Y01.00-0071-07
Contrôle de compression |
1 | Connecteurs électriques d'injecteur de carburant | 2 | Flexible de retour d'injecteur de carburant | 3 | Tube de réservoir de purge d'air |
Y01.00-0072-09
4 | Connecteur électrique du capteur de pression de rail | 7 | Conduite de retour de carburant | 10 | Plaque de retenue d'injecteur de carburant | ||
5 | Conduite d'arrivée d'injecteur de carburant | 8 | Tubes haute pression (côté injecteur de carburant) | 11 | Common rail | ||
6 | Vis d'attache | 9 | Plaque support de conduite d'arrivée d'injecteur de carburant |
Y01.00-A000-07
12 | Flexible de purge | 14 | Injecteur de carburant | 15 | Outil spécial de dépose de l'injecteur 090 589 99 33 00 | ||
13 | Cache de culbuteur |
Y01.00-A001-07
13 | Cache de culbuteur | 16 | Outil spécial adaptateur de gabarit de compression 090 589 00 91 00 | 17 | Gabarit de contrôle de compression |
A | Démarrage |
Y01.00-0081-01
Danger | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
| Déposer, poser | ||
1 | Chauffer le moteur jusqu'à ce que le liquide de refroidissement atteigne la température requise. | | |
Température optimale du liquide de refroidissement | |||
2 | Couper le contact. | Mettre la boîte de vitesses en position neutre. | |
3 | Débrancher tous les connecteurs électriques (1) des injecteurs de carburant. | ||
4 | Déposer le flexible de retour d'injecteur de carburant (2) de l'injecteur de carburant en pressant sur le clip de maintien tout en effectuant un mouvement de retrait. | ||
5 | Déposer 2 vis de fixation du tube de réservoir de purge d'air (3) du cache de culbuteur. | Tube DAT au cache de culbuteur | |
6 | Débrancher le connecteur électrique du capteur de pression du rail (4) du Common Rail. | ||
7 | Déposer le tube d'admission d'injecteur de carburant (5) et la vis d'attache (6) du Common Rail. | ||
8 | Déposer la vis creuse de fixation de la conduite de retour de carburant (7) du Common Rail. | Tube de retour de carburant au Common Rail (vis creuse) | |
9 | Déposer toutes les tubulures de carburant haute pression du côté buse d'injection (8) et du côté common rail en détachant les écrous de la pompe à carburant haute pression. | Tube haute pression à injecteur et extrémité Common Rail | |
10 | Déposer les 2 vis de fixation de la plaque support du tube d'admission d'injecteur de carburant (9) avec les joints du cache de culbuteur. | Support de tube d'admission d'injecteur au cache de culbuteur | |
11 | Déposer les 4 vis de fixation de la plaque de maintien d'injecteur de carburant (10) avec les joints toriques du cache de culbuteur. | Pose: En cas d'endommagement, ne pas réutiliser le joint d'huile de la plaque de maintien d'injecteur de carburant. | |
Plaque de retenue d'injecteur au cache de culbuteur | |||
12 | Déposer 2 vis de fixation de common rail (11) de la tubulure d'admission. | Pose: S'assurer que le nouveau joint en papier est ajusté sur le support de tube d'admission d'injecteur de carburant. | |
Common rail à la tubulure d'admission | |||
13 | Déposer le clip du flexible de purge (12) du cache de culbuteur. | ||
14 | Déposer 4 vis de fixation du cache de culbuteur (13) de la culasse. | Pose: S'assurer que le nouveau joint est ajusté sur le cache de culbuteur. | |
Cache de culbuteur à la culasse | |||
15 | Retirer les colliers de fixation de retenue de l'injecteur. | ||
16 | Retirer l'injecteur (14) à l'aide de l'outil spécial de dépose de l'injecteur (15). | Utiliser un repère (ou) en placer un avec pour identifier facilement injecteurs de carburant 1, 2, 3, 4 en fonction de leur numéro. | |
Outil d'extraction | |||
| Contrôler | ||
17 | Installer l'outil spécial adaptateur de gabarit de contrôler de compression (16) avec une rondelle en cuivre sur l'orifice de montage de la buse d'injecteur. | ||
18 | Serrer la vis à six pans creux de montage des agrafes de sécurité de l'injecteur de carburant. | Une bonne compression du cylindre moteur est indiquée par une valeur de mesure initiale élevée et une augmentation progressive jusqu'à la valeur maximale finale. | |
19 | Poser le cache de culbuteur (13) sur la culasse et serrer les 4 vis de fixation. | ||
20 | Fixer le gabarit de contrôle de compression (17) sur l'adaptateur. | ||
Avertissement | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer de lui-même. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher les pièces brûlantes ou en rotation. | |
21 | Démarrer le moteur et mesurer la pression de compression pour tous les cylindres. | | |
22 | Déterminer la différence de pression de compression entre les cylindres après le démarrage du moteur. | Pression de compression | |
Si la pression de compression est inférieure à la valeur limite ou si les différences de pression de compression entre les cylindres ne sont pas comprises dans la valeur limite, | |||
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verser une petite quantité d'huile moteur dans l'orifice de montage de l'injecteur correspondant et mesurer à nouveau la pression de compression. | |||
23 | Relâcher le manomètre une fois que la valeur maximale de mesure a été enregistrée. | Appuyer sur le bouton de libération de l'air du manomètre de compression pour relâcher le manomètre. | |
24 | Effectuer le contrôle de compression des autres cylindres selon la procédure ci-dessus. | ||
25 | Poser dans l'ordre inverse. |
090 589 99 33 00
Outil d'extraction
Documents référencés
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant