gf4635p7010fl

Unidad de control de la servodirección eléctrica (ES), descripción del componente

Tipo gf · tema 46.35 · versión 0101 · 2013-01-21

Válido para: MODELO 212 hasta año de modelo 2014'

Dónde se ubica

Grupo funcional 2 Chasis › 46 Dirección › 46.35 Dirección eléctrica — Serie 212

GF46.35-P-7010FL

Unidad de control de la servodirección eléctrica (ES), descripción del componente

14.1.13

MODELO

212

hasta año de modelo 2014

Unidad de control de la servodirección eléctrica (ES), descripción del          
	componente

Vista de la dirección desde arriba

A91b1

Sensor del par motor servodirección eléctrica

A91m1

Servomotor servodirección eléctrica

N68

Unidad de control servodirección eléctrica

P46.35-2050-05

Disposición

La unidad de control de la servodirección eléctrica está adosada al servomotor de la servodirección eléctrica.

Tarea

La unidad de control de la servodirección eléctrica debe cumplir las siguientes tareas:

Entrada por lectura de los sensores y de las señales

Evaluación de las magnitudes de entrada

Activación de los componentes

Emisión de requerimientos/informaciones

Entrada por lectura de los sensores y de las señales

Las magnitudes de entrada son leídas a través de las conexiones siguientes:

Cable directo

CAN del tren de rodaje (CAN E)

Cable directo

El siguiente sensor se lee a través de un cable directo:

– Sensor de par de la servodirección eléctrica

CAN del tren de rodaje

Las siguientes señales son entradas por lectura a través de la red CAN del tren de rodaje:

– Requerimiento de par de servoasistencia de la dirección y números de revoluciones de las ruedas de la unidad de control del programa electrónico de estabilidad (N30/4) (excepto el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS), excepto el CÓDIGO 990 (vehículos AMG), excepto vehículos híbridos) o bien de la unidad de control del programa electrónico de estabilidad Premium (N30/7) (con el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS) o con el CÓDIGO 990 (vehículos AMG), excepto vehículos híbridos) o de la unidad de control del sistema de frenos de recuperación (N30/6) (en vehículos híbridos)

– Estado "Cadena cinemática lista para el funcionamiento, señal" y número de revoluciones del motor, de la unidad de control ME (N3/10) (con motor de gasolina) o de la unidad de control CDI (N3/9) (con motor diésel)

- Ángulo de viraje y velocidad de giro de la dirección, por la unidad de control del módulo de tubo envolvente (N80) registrados por el sensor del ángulo de viraje (N49)

Evaluación de las magnitudes de entrada

Las magnitudes de entrada leídas son evaluadas por el microprocesador integrado y se efectúa la activación de los componentes correspondientes así como la emisión de los requerimientos o las informaciones.

Activación de los componentes

El siguiente componente se activa directamente:

– Servomotor de la servodirección eléctrica

Emisión de requerimientos/informaciones

A través del CAN del tren de rodaje se emiten los siguientes requerimientos/informaciones:

– Requerimiento de un mensaje de advertencia al cuadro de instrumentos (A1)

– Momento de la dirección y velocidad angular de la dirección a la unidad de control del programa electrónico de estabilidad (excepto el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS), excepto el CÓDIGO 990 (vehículos AMG), excepto vehículos híbridos) o bien a la unidad de control del programa electrónico de estabilidad Premium (con el CÓDIGO 233 (DISTRONIC PLUS) o con el CÓDIGO 990 (vehículos AMG), excepto vehículos híbridos) o a la unidad de control del sistema de frenos de recuperación (en vehículos híbridos)

- Estado de la asistencia a la dirección

Esquema de circuitos eléctricos de la unidad de control de la servodirección eléctrica

PE46.35-P-2101-97DAA