Управление КП: функциональное описание

Управление КП делится на электронное и гидравлическое управление.

В то время как электронное управление КП берёт на себя выбор передачи и адаптацию давлений к передаваемому моменту, управление мощностью КП происходит через гидравлические элементы электрогидравлического блока управления. Подачу масла гидравлическим элементам, таким как гидродинамический гидротрансформатор, гидравлические элементы и гидравлическая система управления, осуществляется масляным насосом, соединённым с гидротрансформатором.

Полностью интегрированная система управления КП (VGS) делает возможным полную адаптацию давлений к соответствующим режимам работы и к мощности двигателя во время включения передач, что приводит к заметному увеличению качества включения передач.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Достижение границы оборотов в отдельных передачах возможно при полном газе и при режиме Kick-down.

Диапазон переключения на передачах переднего хода можно изменять в режиме движения, однако система VGS препятствует достижению недопустимо высоких оборотов двигателя с помощью блокировки переключения на пониженную передачу. Кроме того, система VGS имеет преимущество гибкой адаптации к различным модификациям автомобиля и двигателя. Водитель может сделать выбор между 3 программами движения "S" (Sport), "C" (Komfort) (кроме кода P98 Black Series) и "M" (Manuell (ручной)). При этом также меняется передаточное отношение задней передачи.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Блок управления, интегрированный в АКП (VGS) (Y3/8n4), контролирует и включает передачи в зависимости от:

 Скорость а/м

 Положение рычага селектора

 Положение педали газа

 Выбранная программа ("M/C/S") (кроме кода P98 Black Series) или ("M/S") (для кода P98 Black Series)

 Состояние КП

 Выбранная передача (при программе "M")

 Входящие сигналы от шины данных CAN-C