Функциональные условия переключения передач, общие сведения
Клемма 15 Вкл.
Частота вращения коленчатого вала двигателя с блока управления CDI (N3/9)
Автоматическая коробка передач не в аварийном режиме
Переключение передач: общие сведения
Электрический модуль управления (Y3/6) преобразует электрические сигналы, исходящие от блока управления EGS (N15/3), в гидравлические. Положения рычага селектора АКП «P», «R», «N», «D» от электронного модуля рычага селектора передаются через блок управления электронного модуля рычага селектора (N15/5) на шине данных СAN трансмиссии (CAN C) в блок управления CDI, блок управления EGS, на комбинацию приборов (A1) и в блок управления VGS (N15/7). Хотя диапазон переключения передач и может быть изменён в режиме движения, однако блок управления EGS предотвращает процесс переключения при недопустимо высоких или низких частотах вращения двигателя.
Блок управления EGS, блок управления электронного модуля рычага селектора, блок управления VGS и блок управления CDI считывают для проверки функционального условия следующие датчики и сигналы:
Статус «Клемма 15 ВКЛ.» от замка зажигания по прямому проводу
Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя от блока управления CDI по шине данных CAN трансмиссии
Блок управления EGS передает статус системы управления коробкой передач по шине данных CAN трансмиссии в блок управления электронного модуля рычага селектора, блок управления VGS и блок управления CDI.
Сообщения и индикации в комбинации приборов
Блок управления EGS передает информацию о включенной передаче на комбинацию приборов по шине данных CAN трансмиссии. Комбинация приборов показывает водителю текущее включенное положение селектора АКП посредством индикации передач (A1p12).
Следующие регулирующие электромагнитные клапаны активируются блоком управления EGS:
регулирующий электромагнитный клапан модулирующего давления (Y3/6y1)
регулирующий электромагнитный клапан давления переключения (Y3/6y2)
электромагнитный клапан переключений 1-2 и 4-5 (Y3/6y3)
электромагнитный клапан переключения 3-4 (Y3/6y4)
электромагнитный клапан переключения 2-3 (Y3/6y5)
электромагнитный клапан ШИМ блокировки гидротрансформатора (Y3/6y6)
Следующие сигналы считываются блоком управления EGS:
датчик диапазонов переключения передач (S16/10) по шине данных CAN трансмиссии от блока управления электронного модуля рычага селектора
датчик температуры трансмиссионного масла (Y3/6b1)
датчик частоты вращения n2 (Y3/6n2)
датчик частоты вращения n3 (Y3/6n3)
контакт блокировки пуска двигателя (Y3/6s1)
Переключение передач: функциональный процесс
Принцип работы описан в следующих пунктах:
Функциональный процесс переключения с 1-й на 2-ю передачу
Функциональный процесс переключения с 1-й на 2-ю передачу
На 1-й передаче включены многодисковая тормозная муфта B2, многодисковая тормозная муфта B3 и многодисковая муфта сцепления K3. При переключении с 1-ой на 2-ую передачу многодисковая тормозная муфта B3 отключается, и подключается многодисковая тормозная муфта B1 . Процесс переключения запускается блоком управления EGS. При этом, многодисковая тормозная муфта B1 заполняется маслом, и давление масла в многодисковой тормозной муфте B1 постоянно возрастает. Одновременно с этим снижается давление в многодисковой тормозной муфте B3. При этом происходит плавный переход. При достижении крутящим моментом двигателя уровня 2-й передачи частота вращения двигателя также должна быть приведена в соответствие с уровнем 2-й передачи (фаза превышения). Это выравнивание частоты вращения достигается за счет возрастания давления в многодисковой тормозной муфте B1 и, при необходимости, за счет снижения крутящего момента двигателя с помощью блока управления CDI.
Связанные документы
- gf2710p9992gd Обзор конструктивных узлов автоматической коробки передач (AG)