1 | Задняя эластичная опора |
2 | Реечный рулевой механизм |
3 | Передняя эластомерная опора |
4 | Интегральная балка |
P46.20-2488-05
Обращаем внимание на то, что при установке реечного рулевого механизма (2) у автомобилей с кодом 1U5 (Смонтированный на резине рулевой механизм) необходимо соблюдать следующие пункты:
Заменять болты и гайки реечного рулевого механизма (2) после каждого откручивания.
Перед установкой реечного рулевого механизма (2) выполнить визуальный контроль задней эластомерной опоры (1) и передней эластомерной опоры (3).
Поврежденные эластомерные опоры необходимо заменить.
Расположить реечный рулевой механизм (2) вертикально сверху на интегральной балке (4).
После этого не перемещать реечный рулевой механизм (2) для выравнивания на интегральной балке (4).
Существует вероятность, что в результате перемещения нижняя рабочая кромка уплотнения задней эластомерной опоры (1) откинется внутрь и будет защемлена.
Проверить, откинута ли наружу нижняя рабочая кромка уплотнения задней эластомерной опоры (1) по всему диаметру (см. стрелку).
Для упрощения установки реечного рулевого механизма (2) предусмотрено вспомогательное средство для монтажа (6).
В будущем вспомогательное средство для монтажа (6) будет прилагаться к комплекту для крепления реечного рулевого механизма (2) и использоваться следующим образом:
Установить вспомогательное средство для монтажа (6) на болт (5).
Болт (5) со вспомогательным средством для монтажа (6) вставить снизу в интегральную балку (4).Вспомогательное средство для монтажа (6) фиксирует болт (5) в интегральной балке (4) и предотвращает выпадение.
Реечный рулевой механизм (2) устанавливается на болты (5). По этой причине выравнивание путем сдвижения невозможно.
4 | Интегральная балка |
5 | Болт |
6 | Вспомогательное средство для монтажа |
P46.20-2489-11