Circulação do frio, função

P83.40-4908-78

Condições de função em geral

 Motor ligado

 Sistema de climatização ligado

Circuito do agente refrigerante - geral

A regulagem do circuito de refrigeração ocorre através do módulo de comando da climatização (N22/1).

 Informações detalhadas sobre a função de regulagem da climatização estão contidas na função parcial da "Função regulagem de climatização".

O circuito de agente refrigerante é composto basicamente dos seguintes componentes:

 Compressor do agente refrigerante

 Condensador

 Reservatório de fluído (secador)

 Válvula de expansão

 Evaporador

Os componentes avulsos do circuito de agente refrigerante estão conectados entre si através de tubulações de mangueira e de tubos e formam um sistema fechado.

O circuito de agente refrigerante é composto dos seguintes componentes funcionais:

 Lado de alta pressão

 Lado de baixa pressão

Os pontos de separação para isto são as placas de válvulas no compressor do agente refrigerante e a válvula de injeção na válvula de expansão.

Lado de alta pressão

O compressor do agente refrigerante acionado pelo motor aspira o agente refrigerante gasoso frio do evaporador, comprime-o, no que ele se aquece e o conduz ao condensador. O agente refrigerante comprimido e quente é resfriado no condensador pelo ar que flui ao redor ou pelo ar exterior aspirado pelo motor do ventilador (M4/7).

Ao atingir o ponto de orvalho dependente da pressão, o agente refrigerante condensa e modifica o seu estado de agregação de gasoso para líquido.

Em seguida o agente refrigerante flui pelo reservatório de líquido (secador). Ao fluir através do reservatório de fluidos é retirada umidade do agente refrigerante, são separadas bolhas de vapor e filtradas impurezas, a fim de proteger delas os componentes posteriores. O agente refrigerante limpo flui adiante para a válvula de expansão. Lá o agente refrigerante líquido que se encontra sob alta pressão é injetado no evaporador.

Lado de baixa pressão

O agente refrigerante líquido se expande no vaporizador e modifica novamente o seu estado de agregação de líquido para gasoso. O calor de vaporização necessário para vaporizar será extraído do ar afluindo pelas borboletas do vaporizador, aonde este se esfria. O agente refrigerante agora novamente completamente gasoso será novamente aspirado pelo compressor de agente refrigerante e comprimido. O ar resfriado é conduzido pelo motor da ventoinha (A32m1) ao compartimento interno do veículo.

 A fim de evitar um congelamento do evaporador, o compressor do agente refrigerante é desligado no caso de não alcançar uma determinada temperatura no evaporador pelo módulo de comando da climatização. A temperatura no evaporador é registrada pelo sensor de temperatura do evaporador (B10/6).