Контрольно-регулировочные значения главной задней передачи
Номер | Обозначение | Задний мост 741.980 | ||
BE35.30-N-1005-01B | Зазор между боковыми поверхностями зубьев главной передачи заднего моста | мм | 0,08...0,30 | |
BE35.30-N-1006-01B | Момент силы трения опорного узла коробки дифференциала (предварительный натяг) измеренный через ведущую коническую шестерню | Нм | 3,4...5,1 | |
Привод заднего моста
Номер | Обозначение | Задний мост | |||
BA35.30-N-1001-02A | Ведомая коническая шестерня к коробке дифференциала | M121 | 12.9 | Нм | – |
M141,5 | Нм | 235 | |||
BA35.30-N-1002-02A | Опорная скоба корпуса дифференциала к редуктору моста | M10 | 1-я ступень | Нм | – |
2-я ступень | ° | – | |||
M121,5 | 1-я ступень | Нм | – | ||
2-я ступень | ° | – | |||
M162 | Нм | 280 | |||
BA35.30-N-1004-02A | Болт фиксации опорной скобы | M8 | Нм | 27 | |
001 589 53 21 00
Штатив для стрелочного индикатора
Часовой индикатор
Торсиометр
Крючковый ключ
001 589 49 21 00
363 589 02 21 00
905 589 00 07 00
Стопорный ключ
717 589 00 31 00
D35.30-1124-01
1 Установить дифференциал со съемником в картер заднего моста.
2 Вставить опорные скобы (20) и затянуть от руки.
Обратить внимание на метки опорной скобы. Литые стрелки (стрелка) на опорной скобе должны быть всегда обращены наружу и выступами к ведомой конической шестерне.
D35.30-1145-01
3 Снять съемник.
4 Прогнать резьбу и продуть отверстия.
5 Затянуть болты ведомой конической шестерни .
Заменить болты ведомой конической шестерни.
Для затягивания использовать стопорный ключ .
D35.30-1115-01
6 Кронштейн часового индикатора (01) с часовым индикатором (02) установить на картер моста.
7 Ведомую коническую шестерню провернуть несколько раз
8 Измерительный штифт часового индикатора с предварительным натягом установить на зуб ведомой конической шестерни и определить зазор в зубчатом зацеплении.
9 Для регулировки заданного значения, закрутить или выкрутить резьбовое кольцо крючковым ключом .
10 Определить зазор в зубчатом зацеплении на втором зубе и, при необходимости отрегулировать
D35.30-1116-01
11 Затянуть крепёжные болты опорных скоб .
12 Ведомую коническую шестерню несколько раз провернуть и определить заново зазор в зубчатом зацеплении на трех зубах ведомой шестерни.
D35.25-1102-01
13 Измерить момент силы трения опорного узла корпуса дифференциала (предварительный натяг) на ведущей конической шестерне с помощью (02), при необходимости откорректировать регулировку, для этого предварительно ослабить болты опорной скобы.
Провести процесс измерения прим. 1/сек.
D35.30-1117-01
14 Стопорные скобы регулировочных колец установить и затянуть .
Внимание - не перепутать детали! Обратить внимание на правильную длину болтов (M8x13 мм). Болты крышки картера отличаются от болтов крепления опорной скобы только немного разной длиной. При использовании длинных болтов для опорной скобы расположенное ниже внешнее кольцо подшипника может быть сломано.