеся пневмопроводы с профиля оправки тройников (3) | | |
Убрать пневмопроводы соответствующим инструментом (например, горячий резак). | |||
11 | Подключить смешанные между собой идущие вперед пневмопроводы к тройникам (3) | В помощь использовать нанесенные ранее пометки. | |
Зажимные клещи | |||
12 | Монтировать кабельную стяжку в области тройников (3) | ||
13 | Задействовать стояночный тормоз | ||
14 | Включить зажигание и запустить двигатель | ||
15 | Полностью заполнить пневматическую систему при частоте вращения холостого хода | ||
16 | Остановить двигатель и выключить зажигание | ||
17 | Проверить герметичность пневмопроводов на тройниках (3) и в местах удлинения | Применять стандартный спрей для поиска утечек. | |
18 | Убрать противооткатные упоры |
950 589 00 37 00
Зажимные клещи
000 589 12 28 00
Отрезной нож
Связанные документы
- ah4200w000501a Указания по ремонту и удлинению пластиковых трубопроводов тормозной системы и пневмоподвески
- as0000z000501a Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результат