Kältekreislauf Funktion

P83.40-4908-78

Funktionsvoraussetzungen allgemein

 Motor läuft

 Klimatisierung eingeschaltet

Kältemittelkreislauf allgemein

Die Regelung des Kältemittelkreislaufs erfolgt durch das Steuergerät Klimatisierung (N22/1).

 Detaillierte Informationen zur Funktion Regelung Klimatisierung sind in der Teilfunktion "Regelung Klimatisierung Funktion" enthalten.

Der Kältemittelkreislauf besteht im Wesentlichen aus folgenden Bauteilen:

 Kältemittelkompressor

 Kondensator

 Flüssigkeitsbehälter (Trockner)

 Expansionsventil

 Verdampfer

Die einzelnen Komponenten des Kältemittelkreislaufs sind durch Schlauch- und Rohrleitungen miteinander verbunden und bilden ein geschlossenes System.

Der Kältemittelkreislauf besteht aus folgenden funktionalen Bestandteilen:

 Hochdruckseite

 Niederdruckseite

Die Trennpunkte hierfür sind die Ventilplatten am Kältemittelkompressor und das Einspritzventil am Expansionsventil.

Hochdruckseite

Der vom Motor angetriebene Kältemittelkompressor saugt das kalte gasförmige Kältemittel aus dem Verdampfer an, verdichtet es, wobei es sich erhitzt, und fördert es in den Kondensator. Das verdichtete heiße Kältemittel wird im Kondensator durch die vorbeiströmende bzw. durch den Lüftermotor (M4/7) angesaugte Außenluft abgekühlt.

Bei Erreichen des vom Druck abhängigen Taupunktes kondensiert das Kältemittel und ändert seinen Aggregatzustand von gasförmig in flüssig.

Das Kältemittel strömt anschließend in den Flüssigkeitsbehälter (Trockner). Beim Durchströmen des Flüssigkeitsbehälters wird dem Kältemittel Feuchtigkeit entzogen, Dampfblasen werden abgeschieden und mechanische Verunreinigungen herausgefiltert, um die nachfolgenden Komponenten vor diesen zu schützen. Das gereinigte Kältemittel strömt weiter zum Expansionsventil. Dort wird das unter hohem Druck stehende flüssige Kältemittel in den Verdampfer eingespritzt.

Niederdruckseite

Das flüssige Kältemittel entspannt sich im Verdampfer und ändert wiederum seinen Aggregatzustand von flüssig in gasförmig. Die zum Verdampfen benötigte Verdampfungswärme wird der an den Verdampferlamellen vorbeiströmenden Luft entzogen, wobei sich diese abkühlt. Das nun wieder vollständig gasförmige Kältemittel wird vom Kältemittelkompressor wieder angesaugt und verdichtet. Die abgekühlte Luft wird über den Gebläsemotor (A32m1) dem Fahrzeuginnenraum zugeführt.

 Um ein Vereisen des Verdampfers zu verhindern, wird der Kältemittelkompressor bei Unterschreiten einer bestimmten Verdampfertemperatur vom Steuergerät Klimatisierung abgeschaltet. Die Temperatur am Verdampfer wird vom Verdampfertemperatur-Sensor (B10/6) erfasst.