gf2760p2002nl

Λειτουργία ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων

Τύπος gf · θέμα 27.60 · έκδοση 0104 · 2008-04-08

Ισχύει για: KIBΩTIO TAXYTHTΩN 722.9 στον TYΠO171.4, 203, 230 με CODE (428) Tιμόνι-Πλήκτρα αλλαγής ταχυτήτων μέχρι έτος κατασκευής 8 με CODE (428) Tιμόνι-Πλήκτρα αλλαγής ταχυτήτων KIBΩTIO TAXYTHTΩN 722.9 στον TYΠO209, 211, 219'

Θέση

Λειτουργική ομάδα 2 Αμαξωμα › 27 ΑΚΤ › 27.60 Αλλαγη ταχ. - ρυθμιση — Σειρά 171 (μοντέλα 4**) · Σειρά 203 · Σειρά 209 · Σειρά 211 · Σειρά 219 · Σειρά 230

Ισχύει επίσης για κινητήρες/κιβώτια ταχυτήτων: 722 9**

GF27.60-P-2002NL

Λειτουργία ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων

28.6.07

KIBΩTIO TAXYTHTΩN 722.9 στον TYΠO171.4, 203, 230
με CODE (428) Tιμ́ονι-Πλ́ηκτρα αλλαγ́ης ταχυτ́ητων
μ́εχρι ́ετος κατασκεύης 8
με CODE (428) Tιμ́ονι-Πλ́ηκτρα αλλαγ́ης ταχυτ́ητων

KIBΩTIO TAXYTHTΩN 722.9 στον TYΠO209, 211, 219

Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων διακρίνεται στις λειτουργίες του ηλεκτρονικού και υδραυλικού ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.

Ενώ το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων επιλέγει τις ταχύτητες και προσαρμόζει τις πιέσεις στη ροπή που πρέπει να μεταδοθεί, η απόδοση του κιβωτίου ταχυτήτων 722.6 ελέγχεται μέσω των υδραυλικών εξαρτημάτων της ηλεκτροΰδραυλικής μονάδας ελέγχου. Η τροφοδοσία λαδιού των υδραυλικών εξαρτημάτων, όπως του υδροδυναμικού μετατροπέα ροπής στρέψης, των εξαρτημάτων αλλαγής ταχυτήτων και του υδραυλικού ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων, πραγματοποιείται μέσω μίας αντλίας λαδιού, η οποία είναι συνδεδεμένη με το μετατροπέα ροπής στρέψης.

Το πλήρως ενσωματωμένο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (VGS) επιτρέπει την ακριβή προσαρμογή των πιέσεων στις εκάστοτε συνθήκες λειτουργίας και στην απόδοση του κινητήρα κατά τη φάση αλλαγής ταχυτήτων, πράγμα που οδηγεί σε αισθητή αύξηση της ποιότητας αλλαγής ταχυτήτων.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Η επίτευξη των ορίων αριθμού στροφών σε κάθε ταχύτητα είναι δυνατή μόνο με πλήρες γκάζι και kick-down.

Κατά την οδήγηση, η περιοχή αλλαγής ταχυτήτων μπορεί μεν να μεταβάλλεται στις ταχύτητες εμπροσθοπορείας, ωστόσο το VGS αποτρέπει έναν ανεπίτρεπτα υψηλό αριθμό στροφών του κινητήρα μέσω μίας ασφάλειας κατεβάσματος ταχύτητας. Επιπλέον, το VGS έχει το πλεονέκτημα της ευέλικτης προσαρμογής σε διαφορετικές εκδόσεις οχήματος και κινητήρα. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε 3 προγράμματα οδήγησης "S" ((σπορ), "C" (ανέσεων) (εκτός από κωδικό P98 Black Series) και "M" (χειροκίνητο). Παράλληλα, προκύπτουν και διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης για την όπισθεν.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ο εγκέφαλος πλήρως ενσωματωμένου ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (VGS) (Y3/8n4) επιτηρεί και αλλάζει τις ταχύτητες ανάλογα με:

Την ταχύτητα κίνησης οχήματος

Τη θέση του μοχλού επιλογής ταχυτήτων

Τη θέση πεντάλ γκαζιού

Την επιλογή προγράμματος ("M/C/S") (εκτός από κωδικό P98 Black Series) ή/και ("M/S") (στον κωδικό P98 Black Series)

Την κατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων

Την επιλεγμένη ταχύτητα (στο πρόγραμμα οδήγησης "M")

Τα σήματα εισόδου από CAN-C

Διάταξη/Ρόλος εγκεφάλου VGS

GF27.19-P-4013N

Διάταξη/Ρόλος/Δομή/Λειτουργία ηλεκτρικής μονάδας ελέγχου

GF27.19-P-5104N

Διάταξη/Ρόλος προσομοιωτή kick-down

GF27.10-P-5108N

Διάταξη/Ρόλος αισθητήρα περιοχής επιλογής

GF27.19-P-5142N

Διάταξη/Ρόλος/Δομή/Λειτουργία αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων

GF27.19-P-4014N

Διάταξη/Ρόλος/Λειτουργία αισθητήρα αριθμού στροφών

GF27.19-P-5127N

Διάταξη/Ρόλος/Δομή/Λειτουργία αντλίας λαδιού

GF27.10-P-5103N

Έγγραφα που αναφέρονται