gf8261s2003p

Навигационная система: функциональное описание

Тип gf · тема 82.61 · версия 0100 · 2017-09-12

Применимость: Тип 470, 471 с кодом EG9 (Навигационный модуль Garmin MAP PILOT)'

Расположение

Функциональная группа 3 Кузов › 82 Электрооборудование кузова › 82.61 Навигационная система Автопилот (APS), Audio 30 APS — Серия 470 · Серия 471

GF82.61-S-2003P

Навигационная система: функциональное описание

22.08.2017

Тип

470, 471

с кодом EG9 (Навигационный модуль Garmin MAP PILOT)

Навигационная система: функциональное описание

S82.61-4524-79

Блок-схема навигация

A2/18

Антенный усилитель FM, AM

N80

Блок управления электронного модуля рулевой колонки (MRM)

A2/47

Антенна GPS

N87/6

Аудиосистема (Audio/COMAND)

A2/51

Антенна FM, AM

N93

Центральный интерфейс (ZGW)

A2/91

Антенна Bluetooth®

N135

Электроника рулевого колеса

A36

Соединительный мультимедийный модуль

S110

Группа кнопок многофункционального рулевого колеса слева

A40

Панель управления Audio/COMAND

S111

Группа кнопок многофункционального рулевого колеса справа

A40/2

Нижняя блок-панель управления справа (UBFR)

X11

Диагностический разъем

A40/2s1

Кнопка регулировки громкости

CAN A

Шина данных CAN телекоммуникационного оборудования

A40/5

Блок управления сенсорной панели

CAN D

Диагностическая шина CAN

A40/8

Блок управления дисплея Audio/COMAND

CAN E

Шина данных CAN ходовой части

H4/7

Динамик, задний левый

CAN HMI

Шина CAN пользовательского интерфейса

H4/8

Динамик, задний правый

CAN V

Шина CAN а/м

H4/9

Динамик передний левый

ETHERNET

Система Ethernet

H4/10

Динамик передний правый

LIN A2

Шина LIN клавиатуры телефона

H4/33

Высокочастотный динамик, спереди слева

LIN E1

Шина LIN рулевого управления

H4/34

Высокочастотный динамик, спереди справа

LVDS

Low Voltage Differential Signal

H4/44

Высокочастотный динамик задний левый

A

Мерседес-Бенц

H4/45

Высокочастотный динамик задний правый

B

Nissan

N30/4

Блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP)

C

Стандарт

N72/2

Верхняя блок-панель управления (OBF)

D

Опция

N72/2s1

Кнопка "NAVI"

Пояснения:
Secure Digital Karte = SD, Global Positioning System = GPS, Universal Serial Bus = USB

Функциональные условия навигации, общая информация

Имеется статус "Клемма 30g ВКЛ.".

Режим транспортировки не активирован.

Разрешенная SD-карта вставлена в слот для SD-карты модуля подключения мультимедийных устройств.

Есть сигналы, по меньшей мере, от четырех спутников GPS.

Радиоприемник (аудиосистема/COMAND) включен.

SD-карта разрешается для определенного аудиомодуля (аудиосистема/COMAND) и после этого не может использоваться в другом радиоприемнике.

Функциональный процесс навигации

Навигацию с использованием SD-карты можно активировать кнопкой NAVI в блоке управления верхней блок-панелью управления (OBF). Радиоприемник (аудиосистема/COMAND) получает управляющий сигнал от блока управления верхней блок-панелью управления (OBF) следующим образом:

Шина LIN клавиатуры телефона

Панель управления Audio/COMAND

Шина данных CAN телекоммуникационного оборудования

Радиоприемник (аудиосистема/COMAND) обращается по USB-проводу (Universal Serial Bus) к модулю подключения мультимедийных устройств к данным SD-карты. Сигналы GPS радиоприемник (аудиосистема/COMAND) получает по прямому проводу от антенны GPS.

При сбое получения сигналов GPS радиоприемник (аудиосистема/COMAND) обращается к базовому определению местоположения. Для базового определения местоположения радиоприемник (аудиосистема/COMAND) анализирует данные встроенного 2-D-гиродатчика, а также сигналы частоты вращения колеса, которые он получает следующим образом:

Блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP)

Шина CAN а/м

Центральный интерфейс (ZGW)

Шина CAN пользовательского интерфейса

Ошибки при определении местоположения, скатывание в случае, если выкл эл. цепь "Клеммы 15" (выключенное зажигание) или перевозка а/м приводят к неверному базовому определению местоположения. Отклонение автоматически корректируется встроенным в радиоприемник (аудиосистему/COMAND) навигационным компьютером при приеме данных GPS в обоих случаях.

Управляющие сигналы от левого блока кнопок мультифункционального рулевого колеса и правого блока кнопок мультифункционального рулевого колеса передаются в радиоприемник (аудиосистему/COMAND) следующим образом:

Электроника рулевого колеса

Шина LIN рулевого управления

Блок управления электронного модуля рулевой колонки (MRM)

Шина данных CAN ходовой части

Центральный интерфейс (ZGW)

Шина CAN пользовательского интерфейса

Управляющие сигналы передаются панелью управления аудио/COMAND или с блока управления сенсорной панели по шине данных CAN телематики на радиоприемник (аудиосистему/COMAND).

Радиоприемник (аудиосистема/COMAND) включает блок управления дисплеем аудиосистемы/COMAND по шине данных CAN телематики. Сигналы изображения радиоприемник (аудиосистема/COMAND) передает по проводу LVDS (низковольтная дифференциальная передача сигналов) в блок управления дисплеем аудиосистемы/COMAND. Сообщения о дорожной ситуации от встроенных тюнеров FM-радиоприемников передаются в рамках работы радиоприемника (аудиосистемы/COMAND).

Функциональная схема электрооборудования навигационной системы

PE82.85-S-2051-97P

Обзор конструктивных узлов телекоммуникационных систем

GF82.85-S-9999P

Связанные документы