Функциональные условия работы: общая информация
"Клемма 15" Вкл
Блок управления электронным замком зажигания (EZS) (N73) передает статус "Клемма 15 ВКЛ" через шину данных CAN салона (CAN B) в блок управления параметрируемым спецмодулем (PSM) (N26/16).
Тревожная сигнализация, общие сведения
Тревожную сигнализацию может привести в действие водитель, когда чувствует угрозу, исходящую от других лиц. Параллельно может быть активирован экстренный радиовызов помощи.
Функция тревожной сигнализации включает в себя следующие функции:
Функциональный процесс тревожной сигнализации
Функциональный процесс тихой тревожной сигнализации
Функциональный процесс полной тревожной сигнализации
Функциональный процесс экстренного радиовызова помощи
Отображение сообщений о неисправностях
Функциональный процесс тревожной сигнализации
Тревожную сигнализацию можно активировать с помощью дистанционного запуска экстренной тревожной сигнализации такси (A8/4) (полная тревожная сигнализация) или при помощи скрытой в пространстве для ног водителя кнопки "Включить" экстренной тревожной сигнализации такси (S62/6). Активная тревожная сигнализация отключается нажатием выключателя кнопки экстренной тревожной сигнализации (S62/5).
Функциональный процесс тихой тревожной сигнализации
Тихая тревожная сигнализация предназначена для подачи тревожного сигнала незаметно для находящегося под угрозой лица. Тихая тревожная сигнализация запрашивается однократным нажатием выключателя кнопки инициализации экстренной тревожной сигнализации. Блок управления параметрируемым спецмодулем (PSM) напрямую считывает статус выключателя кнопки инициализации экстренной тревожной сигнализации, обрабатывает его и активирует фонарь опознавательного знака на крыше (E14/4) с частотой 2,5 Гц. Кроме того, активируются плафон освещения в нижнем торце двери и сигнальная лампа в передней левой и правой двери. Сигнал передается блоком управления модулем обработки сигналов и управления (SAM) по шине данных CAN салона в блок управления передней левой двери (N69/3) и в блок управления передней правой дверью (N69/4).
Функциональный процесс полной тревожной сигнализации
Дополнительно к тихой тревожной сигнализации инициируются следующие функции:
Наружное освещение (мигающее)
Освещение салона (статическое)
Акустический тревожная сигнализация
Мигающий дальний свет
Полная тревожная сигнализация запрашивается двукратным нажатием выключателя кнопки активации экстренной тревожной сигнализации или передатчика дистанционного запуска экстренной тревожной сигнализации в течение 3 с.
Блок управления параметрируемым спецмодулем (PSM) напрямую считывает статус выключателя кнопки активации экстренной тревожной сигнализации. При приведении в действие передатчика дистанционного запуска экстренной тревожной сигнализации такси передатчик отправляет запрос инициализации полной тревожной сигнализации через антенный усилитель FM, AM (A2/18), через блок управления электронным замком зажигания (EZS) и по шине данных CAN салона в блок управления параметрируемым спецмодулем (PSM). Блок управления параметрируемым спецмодулем (PSM) обрабатывает запрос в обоих случаях и отправляет соответствующую информацию по шине данных CAN салона в блок управления модулем обработки сигналов и управления (SAM) (N10/1), который, в свою очередь, также обрабатывает эту информацию и инициализирует вывод сигнализации. При выводе полной тревожной сигнализации выводится звуковой сигнал. Блок управления модулем обработки сигналов и управления (SAM) активирует правый звуковой сигнал (H2) и левый звуковой сигнал (H2/1) по реле звукового сигнала (K40/10kJ) с частотой 1,6 Гц. Блок управления модулем обработки сигналов и управления (SAM) отправляет сигнал активации плафона освещения салона спереди (N70e1) по шине данных LIN крыши (LIN B13) на потолочную блок-панель управления (DBE) (N70).
Из соображений безопасности запрос полной тревожной сигнализации через передатчик дистанционного запуска автоматически повторяется через 10 с.
Сброс выполняется однократным нажатием выключателя кнопки активации экстренной тревожной сигнализации. Со стороны автомобиля также сбрасывается экстренный радиовызов помощи с помощью выключателя кнопки активации экстренной тревожной сигнализации, однако в зависимости от используемой системы радиосвязи может потребоваться деактивировать экстренный радиовызов помощи в системе радиосвязи.
Функциональный процесс экстренного радиовызова помощи
В зависимости от программирования тревожный радиовызов инициируется отдельно от тревожной сигнализации или вместе с ней.
Экстренный радиовызов помощи запускается:
Двукратным включением выключателя кнопки активации экстренной тревожной сигнализации в течение 3 с
Двукратным включением передатчика дистанционного запуска тревожной сигнализации такси в течение 3 с
Запрос экстренного радиовызова помощи считывается блоком управления параметрируемым спецмодулем (PSM) и по шине CIA-CAN (CAN CIA) отправляется в радиостанцию такси (A49). Радиостанция такси перенаправляет сигнал по прямому проводу на антенну радиосвязи на крыше (A2/50).
В таком случае экстренный радиовызов помощи отправляется через антенну радиосвязи на крыше в диспетчерскую станцию такси. В зависимости от программирования активация тревожного радиовызова может выполняться "статично" или как "импульс". Для активации типа "Статическая" при отправке экстренного радиовызова помощи дискретный выход в блоке управления параметрируемым спецмодулем (PSM) остается включенным на массу до тех пор, пока не будет сброшен запрос экстренного радиовызова помощи через выключатель кнопки активации экстренной тревожной сигнализации. Для типа активации "Импульс" при отправке экстренного радиовызова помощи дискретный выход в блоке управления параметрируемым спецмодулем (PSM) два раза включается на массу, с перерывом 1 с между импульсами, на время 1 с.
Активный экстренный радиовызов помощи отключается нажатием выключателя кнопки активации экстренной тревожной сигнализации. Статус выключателя кнопки активации экстренной тревожной сигнализации напрямую считывается блоком управления параметрируемым спецмодулем (PSM). Кроме того, чтобы сбросить экстренный радиовызов помощи, требуется перезапуск радиостанции.
Отображение сообщений о неисправностях
Для типа 447.7
Сообщения о неисправностях отображаются на мультифункциональном дисплее (A1/1p13) блока управления комбинацией приборов (KI) (A1/1). Возникающие неисправности и функциональные сбои распознаются блоком управления параметрируемым спецмодулем (PSM), сохраняются и передаются по шине данных CAN салона в блок управления комбинацией приборов (KI). Кроме этого, блок управления параметрируемым спецмодулем (PSM) циклически отправляет протоколы данных по шине данных CAN салона в блок управления комбинацией приборов (KI).
Для модели типа 447.8
Индикация сообщений о неисправности выполняется на мультифункциональном дисплее блока управления комбинацией приборов (KI). Возникающие неисправности и функциональные сбои распознаются блоком управления параметрируемым спецмодулем (PSM), сохраняются и передаются по шине данных CAN салона, через блок управления электронным замком зажигания (EZS), по шине данных CAN ходовой части (CAN E), через межсетевой интерфейс для шины данных CAN пользовательского интерфейса (N93/4) и по шине данных CAN пользовательского интерфейса (CAN HMI) в блок управления комбинацией приборов (KI). Кроме этого, блок управления параметрируемым спецмодулем (PSM) циклически отправляет протоколы данных в блок управления комбинацией приборов (KI).
На мультифункциональном дисплее отображаются следующие неисправности и функциональные сбои:
Обрыв связи между блоком управления параметрируемым спецмодулем (PSM) и блоком управления комбинацией приборов (KI)
Обрыв провода к выключателю кнопки активации экстренной тревожной сигнализации
Обрыв провода к выключателю кнопки экстренной тревожной сигнализации
Связанные документы
- gf8225s9890tra Обзор конструктивных узлов такси / прокатного автомобиля