Вид рулевого управления сверху |
A91b1 | Датчик крутящего момента электроусилителя рулевого управления |
A91m1 | Исполнительный электродвигатель электрического усилителя рулевого управления |
N68 | Блок управления электрического усилителя рулевого управления |
P46.35-2050-05
Расположение
Блок управления электроусилителя рулевого управления установлен на исполнительном электродвигателе электроусилителя рулевого управления.
Назначение
Блок управления электроусилителя рулевого управления выполняет следующие функции:
Считывание данных датчиков и сигналов
Обработка входных параметров
Активация компонентов
Передача запросов/информации
Считывание данных датчиков и сигналов
Величины на входе считываются по следующим соединениям:
Прямой провод
шина данных CAN ходовой части (CAN E)
Прямой провод
Сигналы следующего датчика считываются по отдельному проводу:
– датчик крутящего момента электроусилителя рулевого управления
Шина данных CAN ходовой части
Через шину данных CAN ходовой части считываются следующие сигналы:
– запрос момента ассистента рулевого управления и частоты вращения колеса блоком управления электронной системы стабилизации движения (N30/4) (кроме КОДА 233 (DISTRONIC PLUS), кроме КОДА 990 (Автомобили AMG), за исключением автомобилей с гибридным приводом) или блоком управления электронной системы стабилизации движения Premium (N30/7) (с КОДОМ 233 (DISTRONIC PLUS) или с КОДОМ 990 (Автомобили AMG), за исключением автомобилей с гибридным приводом) или блоком управления рекуперативной тормозной системы (N30/6) (у автомобилей с гибридным приводом)
– статус "Трансмиссия готова к работе, сигнал" и частота вращения коленчатого вала двигателя, от блока управления ME (N3/10) (в автомобилях с бензиновым двигателем) или блока управления CDI (N3/9) (в автомобилях с дизельным двигателем)
– Угол поворота управляемых колес и скорость вращения рулевого колеса, от блока управления электронного модуля рулевой колонки (N80), с регистрацией датчиком угла поворота рулевого колеса (N49)
Обработка входных параметров
Встроенный микропроцессор анализирует считанные входные параметры и осуществляет управление соответствующими конструктивными узлами, а также выдачу запросов или информационных сообщений.
Активация компонентов
Следующий компонент активируется напрямую:
– Исполнительный электродвигатель электроусилителя рулевого управления
Передача запросов/информации
Следующие запросы/информационные сообщения передаются по шине данных CAN ходовой части:
– Запрос на предупредительное сообщение в комбинацию приборов (A1)
– Запрос момента на рулевом колесе и угловой скорости рулевого колеса в блок управления электронной системы стабилизации движения (кроме КОДА 233 (DISTRONIC PLUS), кроме КОДА 990 (Автомобили AMG), за исключением автомобилей с гибридным приводом) или в блок управления электронной системы стабилизации движения Premium (с КОДОМ 233 (DISTRONIC PLUS) или с КОДОМ 990 (Автомобили AMG), за исключением автомобилей с гибридным приводом) или в блок управления рекуперативной тормозной системы (у автомобилей с гибридным приводом)
– Статус ассистента рулевого управления