Luce orientabile dinamica - funzionamento

Generalità

La luce orientabile dinamica provvede ad illuminare la curva in modo ottimale. Il presupposto è costituito da un faro bi-xenon convenzionale, che mette a disposizione rispettivamente la funzione abbagliante/anabbagliante. L'intero gruppo è alloggiato in un telaio di supporto orientabile in senso orizzontale.

Il sistema funziona sia con gli anabbaglianti che con gli abbaglianti.

Presupposti per il funzionamento

 Mors. 61 ON

 Interruttore a manopola per luci (S1) in posizione "Anabbagliante" oppure

 Interruttore a manopola per le luci in posizione "AUTO" e sensore di pioggia/di luce (B38/2) ha riconosciuto lo stato "Oscurità"

 Veicolo con movimento in avanti

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Funzionamento

All'entrata di una curva il faro interno alla curva oscilla per un angolo fino ad un massimo di 15° e il faro esterno alla curva per un massimo di 7,5°.

La velocità di oscillazione minima è di 15°/s.

A veicolo fermo la luce orientabile ritorna nuovamente in "posizione azzerata".

L'attivazione della luce orientabile dipende dai seguenti parametri di comando:

 Angolo di sterzata

 Angolo di inclinazione

 Velocità veicolo

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Il parametro di entrata diretto è l'angolo di sterzata, in quanto descrive la richiesta di direzione del conducente.

La velocità della vettura influenza l'andamento della regolazione dell'angolo di orientamento rispetto all'angolo di sterzata.

A bassa velocità viene richiesto un rapporto di trasmissione inferiore, in modo che ad es. il fascio luminoso non risulti eccessivamente nervoso.

A velocità medie hanno luogo reazioni dirette a variazioni dell'angolo di sterzata relativamente piccole.

A velocità superiori le reazioni del sistema sono moltiplicate.

Lo smorzamento e l'amplificazione del sistema è costante e non funzione delle soglie, in modo da garantire un ritorno sterzo più veloce all'uscita dalla curva.

Per compensare le oscillazioni pendolari naturali del veicolo su rettilineo, è previsto un campo con una sensibilità inferiore ed uno smorzamento maggiore (angolo di sterzata di 6° circa).

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Attivazione (fino a 8.7.07)

La centralina di comando regolazione incidenza fascio luminoso (N71) attiva tramite il modulo di potenza LWR (E1n3) il motorino della luce orientabile dinamica lato sinistro (E1m2) e tramite il modulo di potenza LWR (E2n3) il motorino della luce orientabile dinamica lato destro (E2m2).

Eventuali guasti, come cortocircuiti o interruzioni vengono comunicati alla centralina di comando regolazione incidenza fascio luminoso.

 A partire da 9.7.07 l'attivazione della luce orientabile dinamica viene effettuata dalla centralina di comando fari allo xeno (E1n1) e dalla centralina di comando fari allo xeno (E2n1).

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Attivazione (a partire da 9.7.07)

La centralina di comando fari allo xeno attiva il motorino per luce orientabile dinamica, lato sinistro, e la centralina di comando fari allo xeno il motorino della luce orientabile dinamica, lato destro.

Eventuali guasti, come cortocircuiti o interruzioni vengono riconosciuti dalle centraline di comando fari allo xeno e memorizzati nella memoria della rispettiva centralina fari allo xeno.

A seguito di difetto della luce orientabile dinamica viene visualizzato un messaggio di guasto nel display multifunzione (A1p13) dello strumento combinato (A1).