Давление сжатия (компрессию) проверить

AR01.00-Y-1201C

Давление сжатия (компрессию) проверить

19.08.2020

Двигатель

400.925/926/927/928 в модели типа831.001/002/005

Проверка компрессии

1

Электрические штекерные соединения топливной форсунки

2

Обратный шланг топливной форсунки

3

Труба DAT

4

Электрическое штекерное соединение датчика давления в топливной рампе

7

Обратный топливопровод

10

Стопорная планка топливной форсунки

5

Впускной трубопровод топливной форсунки

8

Трубы высокого давления (сторона топливной форсунки)

11

Общая топливная рампа

6

Зажимной болт

9

Несущая пластина впускного трубопровода топливной форсунки

12

Вентиляционный шланг

14

Топливная форсунка

15

Специнструмент для снятия форсунки 090 589 99 33 00

13

Крышка клапанного механизма

13

Крышка клапанного механизма

16

Специнструмент: переходник компрессометра 090 589 00 91 00

17

Компрессометр

A

Запуск двигателя

 Опасность

Опасность взрыва при воспламенении, опасность отравления при вдыхании топлива и его попадании в пищевод, а также опасность получения травмы при попадании топлива на кожные покровы и в глаза.

Курение и выполнение работ вблизи источника огня, искр, открытого освещения запрещены. Топливо заливать только в подходящие для этого и соответствующим образом промаркированные емкости.
При обращении с топливом носить защитную одежду.

AS47.00-Z-0001-01A

 

Снятие / установка

1

Прогреть двигатель до необходимой температуры охлаждающей жидкости.


Выполнять проверку компрессии только в хорошо проветриваемых областях.
Для обеспечения безопасности.

Оптимальная температура охлаждающей жидкости

*BE01.00-Y-1002-01A

2

Выключить зажигание.

 Установить редуктор в нейтральное положение.
Проверить состояние АКБ и стартера.

3

Отсоединить все электрические штекерные соединения (1) от топливной форсунки.

4

Отсоединить обратный шланг топливной форсунки (2) от топливной форсунки, сжав зажим и вытянув шланг.

5

Извлечь 2 крепежных болта трубы DAT (3) из крышки коромысла.

 Труба DAT к крышке клапанного механизма

*BA01.10-Y-1007-02A

6

Отсоединить электрическое штекерное соединение (4) датчика давления общей рампы от общей рампы.

7

Снять впускную трубу (5) топливной форсунки и зажимной болт (6) с общей рампы.

8

Извлечь полый болт крепления обратного топливопровода (7) с топливной рампы.

 Труба обратной подачи топлива к топливной рампе (полый болт)

*BA01.10-Y-1006-02A

9

Отсоединить все топливные трубки высокого давления со стороны форсунки (8) и общей топливной рампы, ослабив гайки топливного насоса высокого давления.

 Труба высокого давления к форсунке и концу топливной рампы

*BA01.10-Y-1005-02A

10

Извлечь 2 крепежных болта несущей пластины (9) впускного трубопровода всех топливных форсунок вместе с уплотнением из крышки коромысла.

 Кронштейн впускной трубы форсунки к крышке клапанного механизма

*BA01.10-Y-1003-02A

11

Извлечь 4 крепежных болта крепежной пластины (10) всех топливных форсунок с уплотнительным кольцом круглого сечения из крышки коромысла.

 Установка: При наличии повреждения не использовать масляное уплотнение крепежной пластины топливной форсунки повторно.

 Стопорная пластина форсунки к крышке клапанного механизма

*BA01.10-Y-1002-02A

12

Извлечь 2 монтажных болта общей топливной рампы (11) из впускного коллектора.

 Установка: Убедиться, что новое бумажное уплотнение подогнано к несущему кронштейну впускного трубопровода топливной форсунки.
При наличии повреждения не использовать масляное уплотнение несущего кронштейна впускного трубопровода топливной форсунки повторно.

 Топливная рампа к впускному коллектору

*BA01.10-Y-1004-02A

13

Снять зажим вентиляционного шланга (12) с крышки коромысла.

14

Извлечь 4 болта крепления крышки коромысла (13) из головки блока цилиндров.

 Установка: Убедиться, что новое уплотнение подогнано к крышке коромысла.
При обнаружении повреждения не использовать уплотнение круглого сечения крепежной пластины топливной форсунки повторно.

 Крышка клапанного механизма к головке блока цилиндров

*BA01.10-Y-1001-02A

15

Снять крепежные хомуты, удерживающие форсунки.

16

Снять форсунку (14), используя специнструмент для снятия форсунки (15).

 Использовать бирку (или) разместить ее для легкой идентификации номера 1,2,3,4 топливных форсунок.
Закрыть крепежные отверстия топливной форсунки техническими салфетками.

 Отжимной инструмент

*090589993300



Проверка

17

Установить специальный переходник компрессометра (16) с медной шайбой в крепежное отверстие сопла форсунки.

18

Затянуть болт с внутренним шестигранником для крепления стопорных скоб топливной форсунки.

 Хорошая компрессия цилиндра двигателя отображается высоким начальным значением измерения и прогрессивным ростом до конечного окончательного измеренного значения.

19

Установить крышку (13) коромысла к головке блока цилиндров и затянуть 4 крепежных болта.

20

Установить компрессометр (17) к переходнику.

 Предупреждение

Опасность аварии в результате самостоятельного начала движения при работающем двигателе. Опасность получения травмы в результате защемления и ожогов при вмешательствах во время процесса запуска или на работающем двигателе

Зафиксировать автомобиль от самопроизвольного начала движения. Носить закрытую и плотно прилегающую рабочую одежду. Не хвататься за горячие или вращающиеся детали.

AS00.00-Z-0005-01A

21

Запустить двигатель и измерить давление сжатия всех цилиндров.


Следует избегать непрерывного запуска двигателя более 25 секунд.
Несоблюдение этого указания может привести к перегреву стартера двигателя и его повреждению.

22

Определить разность давления сжатия между цилиндрами после запуска двигателя.

Давление сжатия

*BE01.00-Y-1001-01A

Если давление сжатия ниже предельного значения или если разность давления сжатия между цилиндрами не находится в диапазоне предельного значения,



залить небольшое количество моторного масла в соответствующее крепежное отверстие сопла форсунки и повторно измерить давление сжатия.

23

Отсоединить манометр, как только будет записано максимальное измеренное значение.

 Нажать кнопку удаления воздуха из компрессометра для сброса манометра.

24

Повторить процедуру проверки компрессии для остальных цилиндров.

25

Монтаж выполнять в обратном порядке.

Проверка давления сжатия

Номер

Наименования

Двигатель 400.925/926/927/928 в модели типа831.001/002/005

BE01.00-Y-1001-01A

Давление сжатия

Скорость каждого цилиндра

rpm

200

Стандартное значение

kPa(kgf/cm2)

2550(26)

Предельное значение

kPa(kgf/cm2)

1960(20)

Проверка давления сжатия

Номер

Наименования

Двигатель 400.925/926/927/928 в модели типа831.001/002/005

BE01.00-Y-1002-01A

Оптимальная температура охлаждающей жидкости

°C

75-85

 Двигатель (общая информация)

Номер

Наименования

Двигатель 400.925/926/927/928 в модели типа831.001/002/005

BA01.10-Y-1001-02A

Крышка клапанного механизма к головке блока цилиндров

Nm

245

 Двигатель (общая информация)

Номер

Наименования

Двигатель 400.925/926/927/928 в модели типа831.001/002/005

BA01.10-Y-1002-02A

Стопорная пластина форсунки к крышке клапанного механизма

Nm

10

 Двигатель (общая информация)

Номер

Наименования

Двигатель 400.925/926/927/928 в модели типа831.001/002/005

BA01.10-Y-1003-02A

Кронштейн впускной трубы форсунки к крышке клапанного механизма

Nm

10

 Двигатель (общая информация)

Номер

Наименования

Двигатель 400.925/926/927/928 в модели типа831.001/002/005

BA01.10-Y-1004-02A

Топливная рампа к впускному коллектору

Nm

245

 Двигатель (общая информация)

Номер

Наименования

Двигатель 400.925/926/927/928 в модели типа831.001/002/005

BA01.10-Y-1005-02A

Труба высокого давления к форсунке и концу топливной рампы

Nm

302

 Двигатель (общая информация)

Номер

Наименования

Двигатель 400.925/926/927/928 в модели типа831.001/002/005

BA01.10-Y-1006-02A

Труба обратной подачи топлива к топливной рампе (полый болт)

Nm

393

 Двигатель (общая информация)

Номер

Наименования

Двигатель 400.925/926/927/928 в модели типа831.001/002/005

BA01.10-Y-1007-02A

Труба DAT к крышке клапанного механизма

Nm

10