Condición previa para el funcionamiento - Generalidades
Borne 15 CON.
La unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (EZS) (N73) envía el estado "borne 15 CON." a través del CAN del espacio interior (CAN B) a la unidad de control del módulo especial parametrizable (PSM) (N26/16).
Taxímetro integrado en el retrovisor/contador de recorrido integrado en el retrovisor - Generalidades
El taxímetro (A50) es un elemento auxiliar para que el taxista pueda determinar el precio de la carrera. El precio de la carrera se muestra en el retrovisor interior con antideslumbramiento automático/taxímetro integrado en el retrovisor (A67/2).
La función de taxímetro integrado en el retrovisor/contador de recorrido integrado en el retrovisor se compone de las siguientes funciones parciales:
Desarrollo de funcionamiento de la activación del taxímetro integrado en el retrovisor/contador de recorrido integrado en el retrovisor
Desarrollo de funcionamiento de la determinación del precio del trayecto
Desarrollo de funcionamiento de la activación del taxímetro integrado en el retrovisor/contador de recorrido integrado en el retrovisor
El retrovisor interior con antideslumbramiento automático/taxímetro integrado en el retrovisor se puede activar manualmente a través del taxímetro o automáticamente, cuando se detecta que el asiento del acompañante está ocupado. El estado del sistema de detección de ocupación de asiento del asiento del acompañante (B48/5) es enviado directamente a la unidad de control del sistema de retención de seguridad (SRS) (N2/18). La unidad de control del sistema de retención de seguridad (SRS) envía el estado a través del CAN del tren de rodaje (CAN E), de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (EZS) y del CAN del espacio interior a la unidad de control del módulo especial parametrizable (PSM). En la zona superior izquierda del retrovisor interior con antideslumbramiento automático/taxímetro integrado en el retrovisor se muestra el precio de la carrera. Al mismo tiempo, la unidad de control del módulo especial parametrizable (PSM) desconecta la luz de rótulo de techo (E14/4).
Desarrollo de funcionamiento de la determinación del precio del trayecto
El taxímetro utiliza el recorrido realizado como base para calcular el precio de la carrera. El trayecto recorrido se define a través del número de revoluciones de rueda, que es registrado por el sensor de número de revoluciones, delante, izquierda (L6/1). La unidad de control del programa electrónico de estabilidad (ESP) (N30/4) lee las señales del sensor de número de revoluciones y las envía a través del CAN del tren de rodaje, de la unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (EZS), del CAN del espacio interior a la unidad de control del módulo especial parametrizable (PSM). La unidad de control del módulo especial parametrizable (PSM) activa el taxímetro a través del CAN CIA (CAN CIA).
Si se activa el modo de caja, el taxímetro envía el estado a la unidad de control del módulo especial parametrizable (PSM).
El uso de la señal del número de revoluciones de rueda para calcular el precio del trayecto está sujeto a la ley alemana de pesos y medidas. Si el taxi está equipado adicionalmente con un lector de tarjeta y una impresora (A50/2) (accesorio), el precio del trayecto que se deba pagar se puede satisfacer mediante pago con tarjeta y se puede imprimir un recibo.
El taxímetro memoriza los siguientes datos en la memoria de trayectos:
Información sobre trayectos y turnos de trayectos
Recorridos realizados
Tramitación de encargos de conducción
Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico del taxímetro integrado en el retrovisor/contador de recorrido integrado en el retrovisor | Ejecución 447.7/8 con código ZK2 (Ejecución para taxi con sistema de alarma de emergencia) o con código ZK3 (Ejecución para taxi sin sistema de alarma de emergencia) o con código ZM7 (Paquete para vehículo de alquiler con sistema de alarma de emergencia) o con código ZM8 (Paquete para vehículo de alquiler) | ||
Vista de conjunto de los componentes del sistema - Taxi/vehículo de alquiler | Modelo 447 con código ZK2 (Ejecución para taxi con sistema de alarma de emergencia) o con código ZK3 (Ejecución para taxi sin sistema de alarma de emergencia) o con código ZM7 (Paquete para vehículo de alquiler con sistema de alarma de emergencia) o con código ZM8 (Paquete para vehículo de alquiler) |
Documentos referenciados
- gf8225s9890tra Vista de conjunto de los componentes del sistema - Taxi/vehículo de alquiler