Динамический поворотный свет при криволинейном движении: функциональное описание

Общие сведения

Динамический поворотный свет при криволинейном движении обеспечивает оптимальное освещение поворота. В качестве основы служит обычная биксеноновая фара, которая соответственно выполняют функции дальнего и ближнего света фар. Весь узел блок-фар устанавливается горизонтально в поворотном держателе.

Система работает, как и при включенном ближнем свете фар, так и при включенном дальнем свете фар.

Функциональные условия

 Клемма 61 ВКЛ.

 поворотный переключатель наружного освещения (S1) в положении "ближний свет" или

 поворотный переключатель света в положении "Auto", и датчик дождя / наружной освещенности (B38/2) сообщает о темном времени суток

 а/м движется вперед

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональное описание

При осуществлении поворота оптический элемент фары отклоняется с внутренней стороны макс. до 15 °, с внешней стороны - макс. до 7,5 °.

Скорость поворота составляет, по меньшей мере, 15 °/сек.

На неподвижном а/м динамический поворотный свет снова возвращается в свое "нулевое положение".

Управление поворотным светом зависит от следующих управляющих величин:

 Угол поворота управляемых колёс

 Угол наклона

 Скорость а/м

-----------------------------------------------------------------------------------------

Непосредственная входная величина - это угол поворота рулевого колеса, поскольку она описывает желаемое водителем направление движения.

Скорость а/м влияет на поведение угла колебания по отношению к углу поворота рулевого колеса.

На низкой скорости движения а/м необходимо меньшее передаточное число, для того, чтобы напр. при движении в городе световое пятно не оказывало слишком нервозного влияния.

На средней скорости движении а/м выполняется прямая реакция на относительно небольшие углы поворота рулевого колеса.

На высоких скоростях движения а/м реакции системы передаются с большим передаточным числом.

Подавление или усиление системы является постоянным процессом и не связано с пороговыми значениями, для того, чтобы обеспечить более быстрое возвратное движение при выходе из поворота.

Для выравнивания естественных колебаний а/м при движении по прямой, предусмотрена зона с меньшей чувствительностью и более сильным подавлением (ок. 6° угла поворота рулевого колеса).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Активация (до 8.7.07)

Блок управления системы регулировки угла наклона фар (N71) подает управляющие сигналы через силовой модуль LWR (E1n3) на сервомотор динамического поворотного света слева (E1m2) и через силовой модуль LWR (E2n3) на сервомотор динамического поворотного света справа (E2m2).

Возникающие ошибки, такие как короткие замыкания, или обрывы кабеля сообщаются в блок управления системы регулировки угла наклона фар .

 С 9.7.07 управление динамическим поворотным светом будет осуществляться блоком управления ксеноновой фары (E1n1) и блоком управления ксеноновой фары (E2n1).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Активация (с 9.7.07)

Блок управления ксеноновой фары управляет электромотором динамического поворотного света левой блок-фары, а блок управления ксеноновой фары управляет электромотором динамического поворотного света правой блок-фары.

Возникающие ошибки такие, как короткие замыкания или обрывы кабеля распознаются блоками управления ксеноновых фар и вносятся в память неисправностей соответствующего блока управления ксеноновой фары.

 При неисправности динамического поворотного света фар на мультифункциональном дисплее (A1p13) комбинации приборов (A1) выводится сообщение об ошибке.