Arbeits-Nr. der Arbeitstexte bzw. Standardtexte und Richtzeiten | |||||
Sparte | Arb.-Nr. | Arbeitstext | Zeit | Verr.-Nr. | Codewort |
N | 028813 | Druckluftleitungen der Bremsanlage prüfen | 0,3 h | 42 960 57 | NGE-BREMSE |
N | 028814 | Druckluftleitungen umbauen (nach Prüfung) | 0,8 h | 42 960 57 | NGE-BREMSE |
A1 | Steuergerät Kombiinstrument (ICUC) |
A1 h11 | Kontrollleuchte Feststellbremse |
W54.30-1390-11
1 | Electronic Air-Processing Unit (EAPU) |
2 | Prüfanschluss (Anschluss 21) |
W42.60-1287-11
3 | T-Stücke |
x | Fahrtrichtung |
W42.00-1032-11
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
| Hinweise zur Reparatur und Verlängerung von Kunststoffleitungen der Brems- und Luftfederanlage | ||
| Prüfen | ||
1 | Fahrzeug mit Unterlegkeilen gegen Wegrollen sichern | ||
2 | Zündung einschalten | ||
3 | Feststellbremse lösen | Die Kontrollleuchte Feststellbremse (A1 h11) erlischt. | |
4 | Anschluss 21 der Electronic Air-Processing Unit (EAPU) (1) am Prüfanschluss (2) vollständig entlüften | Leuchtet die Kontrollleuchte Feststellbremse (A1 h11) nicht auf: | |
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Feststellbremse einlegen, Zündung ausschalten und Unterlegkeile entfernen (Maßnahme beendet). | |||
Leuchtet die Kontrollleuchte Feststellbremse (A1 h11) auf: | |||
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Weiter mit Arbeitsschritt 5. | |||
Umbauen | |||
5 | Bremspedal mehrmals betätigen und wieder lösen | Um noch vorhandenen Druck in einer der Druckluftleitungen abzubauen. | |
6 | Kabelbinder im Bereich der T-Stücke (3) entfernen | ||
7 | T-Stücke (3) und die von den T-Stücken (3) nach vorne führenden Druckluftleitungen zueinander kennzeichnen | Die nach vorne führenden Druckluftleitungen sind in der Nenngröße NG8 (8x1) ausgeführt. | |
8 | Nach vorne führende Druckluftleitungen ca. 100 - 200 mm (je nach Zugänglichkeit) vor den Einschlagstutzen der T-Stücke (3) gerade abschneiden | Selbst angebrachte Kennzeichnungen an den nach vorne führenden Druckluftleitungen nicht mit abschneiden. Ggf. vor dem Abschneiden die Kennzeichnungen versetzen. | |
Trennmesser | |||
9 | Nach vorne führende Druckluftleitungen bis zu den T-Stücken (3) verlängern | Klemmzange | |
10 | Auf dem Dornprofil der T-Stücke (3) verbliebene Druckluftleitungen entfernen | | |
Druckluftleitungen mit geeignetem Werkzeug (z. B. Heißschneider) entfernen. | |||
11 | Nach vorne führende Druckluftleitungen gegeneinander vertauscht auf die T-Stücke (3) schlagen | Die vorher angebrachten Kennzeichnungen zu Hilfe nehmen. | |
Klemmzange | |||
12 | Kabelbinder im Bereich der T-Stücke (3) montieren | ||
13 | Feststellbremse einlegen | ||
14 | Zündung einschalten und Motor starten | ||
15 | Druckluftanlage bei Leerlaufdrehzahl vollständig füllen | ||
16 | Motor abstellen und Zündung ausschalten | ||
17 | Druckluftleitungen an den T-Stücken (3) und an den Verlängerungsstellen auf Dichtheit prüfen | Handelsübliches Lecksuchspray verwenden. | |
18 | Unterlegkeile entfernen |
950 589 00 37 00
Klemmzange
000 589 12 28 00
Trennmesser
Referenzierte Dokumente
- ah4200w000501a Hinweise zur Reparatur und Verlängerung von Kunststoffleitungen der Brems- und Luftfederanlage
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor