エアコン·システムの機能

P83.40-4908-78

機能前提条件の概要

• エンジン作動

• クライメート・コントロール・オン

冷媒回路の概要

冷媒回路の制御は、クライメート・コントロール・コントロール・ユニット (N22/1) によって行われます。

 クライメート・コントロール制御機能に関する詳細なインフォメーションは、部分機能「クライメート・コントロール制御機能」に記載されています。

冷媒回路の主な構成部品は以下のとおりです：

• エアコン・コンプレッサ

• コンデンサ

• レシーバ (ドライヤ)

• エクスパンション・バルブ

• エバポレータ

冷媒回路の個々の構成部品はホースおよびパイプによって互いに接続されており、独立したシステムを形成しています。

冷媒回路は以下の機能構成部品から構成されています：

• 高圧範囲

• 低圧範囲

これらの分離点は、エアコン・コンプレッサのバルブ・プレートおよびエクスパンション・バルブのインジェクタです。

高圧範囲

エンジンで駆動するエアコン・コンプレッサは、気化した冷たい冷媒をエバポレータから吸引して圧縮し、圧縮段階で加熱した冷媒をコンデンサに供給します。圧縮された高温の冷媒は、コンデンサ内で、そばを通過する外気またはファン・モータ (M4/7) によって吸引される外気によって冷やされます。

冷媒は、圧力に応じて異なる露点に達すると凝結し、凝集状態が気体から液体に変化します。

冷媒はこの後、レシーバ (ドライヤ) に流れます。レシーバ内を通過する際に冷媒からは水分が抜かれ、蒸気泡が分離され、後続の構成部品を機械的汚れから保護するために、これらの汚れが濾過されます。浄化された冷媒は、続いて、エクスパンション・バルブに流れ込みます。ここで高圧がかかっている液状の冷媒がエバポレータ内に噴射されます。

低圧範囲

液状の冷媒はエバポレータ内で膨張し、凝集状態が液体から気体に再び変化します。気化に必要な気化熱はエバポレータ・フィンの脇を流れるエアから供給され、エアはここで冷却されます。ここで再び完全に気化した冷媒は、エアコン・コンプレッサによって再び吸引され、圧縮されます。冷却された空気は、ブロワ・モータ (A32m1) を介して車内に供給されます。

 特定のエバポレータ温度を下回ると、エバポレータの氷結を防ぐために、エアコン・コンプレッサはクライメート・コントロール・コントロール・ユニットにより作動停止します。エバポレータの温度は、エバポレータ温度センサ (B10/6) により検出されます。