Функциональные условия работы: общая информация
"Клемма 15" Вкл
Блок управления электронным замком зажигания (EZS) (N73) передает статус "Клемма 15 ВКЛ" через шину данных CAN салона (CAN B) в блок управления параметрируемым спецмодулем (PSM) (N26/16).
Таксометр во внутрисалонном зеркале заднего вида/счетчик пробега в зеркале, общие сведения
Таксометр (A50) является вспомогательным устройством и используется водителями такси для определения стоимости. Стоимость проезда показывается во внутрисалонном зеркале с автоматическим затемнением/таксометр во внутрисалонном зеркале (A67/2).
Функциональное описание таксометра во внутрисалонном зеркале заднего вида/счетчика пробега в зеркале состоит из следующих отдельных частей:
Функциональный процесс активации таксометра во внутрисалонном зеркале заднего вида/счетчика пробега в зеркале
Определение стоимости поездки
Функциональный процесс активации таксометра во внутрисалонном зеркале заднего вида/счетчика пробега в зеркале
Внутрисалонное зеркало с автоматическим затемнением/таксометром можно активировать вручную с помощью таксометра или автоматически, когда сиденье переднего пассажира было распознано как занятое. Статус системы распознавания занятости сиденья переднего пассажира (B48/5) непосредственно передается на блок управления системой пассивной безопасности (SRS) (N2/18). Блок управления системой пассивной безопасности (SRS) передает статус через шину данных CAN ходовой части (CAN E), блок управления электронным замком зажигания (EZS) и шину данных CAN салона в блок управления параметрируемым спецмодулем (PSM). В левой верхней области внутрисалонного зеркала с автоматическим затемнением/таксометром во внутрисалонном зеркале отображается стоимость проезда. Одновременно с этим блок управления параметрируемым спецмодулем (PSM) отключает фонарь опознавательного знака на крыше (E14/4).
Определение стоимости поездки
В качестве основы для расчёта стоимости поездки таксометр использует пройденное расстояние. Пройденное расстояние определяется с помощью частоты вращения колес, которая определяется датчиком частоты вращения впереди слева (L6/1). Блок управления электронной системой стабилизации движения (ESP) (N30/4) считывает сигналы датчика частоты вращения и передает их через шину данных CAN ходовой части, блок управления электронным замком зажигания (EZS), шину данных CAN салона в блок управления параметрируемым спецмодулем (PSM). Блок управления параметрируемым спецмодулем (PSM) активирует таксометр через шину CIA-CAN (CAN CIA).
Если активен режим кассы, таксометр отправляет статус в блок управления параметрируемым спецмодулем (PSM).
Использование сигнала частоты вращения колеса осуществляется в соответствии с законом об эталонировании. Если автомобиль такси дополнительно оснащен устройством для считывания карт и принтером (A50/2) (принадлежности), можно сравнить уплачиваемую стоимость поездки с расчетом по карте и распечатать квитанцию.
Таксометр сохраняет следующие данные в памяти поездок:
Информация о поездке и сменах
Пройденные отрезки пути
Расшифровка путёвок
Функциональная схема электрооборудования таксометра во внутрисалонном зеркале заднего вида/счетчика пробега в зеркале | Тип 447.7/8 с кодом ZK2 (Исполнение для такси с экстренной тревожной сигнализацией), или с кодом ZK3 (Исполнение для такси без экстренной тревожной сигнализации), или с кодом ZM7 (Пакет прокатного автомобиля с экстренной тревожной сигнализацией), или с кодом ZM8 (Пакет прокатного автомобиля) | ||
Обзор конструктивных узлов такси / прокатного автомобиля | Тип 447 с кодом ZK2 (Исполнение для такси с экстренной тревожной сигнализацией), или с кодом ZK3 (Исполнение для такси без экстренной тревожной сигнализации), или с кодом ZM7 (Пакет прокатного автомобиля с экстренной тревожной сигнализацией), или с кодом ZM8 (Пакет прокатного автомобиля) |
Связанные документы
- gf8225s9890tra Обзор конструктивных узлов такси / прокатного автомобиля