P07.61-A005-79
Изображение двигателя 264 в качестве примера |
1 | Сервомотор дроссельной заслонки |
Обзор
Данный документ содержит следующую информацию:
Расположение
Назначение
Функция
Расположение
Сервомеханизм дроссельной заслонки расположен во впускной системе двигателя перед впускным коллектором.
Назначение
Сервомеханизм дроссельной заслонки регулирует следующие функции:
Число оборотов холостого хода
Режим движения (соответственно положению педали газа и нагрузке на двигатель)
Режим Tempomat
Аварийный режим работы электронной педали газа: функциональное описание
В обесточенном состоянии (например, аварийный режим) угол открытия дроссельной заслонки определяется усилием возвратной пружины (положение аварийного режима).
Сервомеханизм дроссельной заслонки при "Включении зажигания" выполняет проверку своей возвратной пружины при следующих необходимых условиях:
Выбрано положение селектора АКП "P" или "N"
Автомобиль стоит
Двигатель не работает
Температура охлаждающей жидкости между 5 °C и 100 °C
Педаль газа не задействована
При первичном подсоединении сервомеханизма дроссельной заслонки к бортовой сети блок управления двигателя внутреннего сгорания выполняет автоматическую адаптацию сервомеханизма дроссельной заслонки.
Электрическая схема сервомеханизма дроссельной заслонки |
1 | Фактическое значение потенциометра 1 |
2 | Фактическое значение потенциометра 2 |
3 | Исполнительный электродвигатель дроссельной заслонки |
4 | Сервомотор дроссельной заслонки |
P07.70-A025-71
Функция
Исполнительный электродвигатель сервомеханизма дроссельной заслонки по данным блока управления двигателя внутреннего сгорания постоянно регулирует угол открывания дроссельной заслонки в диапазоне от прим. 0 °C до 90 °C.
Разнонаправленные потенциометры – потенциометр фактического значения 1 и потенциометр фактического значения 2 – передают блоку управления двигателем внутреннего сгорания положение дроссельной заслонки.
Адаптация потенциометра сервомеханизма дроссельной заслонки осуществляется в течение прим. 60 с после первой активации (зажигание ВКЛ). При этом выполняется следующее:
Определение положения аварийного режима
Определение нижнего механического упора дроссельной заслонки
Адаптация усилителя фактического значения (сигналы с потенциометра фактического значения 1 и сигналы с потенциометра фактического значения 2) в блоке управления двигателем внутреннего сгорания
Проверка возвратной пружины
Адаптация потенциометра сервомеханизма дроссельной заслонки может быть выполнена вручную с помощью XENTRY Diagnosis COM Kit.