Funcionamiento de la gestión de mando del cambio

El mando del cambio se subdivide en dos funciones: electrónica e hidráulica.

En tanto que el mando electrónico del cambio de automático se encarga de elegir la marcha y adaptar las presiones conforme al par a transmitir, la adaptación de potencia de la caja de cambios se lleva a cabo por medio de los elementos hidráulicos de la unidad de control electrohidráulica. El suministro de aceite para los elementos hidráulicos tales como el convertidor hidrodinámico del par, los elementos de mando y el mando hidráulico del cambio tiene lugar por medio de una bomba de aceite empalmada al convertidor de par.

Gracias al mando del cambio integrado totalmente (VGS) se logra la adaptación exacta de las presiones conforme al respectivo estado de servicio y a la potencia del motor durante la fase de cambio, lo que proporciona un aumento palpable de la calidad del cambio.

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Es posible llegar al límite del número de revoluciones en las diferentes marchas, tanto a pleno gas como en sobregás.

El campo de cambio de marchas puede ser modificado en las marchas hacia adelante durante la marcha; sin embargo, gracias a un seguro de retroceso, el mando del cambio integrado totalmente (VGS) impide que se produzca un excesivo número de revoluciones en el motor. El VGS ofrece, además, la ventaja de una adaptación flexible a diversos modelos de vehículos y motores. El conductor puede elegir uno de los 3 programas de marcha "S" (programa deportivo), "C" (confort) (excepto código P98 Black Series) y "M" (programa manual). De ello resultan también diversas desmultiplicaciones para la marcha atrás.

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La unidad de control del mando del cambio integrado totalmente (VGS) (Y3/8n4) controla y conmuta en dependencia de:

 Velocidad del vehículo

 Posición de la palanca selectora

 Posición pedal acelerador

 Selección de programa ("M/C/S") (excepto código P98 Black Series) o respectivamente ("M/S") (con código P98 Black Series)

 Estado del cambio

 Marcha elegida (en programa de marcha "M")

 Señales de entrada procedentes del CAN C