Контур циркуляции хладагента: функциональное описание

P83.40-4908-78

Функциональные условия работы, общая информация

 Двигатель работает

 Система отопления, вентиляции и кондиционирования включена

Контур циркуляции хладагента: общая информация

Регулирование контура циркуляции хладагента осуществляется блоком управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования (N22/1).

 Подробная информация о функции регулирования системы отопления, вентиляции и кондиционирования приводится в описании подфункции "Функция регулирования системы отопления, вентиляции и кондиционирования".

Контур циркуляции хладагента состоит в основном из следующих конструктивных узлов:

 Компрессор хладагента

 Конденсатор

 Ресивер-осушитель (осушитель)

 Расширительный клапан

 Испаритель

Отдельные компоненты контура циркуляции хладагента соединены между собой шлангопроводами и трубопроводами и образуют замкнутую систему.

Контур циркуляции хладагента включает в себя следующие функциональные составные процессы:

 Сторона высокого давления

 Сторона низкого давления

Точками разделения являются при этом пластины клапана на компрессоре кондиционера и форсунка в расширительном клапане.

Сторона высокого давления

Приводимый в действие двигателем компрессор кондиционера забирает холодный газообразный хладагент из испарителя, сжимает его, при этом хладагент нагревается, и подает его в конденсатор. Сжатый нагретый хладагент охлаждается в конденсаторе наружным воздухом, проходящим через него или нагнетаемым с помощью электродвигателя вентилятора (M4/7).

При достижении зависящей от давления точки росы хладагент конденсируется и меняет свое агрегатное состояние с газообразного на жидкое.

Затем хладагент поступает в ресивер-осушитель (осушитель). При прохождении через ресивер-осушитель хладагент освобождается от влаги и паровых пузырьков, а также посредством фильтров очищается от механических загрязнений, чтобы защитить от них последующие компоненты. Очищенный хладагент поступает дальше к расширительному клапану. Там хладагент в жидком состоянии под высоким давлением впрыскивается в испаритель.

Сторона низкого давления

Жидкий хладагент расширяется в испарителе и изменяет вновь свое агрегатное состояние с жидкого на газообразное. Необходимое для испарителя тепло забирается из проходящего через пластины испарителя воздуха, который при этом охлаждается. Затем полностью газообразный хладагент снова всасывается компрессором кондиционера и сжимается. Охлажденный воздух направляется электродвигателем вентилятора (A32m1) в салон.

 Для предотвращения обледенения испарителя при опускании температуры испарителя ниже определённого значения компрессор кондиционера отключается блоком управления отопления, вентиляции и кондиционирования. Температура испарителя регистрируется датчиком температуры испарителя (B10/6).