Verificar a pressão do compressor · ar0100y1201c · Mercedes-Benz WIS

AR01.00-Y-1201C

Verificar a pressão do compressor

19.08.2020

Motor

400.925/926/927/928 no Tipo 831.001/002/005

Y01.00-0071-07

Teste de compressão

Conectores elétricos do injetor de combustível

Mangueira de retorno do injetor de combustível

Tubo DAT

Y01.00-0072-09

4	Conector elétrico do sensor de pressão do common rail	7	Tubulação de retorno de combustível	10	Placa retentora do injetor de combustível
5	Tubo de entrada do injetor de combustível	8	Tubos de alta pressão (extremidade do injetor de combustível)	11	Common rail
6	Parafuso da braçadeira	9	Placa portadora do tubo de entrada do injetor de combustível

Y01.00-A000-07

12	Mangueira de respiro		14	Injetor de combustível		15	Ferramenta especial, remoção do injetor 090 589 99 33 00
13	Tampa do balancim

Y01.00-A001-07

Tampa do balancim

Ferramenta especial adaptador do medidor de compressão 090 589 00 91 00

Calibrador de compressão

A	Acionamento da partida do motor

Y01.00-0081-01

 Perigo	Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos	Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados. Usar roupas de proteção no manuseio de combustível.	AS47.00-Z-0001-01A
 	Remover e instalar
1	Aquecer o motor até a faixa de temperatura requerida do líquido de arrefecimento.	 Executar o teste de compressão somente em áreas bem ventiladas. Para garantir a segurança.
		Temperatura ideal do líquido de refrigeração	*BE01.00-Y-1002-01A
2	Desligar a ignição.	 Colocar a caixa de mudanças em posição de ponto morto. Verificar a condição da bateria e do motor de partida.
3	Desconectar todos os conectores elétricos (1) dos injetores de combustível.
4	Remover a mangueira de retorno do injetor de combustível (2) do injetor de combustível pressionando e removendo a presilha de fixação.
5	Remover os 2 parafusos do tubo DAT (3) da tampa do balancins.	 Tubo DAT à tampa dos balancins	*BA01.10-Y-1007-02A
6	Desconectar do common rail o conector elétrico do sensor de pressão do common rail (4).
7	Remover o tubo de entrada do injetor de combustível (5) e o parafuso da braçadeira (6) do common rail.
8	Remover o parafuso oco de fixação (7) do common rail.	 Tubo de retorno de combustível no common rail (Parafuso oco)	*BA01.10-Y-1006-02A
9	Remover todos os tubos de combustível de alta pressão da extremidade do injetor (8) e da extremidade do common rail soltando as porcas da bomba de combustível de alta pressão.	 Tubo de alta pressão no injetor e na extremidade do common rail	*BA01.10-Y-1005-02A
10	Remover os 2 parafusos de fixação de todas as placas de suporte do tubo de entrada do injetor de combustível (9) com os vedadores da tampa dos balancins.	 Suporte do tubo de entrada do injetor à tampa dos balancins	*BA01.10-Y-1003-02A
11	Remover os 4 parafusos de fixação de todas as placas de fixação dos injetores de combustível (10) com os anéis O-rings da tampa dos balancins.	 Instalação: Não reutilizar o vedador de óleo da placa de fixação do bico injetor se ele estiver danificado.
		 Placa de retenção do injetor à tampa dos balancins	*BA01.10-Y-1002-02A
12	Remover os 2 parafusos de fixação do common rail (11) do coletor de admissão.	 Instalação: Assegurar que a junta de papel esteja encaixada no suporte do tubo de entrada do injetor de combustível. Não reutilizar o vedador de óleo do suporte do tubo de entrada do injetor de combustível se ele estiver danificado.
		 Common rail no coletor de admissão	*BA01.10-Y-1004-02A
13	Remover a presilha da mangueira de respiro (12) da tampa do balancins.
14	Remover os 4 parafusos de fixação da tampa dos balancins (13) do cabeçote.	 Instalação: Assegurar que o vedador novo esteja encaixado na tampa dos balancins. Não reutilizar o anel O-ring da placa de fixação do injetor de combustível se ele estiver danificado.
		 Tampa dos balancins ao cabeçote	*BA01.10-Y-1001-02A
15	Remover os grampos de fixação do injetor.
16	Remover o injetor (14) utilizando a ferramenta especial de remoção do injetor (15).	 Utilizar uma etiqueta (ou) dispor os injetores para facilitar a identificação dos números 1,2,3,4 do conjunto de injetores de combustível. Cobrir os furos de montagem dos injetores de combustível com panos de oficina.
		 Extrator	*090589993300
	Verificar
17	Instalar a ferramenta especial adaptador do medidor de compressão (16) com a arruela de bronze no furo de montagem do bico injetor.
18	Apertar o parafuso allen de fixação dos grampos de segurança do bico injetor.	 A boa compressão do cilindro do motor é indicada com um valor de medição inicial alto e um progressivo aumento até a leitura de medição final.
19	Instalar a tampa do balancim (13) no cabeçote e apertar os 4 parafusos de fixação.
20	Instalar o medidor de compressão (17) no adaptador.
 Alerta	Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento	Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação.	AS00.00-Z-0005-01A
21	Acionar partida do motor e medir a pressão de compressão de todos os cilindros.	 Evitar o acionamento contínuo da partida por mais de 25 segundos. A não observância desta recomendação pode causar superaquecimento no motor de partida e danificá-lo.
22	Determinar a diferença de pressão de compressão entre os cilindros depois de acionar a partida do motor.	Pressão de compressão	*BE01.00-Y-1001-01A
		Se a pressão de compressão estiver abaixo do valor limite ou se as diferenças de pressão de compressão não estiver dentro dos valores limites,
		
		colocar um pouco de óleo de motor dentro do furo de montagem do bico injetor correspondente e medir a pressão de compressão novamente.
23	Aliviar o medidor de compressão assim que o valor de medição máximo for registrado.	 Pressionar o botão de alívio de ar do medidor de pressão de compressão para aliviar o medidor de compressão.
24	Verificar a compressão dos outros cilindros efetuando o mesmo teste conforme os procedimentos acima.
25	Instalar em ordem inversa.

Teste da pressão de compressão

Número	Denominação			Motor 400.925/926/927/928 no Tipo 831.001/002/005
BE01.00-Y-1001-01A	Pressão de compressão	Velocidade de cada cilindro	rpm	200
		Valor padrão	kPa(kgf/cm2)	2550(26)
		Limite	kPa(kgf/cm2)	1960(20)

Teste da pressão de compressão

Número	Denominação		Motor 400.925/926/927/928 no Tipo 831.001/002/005
BE01.00-Y-1002-01A	Temperatura ideal do líquido de refrigeração	°C	75-85

 Motor (Generalidades)

Número	Denominação		Motor 400.925/926/927/928 no Tipo 831.001/002/005
BA01.10-Y-1001-02A	Tampa dos balancins ao cabeçote	Nm	245

 Motor (Generalidades)

Número	Denominação		Motor 400.925/926/927/928 no Tipo 831.001/002/005
BA01.10-Y-1002-02A	Placa de retenção do injetor à tampa dos balancins	Nm	10

 Motor (Generalidades)

Número	Denominação		Motor 400.925/926/927/928 no Tipo 831.001/002/005
BA01.10-Y-1003-02A	Suporte do tubo de entrada do injetor à tampa dos balancins	Nm	10

 Motor (Generalidades)

Número	Denominação		Motor 400.925/926/927/928 no Tipo 831.001/002/005
BA01.10-Y-1004-02A	Common rail no coletor de admissão	Nm	245

 Motor (Generalidades)

Número	Denominação		Motor 400.925/926/927/928 no Tipo 831.001/002/005
BA01.10-Y-1005-02A	Tubo de alta pressão no injetor e na extremidade do common rail	Nm	302

 Motor (Generalidades)

Número	Denominação		Motor 400.925/926/927/928 no Tipo 831.001/002/005
BA01.10-Y-1006-02A	Tubo de retorno de combustível no common rail (Parafuso oco)	Nm	393

 Motor (Generalidades)

Número	Denominação		Motor 400.925/926/927/928 no Tipo 831.001/002/005
BA01.10-Y-1007-02A	Tubo DAT à tampa dos balancins	Nm	10

090 589 99 33 00

Extrator

Documentos referenciados

as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
as4700z000101a Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos