W42.45-1045-79
Общая сетевая организация шин данных электронной системы стабилизации движения (ESP®) до 31.01.2017 |
A1 | Блок управления комбинации приборов (ICUC) | A50 | Нижний модуль переключателей спального места водителя | |
A2 | Блок управления центрального интерфейса (CGW) | A74 | Модуль переключателей 4 панели приборов | |
A3 | Блок управления системы управления движением (CPC) | B66 | Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) | |
A4 | Блок управления двигателя (MCM) | CAN 2 | Шина данных CAN салона | |
A7a | Блок управления единого модуля обработки сигналов и управления (SSAM) | CAN 3 | Шина данных CAN рамы | |
A10b | Блок управления системы электронного управления тормозной системой (EBS) | CAN 4 | Шина данных CAN трансмиссии | |
A10d | Блок управления антиблокировочной системы (ABS) с ESP® | CAN 6a | Шина данных CAN тормозной системы, передний мост | |
A20 | Модулятор тормозного усилия переднего моста | CAN 6b | Шина данных CAN тормозной системы, задний мост | |
A21 | Модулятор тормозного усилия заднего моста | CAN 6c | Шина данных CAN тормозной системы, дублирующая | |
A25 | Блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®) | CAN 6d | Шина данных CAN тормозной системы, ESP® | |
A25a | Блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®) | CAN 11 | Шина данных CAN прицепа (EBS) | |
A44 | Модуль переключателей 1 панели приборов | LIN 9 | Шина LIN блока переключателей | |
A45 | Модуль переключателей 2 панели приборов | X103.7 | Розетка прицепа ABS, 7-контактная | |
A46 | Модуль переключателей 3 панели приборов | Z1 | Нулевая точка шины данных CAN панели приборов в кабине | |
A47 | Модуль переключателей дополнительного оборудования | Z3 | Нулевая точка шины данных CAN рамы | |
A48 | Модуль переключателей 1 крыши | Z4 | Нулевая точка шины данных CAN трансмиссии |
W42.45-1091-79
Общая сетевая организация шин данных электронной системы стабилизации движения (ESP®) начиная с 01.02.2017 |
A1 | Блок управления комбинации приборов (ICUC) | A50 | Нижний модуль переключателей спального места водителя | |
A2 | Блок управления центрального интерфейса (CGW) | A74 | Модуль переключателей 4 панели приборов | |
A3 | Блок управления системы управления движением (CPC) | B66 | Датчик угла поворота рулевого колеса (SAS) | |
A4 | Блок управления двигателя (MCM) | CAN 2 | Шина данных CAN салона | |
A7a | Блок управления единого модуля обработки сигналов и управления (SSAM) | CAN 3 | Шина данных CAN рамы | |
A10b | Блок управления системы электронного управления тормозной системой (EBS) | CAN 4 | Шина данных CAN трансмиссии | |
A10e | Блок управления антиблокировочной системы (ABS) с ESP® | CAN 6a | Шина данных CAN тормозной системы, передний мост | |
A20 | Модулятор тормозного усилия переднего моста | CAN 6b | Шина данных CAN тормозной системы, задний мост | |
A21 | Модулятор тормозного усилия заднего моста | CAN 6d | Шина данных CAN тормозной системы, ESP® | |
A25 | Блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®) | CAN 11 | Шина данных CAN прицепа (EBS) | |
A44 | Модуль переключателей 1 панели приборов | LIN 9 | Шина LIN блока переключателей | |
A45 | Модуль переключателей 2 панели приборов | X103.7 | Розетка прицепа ABS, 7-контактная | |
A46 | Модуль переключателей 3 панели приборов | Z1 | Нулевая точка шины данных CAN панели приборов в кабине | |
A47 | Модуль переключателей дополнительного оборудования | Z3 | Нулевая точка шины данных CAN рамы | |
A48 | Модуль переключателей 1 крыши | Z4 | Нулевая точка шины данных CAN трансмиссии |
Необходимые условия
Скорость движения 20 км/ч
Электронная система стабилизации движения (ESP®) включена, не горят контрольная лампа отключения ESP® (A1 h20) и контрольная лампа ESP® (A1 h22) в блоке управления комбинации приборов (ICUC) (A1)
Функция
Блок управления электронной системы управления тормозной системой (EBS) (A10b), блок управления антиблокировочной системы (ABS) с ESP® (A10d) (до 31.01.2017) или блок управления антиблокировочной системы (ABS) с ESP® (A10e) (начиная с 01.02.2017) контролирует соблюдение курса тягачом, а для распознавания тенденций к опрокидыванию контролирует поперечное ускорение при прохождении поворотов. Для этого блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP®) (A25, A25a) передает сигналы интегрированного датчика поперечного ускорения на блок управления электронной системы управления тормозной системой (EBS) (A10b), блок управления антиблокировочной системы (ABS) с ESP® (A10d) (до 31.01.2017) или блок управления антиблокировочной системы (ABS) с ESP® (A10e) (начиная с 01.02.2017).
Блок управления электронной системы управления тормозной системой (EBS) (A10b), блок управления антиблокировочной системы (ABS) с ESP® (A10d) (до 31.01.2017) или блок управления антиблокировочной системы (ABS) с ESP® (A10e) (начиная с 01.02.2017) через блок управления системы управления движением (CPC) (A3) или, соответственно, блок управления системы управления двигателя (MCM) (A4) активирует процесс снижения скорости, как только превышается предельно допустимое поперечное ускорение, чреватое повышенной опасностью опрокидывания.
Если несмотря на снижение скорости стабилизация прохождения поворота не достигается, блок управления электронной системы управления тормозной системой (EBS) (A10b), блок управления антиблокировочной системы (ABS) с ESP® (A10d) (до 31.01.2017) или блок управления антиблокировочной системы (ABS) с ESP® (A10e) (начиная с 01.02.2017) начинает самостоятельное притормаживание автомобиля.
В процессе снижения скорости или притормаживания автомобиля мигает контрольная лампа ESP® (A1 h22) в блоке управления комбинации приборов (ICUC) (A1).
Блок управления комбинации приборов (ICUC): конструктивное описание | A1 | ||
Блок управления системы управления движением (CPC): конструктивное описание | A3 | ||
Блок управления системы управления двигателем (MCM): конструктивное описание | A4 | ||
Блок управления электронной системы управления торможением: (EBS) конструктивное описание | A10b | ||
Блок управления антиблокировочной системы (ABS) с ESP: конструктивное описание | На автомобилях до 31.01.2017 | ||
Блок управления антиблокировочной системы (ABS) с ESP(R): конструктивное описание | На автомобилях начиная с 01.02.2017 | ||
Блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP): конструктивное описание | A25, A25a |
Связанные документы
- gf0708w4110md Блок управления системы управления двигателем (MCM): конструктивное описание
- gf3035w4105na Блок управления системы управления движением (CPC): конструктивное описание
- gf4225w3135k Блок управления электронной системы управления торможением: (EBS) конструктивное описание
- gf4230w4006k Блок управления антиблокировочной системы (ABS) с ESP: конструктивное описание
- gf4230w4008na Блок управления антиблокировочной системы (ABS) с ESP(R): конструктивное описание
- gf4245w3005k Блок управления электронной системы стабилизации движения (ESP(R)): конструктивное описание
- gf5430w6001na Блок управления комбинации приборов (ICUC): конструктивное описание