1 | Cuscinetto in elastomero lato posteriore |
2 | Sterzo a cremagliera |
3 | Cuscinetto elastomerico lato anteriore |
4 | Telaietto integrale |
P46.20-2488-05
Con la presente si avvisa che in caso di montaggio della sterzo a cremagliera (2) nei veicoli con codice 1U5 (Ingranaggi dello sterzo con supporti in gomma) vanno osservati i seguenti punti:
Sostituire le vite e i dadi dello sterzo a cremagliera (2) dopo ogni allentamento.
Prima del montaggio dello sterzo a cremagliera (2) eseguire un controllo visivo sul cuscinetto elastomerico lato posteriore (1) e sul cuscinetto elastomerico lato anteriore (3).
I cuscinetti elastomerici danneggiati vanno sostituiti.
Posizionare lo sterzo a cremagliera (2) verticalmente dall'alto sul telaio integrale (4).
Successivamente (2) non spostare lo sterzo a cremagliera per l'allineamento sul telaio integrale (4).
Esiste il pericolo che in seguito allo spostamento il labbro di tenuta inferiore dei cuscinetti elastomerici lato posteriore (1) venga rivoltato verso l'interno e incastrato.
Controllare se il labbro di tenuta inferiore dei cuscinetti elastomerici lato posteriore (1) è rivoltato verso l'esterno sull'intero diametro (vedi freccia).
Per facilitare il montaggio dello sterzo a cremagliera (2) è previsto un ausilio di montaggio (6).
L'ausilio di montaggio (6) sarà in futuro allegato al kit di fissaggio per lo sterzo a cremagliera (2) ed utilizzato come segue:
Spingere l'ausilio di montaggio (6) sulla vite (5).
Infilare la vite (5) con l'ausilio di montaggio (6) dal basso nel telaio integrale (4).Grazie all'ausilio di montaggio (6) la vite rimane fissata (5) nel telaio integrale (4) e non può sfilarsi.
Lo sterzo a cremagliera (2) viene guidato mediante le viti (5). L'allineamento mediante spostamento pertanto non è possibile.
4 | Telaietto integrale |
5 | Vite |
6 | Ausilio di montaggio |
P46.20-2489-11