Двигатель | 936.9 в модели типа963 |
с кодом V2B (Actros, 5-е поколение модели) | |
Двигатель | 936.9 в модели типа963 |
с кодом V2F (Actros с короткой/средней кабиной водителя (5-е поколение модели)) | |
Двигатель | 936.9 в модели типа964 |
с кодом V2J (Arocs, 5-е поколение модели) | |
Двигатель | 936.9 в модели типа964 |
с кодом V3L (Actros модиф. 964, 5-е поколение модели) |
W07.16-A006-79
Показано на автомобиле с кодом J6A (Передняя панель Classic) |
A2 | Блок управления центрального интерфейса (CGW) | B616 | Датчик давления и температуры наддувочного воздуха | Y611 | Топливная форсунка 4-го цилиндра | ||
A3a | Блок управления системой управления движением (CPC5) | B617 | Датчик температуры наддувочного воздуха в распределительном коллекторе наддувочного воздуха | Y612 | Топливная форсунка 5-го цилиндра | ||
A4 | Блок управления двигателя (MCM) | B622 | Датчик давления топливной рампы | Y613 | Топливная форсунка 6-го цилиндра | ||
A7 | Блок управления модуля обработки сигналов и управления с расширенными функциями (ASAM) | B624 | Лямбда-зонд | Y616 | Электромагнитный клапан муфты включения вентилятора | ||
A22 | Модуль SAM с дополнительными функциями (XMC) | B625 | Датчик давления топлива (выход) | Y616 b1 | Датчик частоты вращения вентилятора | ||
A45 | Модуль переключателей панели приборов 2 | B626 | Датчик давления топлива (вход) | Y621 | Регулятор рециркуляции ОГ | ||
A78 | Модуль выключателя аварийной световой сигнализации | CAN 2 | Шина данных CAN салона | Y627 | Электромагнитный клапан контура охлаждающей жидкости, подогреватель AdBlue® | ||
B44 | Датчик педали газа | CAN 3 | Шина CAN рамы | Y628 | Топливный дозирующий клапан | ||
B600 | Датчик положения коленвала | CAN 4 | Шина данных CAN трансмиссии | Y629 | Запорный клапан топлива | ||
B601 | Датчик положения распредвала | S110 | Группа кнопок многофункционального рулевого колеса слева | Y634 | Клапан регулирования давления | ||
B602 | Датчик температуры топлива | S111 | Группа кнопок многофункционального рулевого колеса справа | Y635 | Исполнительный электромагнит механизма регулировки фаз газораспределения | ||
B604 | Датчик давления масла | S900 | Выключатель рабочей частоты вращения | Y643 | Дозирующий клапан | ||
B606 | Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе | Y608 | Топливная форсунка 1-го цилиндра | A | Входные сигналы | ||
B613 | Дифференциальный датчик давления приточного воздуха | Y609 | Топливная форсунка 2-го цилиндра | B | Выходные сигналы | ||
B614 | Датчик температуры наддувочного воздуха в корпусе ротора компрессора (двигатель 936.916) | Y610 | Топливная форсунка 3-го цилиндра |
W07.16-A007-79
Показано на автомобиле с кодом J6B (Передняя панель с мультимедийной системой) или кодомJ6C (Передняя панель с интерактивной мультимедийной системой) |
A2 | Блок управления центрального интерфейса (CGW) | B614 | Датчик температуры наддувочного воздуха в корпусе ротора компрессора (двигатель 936.916) | Y611 | Топливная форсунка 4-го цилиндра | ||
A3a | Блок управления системой управления движением (CPC5) | B616 | Датчик давления и температуры наддувочного воздуха | Y612 | Топливная форсунка 5-го цилиндра | ||
A4 | Блок управления двигателя (MCM) | B617 | Датчик температуры наддувочного воздуха в распределительном коллекторе наддувочного воздуха | Y613 | Топливная форсунка 6-го цилиндра | ||
A7 | Блок управления модуля обработки сигналов и управления с расширенными функциями (ASAM) | B622 | Датчик давления топливной рампы | Y616 | Электромагнитный клапан муфты включения вентилятора | ||
A19a | Панель сенсорного управления (FNPD) | B624 | Лямбда-зонд | Y616 b1 | Датчик частоты вращения вентилятора | ||
A22 | Модуль SAM с дополнительными функциями (XMC) | B625 | Датчик давления топлива (выход) | Y621 | Регулятор рециркуляции ОГ | ||
A45 | Модуль переключателей панели приборов 2 | B626 | Датчик давления топлива (вход) | Y627 | Электромагнитный клапан контура охлаждающей жидкости, подогреватель AdBlue® | ||
A78 | Модуль выключателя аварийной световой сигнализации | CAN 2 | Шина данных CAN салона | Y628 | Топливный дозирующий клапан | ||
B44 | Датчик педали газа | CAN 3 | Шина CAN рамы | Y629 | Запорный клапан топлива | ||
B600 | Датчик положения коленвала | CAN 4 | Шина данных CAN трансмиссии | Y634 | Клапан регулирования давления | ||
B601 | Датчик положения распредвала | S900 | Выключатель рабочей частоты вращения | Y635 | Исполнительный электромагнит механизма регулировки фаз газораспределения | ||
B602 | Датчик температуры топлива | Y608 | Топливная форсунка 1-го цилиндра | Y643 | Дозирующий клапан | ||
B604 | Датчик давления масла | Y609 | Топливная форсунка 2-го цилиндра | A | Входные сигналы | ||
B606 | Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе | Y610 | Топливная форсунка 3-го цилиндра | B | Выходные сигналы | ||
B613 | Дифференциальный датчик давления приточного воздуха |
Общее
Как только включается механизм отбора мощности, происходит активация электронного регулирования рабочей частоты вращения. При этом, в зависимости от комплектации автомобиля, можно различно параметрировать до трех механизмов отбора мощности. Параметры функций механизма отбора мощности установлены в блоке управления расширенным модулем обработки сигналов и управления и в модуле SAM с дополнительными функциями. Для каждого механизма отбора мощности можно задавать различные параметры регулирования.
Параметры устанавливаются индивидуально. Входными условиями, напр., может быть следующее:
Стояночный тормоз затянут
КП В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
Диапазон частоты вращения (минимум и максимум)
Ограничение момента
При включенном механизме отбора мощности рабочая частота вращения может быть отрегулирована от 550 об/мин до 750 об/мин. Регулировка происходит с помощью следующих конструктивных узлов:
Педаль газа
Блок кнопок на мультифункциональном рулевом колесе слева (автомобили с кодом J6A (классическая передняя панель))
Блок кнопок на мультифункциональном рулевом колесе справа (автомобили с кодом J6A (классическая передняя панель))
Левая панель сенсорного управления (автомобили с кодом J6B (передняя панель с мультимедийной системой) или с кодом J6C (передняя панель с интерактивной мультимедийной системой))
С помощью выключателя рабочей частоты вращения рабочую частоту вращения можно отрегулировать до заданного в параметрах значения.
Изменение рабочей частоты вращения с помощью педали газа
Если датчик положения педали газа распознает изменение положения педали газа, то блок управления системой управления движением изменяет регулируемое значение для рабочей частоты вращения. Он передает его по шине данных CAN привода на блок управления системой управления двигателем. При этом блоком управления расширенным модулем обработки сигналов и управления и модулем SAM с дополнительными функциями учитываются заданные параметры. В том числе текущая фактическая частота вращения.
Блок управления системой управления двигателем повышает рабочую частоту вращения путем повышения объема впрыска и поддерживает ее на постоянном уровне.
Изменение рабочей частоты вращения с помощью мультифункционального рулевого колеса
С помощью мультифункционального рулевого колеса рабочую частоту вращения можно менять с шагом в 20 %.
На автомобилях с кодом J6A (классическая передняя панель) блок кнопок мультифункционального рулевого колеса слева и блок кнопок мультифункционального рулевого колеса справа соединены через шину данных LIN блока кнопок (LIN 7) с блоком управления комбинацией приборов (ICUC) (A1).
На автомобилях с кодом J6B (передняя панель с мультимедийной системой) или с кодом J6C (передняя панель с интерактивной мультимедийной системой) панель сенсорного управления соединена через шину данных CAN пользовательского интерфейса (CAN 17) с блоком управления комбинацией приборов (IC) (A151).
Команды передаются по шине данных CAN рамы на блок управления центральным интерфейсом и на блок управления системой управления движением. Блок управления системой управления движением сравнивает фактическую рабочую частоту вращения с заданной рабочей частотой вращения, корректирует регулируемое значение и передает его на блок управления системой управления двигателем. Если в параметрах был задан верхний/нижний предел рабочей частоты вращения, он тоже учитывается.
В зависимости от мгновенного рабочего состояния двигателя блок управления системой управления двигателем рассчитывает объем и момент впрыска. В соответствии с этим он активирует топливные форсунки и регулятор расхода. Топливо впрыскивается в камеру сгорания.
Изменение рабочей частоты вращения с помощью переключателя рабочей частоты вращения
Отдельную задачу по регулированию рабочей частоты вращения выполняет переключатель рабочей частоты вращения.
С помощью переключателя рабочей частоты вращения можно активировать систему поддержания постоянной частоты вращения. Блок управления системой управления двигателем регулирует специально заданную для этого в параметрах частоту вращения коленчатого вала двигателя и поддерживает ее на постоянном уровне независимо от нагрузки.
Блок управления комбинации приборов (ICUC): конструктивное описание | Автомобили с кодом J6A (передняя панель Classic) | ||
Блок управления центрального интерфейса (CGW): конструктивное описание | A2 | ||
Блок управления системы управления движением (CPC): конструктивное описание | A3a | ||
Блок управления системы управления двигателем (MCM): конструктивное описание | A4 | ||
Блок управления модуля обработки сигналов и управления с расширенными функциями (ASAM): конструктивное описание | A7 | ||
Многофункциональное рулевое колесо, конструктивное описание | A19a, S110, S111 | ||
Блок управления модуля SAM с дополнительными функциями (XMC): конструктивное описание | Автомобили с кодом E3W (PSM поколения 2) | ||
Модуль переключателей передней панели: конструктивное описание | Автомобили с кодом J6A (передняя панель Classic) | ||
Модуль выключателя аварийной световой сигнализации: конструктивное описание | A78 | ||
Блок управления комбинации приборов (IC): конструктивное описание | Автомобили с кодом J6B (мультимедийная передняя панель) или J6C (мультимедийная интерактивная передняя панель) | ||
Датчик педали газа: конструктивное описание | B44 | ||
Датчик положения коленвала: конструктивное описание | B600 | ||
Датчик положения распределительного вала: конструктивное описание | B601 | ||
Датчик температуры топлива: конструктивное описание | B602 | ||
Выключатель контрольной лампы давления масла: конструктивное описание | B604 | ||
Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе: конструктивное описание | B606 | ||
Дифференциальный датчик давления приточного воздуха: конструктивное описание | B613 | ||
Датчик температуры наддувочного воздуха в корпусе ротора компрессора: конструктивное описание | Автомобили с двигателем 936.916 | ||
Датчик давления и температуры наддувочного воздуха: конструктивное описание | B616 | ||
Датчик температуры наддувочного воздуха в коллекторе наддувочного воздуха: конструктивное описание | B617 | ||
Датчик давления в топливной рампе: конструктивное описание | B622 | ||
Лямбда-зонд: конструктивное описание | B624 | ||
Дозирующее устройство дизельного топлива: конструктивное описание | Автомобили с кодом M5Z (исполнение двигателя по экологическому стандарту Евро-VI) | ||
Топливные форсунки: конструктивное описание | Y608, Y609, Y610, Y611, Y612, Y613 | ||
Электромагнитная вязкостная муфта: конструктивное описание | Y616, Y616 b1 | ||
Заслонка рециркуляции ОГ: конструктивное описание | Y621 | ||
Электромагнитный клапан ОЖ обогрева бака с AdBlue: конструктивное описание | Автомобили с кодом M5Z (исполнение двигателя по экологическому стандарту Евро-VI) | ||
Клапан-регулятор давления: конструктивное описание | Y634 | ||
Исполнительный электромагнит механизма регулировки фаз газораспределения: конструктивное описание | Y635 | ||
Клапан количественного регулирования: конструктивное описание | Y643 |
Связанные документы
- gf0320w4100md Датчик положения коленвала: конструктивное описание
- gf0520w2110md Исполнительный электромагнит механизма регулировки фаз газораспределения: конструктивное описание
- gf0520w4105md Датчик положения распределительного вала: конструктивное описание
- gf0703w6120md Топливные форсунки: конструктивное описание
- gf0704w6101md Лямбда-зонд: конструктивное описание
- gf0704w6253md Датчик давления в топливной рампе: конструктивное описание
- gf0705w6010md Клапан количественного регулирования: конструктивное описание
- gf0705w6020md Клапан-регулятор давления: конструктивное описание
- gf0708w4110md Блок управления системы управления двигателем (MCM): конструктивное описание
- gf0941w4110md Датчик давления и температуры наддувочного воздуха: конструктивное описание
- gf0941w4125md Датчик температуры наддувочного воздуха в коллекторе наддувочного воздуха: конструктивное описание
- gf0941w4135md Датчик температуры наддувочного воздуха в корпусе ротора компрессора: конструктивное описание
- gf1420w1003md Дифференциальный датчик давления приточного воздуха: конструктивное описание
- gf1420w4007md Заслонка рециркуляции ОГ: конструктивное описание
- gf1440w3025md Электромагнитный клапан ОЖ обогрева бака с AdBlue: конструктивное описание
- gf1840w2020md Выключатель контрольной лампы давления масла: конструктивное описание
- gf2000w4100md Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе: конструктивное описание
- gf2040w2002h Электромагнитная вязкостная муфта: конструктивное описание
- gf3020w2012h
- gf3020w2012h Датчик педали газа: конструктивное описание
- gf3035w4105h Блок управления системы управления движением (CPC): конструктивное описание
- gf4750w4100md Датчик температуры топлива: конструктивное описание
- gf4920w3011md Дозирующее устройство дизельного топлива: конструктивное описание
- gf5421w0009h Блок управления центрального интерфейса (CGW): конструктивное описание
- gf5421w0018a Блок управления модуля обработки сигналов и управления с расширенными функциями (ASAM): конструктивное описание
- gf5421w6004f Блок управления комбинации приборов (IC): конструктивное описание
- gf5421w6006f Блок управления модуля SAM с дополнительными функциями (XMC): конструктивное описание
- gf5425w4116f Модуль переключателей передней панели: конструктивное описание
- gf5425w4133f Модуль выключателя аварийной световой сигнализации: конструктивное описание
- gf5430w6001h Блок управления комбинации приборов (ICUC): конструктивное описание
- gf8290w4005f Многофункциональное рулевое колесо, конструктивное описание