모델 | 212 |
2014년식까지 |
위에서 본 스티어링 |
A91b1 | 전동식 파워 스티어링 토크 센서 |
A91m1 | 전동식 파워 스티어링 서보 모터 |
N68 | 전동식 파워 스티어링 컨트롤 유닛 |
P46.35-2050-05
배열
전동식 파워 스티어링 컨트롤 유닛은 전동식 파워 스티어링 서보 모터에 장착되어 있습니다.
역할
전동식 파워 스티어링 컨트롤 유닛에는 다음과 같은 기능이 있습니다.
• 센서 및 신호 판독
• 입력 변수 평가
• 부품 구동
• 요청/정보 전송
센서 및 신호 판독
입력 변수는 다음과 같은 연결부에서 판독됩니다.
• 다이렉트 라인
• 섀시 CAN(CAN E)
다이렉트 라인
다이렉트 라인에서 다음과 같은 센서가 판독됩니다.
– 전동식 파워 스티어링 토크 센서
섀시 CAN
다음과 같은 신호가 섀시 CAN을 거쳐 판독됩니다.
– 스티어링 어시스턴스 및 휠 속도 토크 요청, 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(N30/4)(코드 233(DISTRONIC PLUS), 코드 990(AMG 차량), Hybrid 제외) 또는 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛 Premium(N30/7)(코드 233(DISTRONIC PLUS) 또는 코드 990(AMG 차량) 포함, Hybrid 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(N30/6)(Hybrid의 경우)으로부터 전달됨
– "구동장치 작동 준비, 신호" 및 엔진 속도 상태, ME 컨트롤 유닛(N3/10)(가솔린 엔진의 경우) 또는 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)(디젤 엔진의 경우)으로부터 전달됨
– 조향각 및 스티어링 속도, 스티어링 컬럼 튜브 모듈(N80)에 의해 조향각 센서(N49)에서 측정됨
입력 변수 평가
내장된 마이크로 프로세서는 판독된 입력 변수를 평가하고 이에 따라 관련 부품 구동, 요청 또는 정보 출력이 실행됩니다.
부품 구동
다음과 같은 부품이 직접 구동됩니다.
– 전동식 파워 스티어링 서보 모터
요청/정보 전송
다음과 같은 요청/정보가 섀시 CAN을 거쳐 전송됩니다.
– 계기반(A1)으로 경고 메시지 요청
– 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛(코드 233(DISTRONIC PLUS), 코드 990(AMG 차량), Hybrid 제외) 또는 전자식 주행 안정 시스템 컨트롤 유닛 Premium(코드 233(DISTRONIC PLUS) 또는 코드 990(AMG 차량) 장착, Hybrid 제외) 또는 재생 브레이크 시스템 컨트롤 유닛(Hybrid의 경우)으로 스티어링 토크 및 조향각 속도 전달
– 스티어링 Assist 상태