M18/9 | Motoraşe ventilaţie scaun pernă de scaun faţă stânga |
M18/10 | Motoare ventilaţie scaun spătar scaun faţă stânga |
M18/11 | Motoraşe ventilaţie scaun pernă de scaun faţă dreapta |
M18/12 | Motoare ventilaţie scaun spătar scaun faţă dreapta |
N10/1 | Calculator SAM cu modul de siguranţe şi relee faţă |
N10/2 | Calculator SAM cu modul de siguranţe şi relee spate |
N29/5 | Regulator suflantă ventilaţie scaun faţă stânga |
N29/6 | Regulator suflantă ventilaţie scaun faţă dreapta |
N72/1 | Calculator OBF |
N72/1s13 | Tasta ventilaţia scaunului faţă stânga |
N72/1s14 | Tasta ventilaţia scaunului faţă dreapta |
N73 | Calculator contact electronic |
CAN B | CAN habitaclu |
LIN 1 | LIN panou de instrumente |
P91.30-2304-82
Premisă de funcţionare
Circuit 15R Activ
Calculatorul contact electronic transmite starea circuitului 15 prin CAN habitaclu la calculatorul SAM faţă şi la calculatorul SAM spate.
Generalităţi ventilaţie scaun
Cu ventilaţia scaunului este posibilă o ventilare a pernei de scaun şi a spătarului scaunului faţă în trei trepte.
La deschiderea tip confort a autovehiculului, ventilaţia scaunului şoferului este cuplată în treapta 3. Dacă nu se cuplează apoi circuitul 15R, se decuplează ventilaţia scaunului după t = 5 min. Informaţii detaliate privind funcţia deschidere tip confort sunt conţinute în descrierea funcţională "Descriere funcţională protecţie antifurt şi blocare" în funcţia parţială "Funcţia acţionare confort (KFB)".
Rutina ventilaţie scaun
Comanda ventilaţiei scaunelor se realizează prin tastele ventilaţie scaun faţă în calculatorul OBF. La acţionarea tastei ventilaţie scaun faţă se cuplează şi se decuplează ventilaţia scaunului şi se selectează treptele de ventilare. Calculatorul panou superior de comutatoare citeşte direct starea tastei ventilaţie scaun faţă respective şi o transmite prin LIN panou de instrumente, prin calculatorul SAM faţă şi prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate. Calculatorul SAM spate comandă direct regulatorul de suflantă corespunzător pentru ventilaţia scaunului faţă.
Regulatorul de suflantă pentru ventilaţia scaunului faţă stânga comandă următoarele grupe de motoare:
Motoraşe ventilaţie scaun pernă de scaun faţă stânga
Motoare ventilaţie scaun spătar scaun faţă stânga
Regulatorul de suflantă pentru ventilaţia scaunului faţă dreapta comandă următoarele grupe de motoare:
Motoraşe ventilaţie scaun pernă de scaun faţă dreapta
Motoare ventilaţie scaun spătar scaun faţă dreapta
Puterea de ventilaţie a scaunului depinde de treapta de ventilare selectată. Treapta de ventilare activată este indicată prin trei fotodiode albastre în tasta ventilaţie scaun respectivă.
Acţionare o dată: Treapta 3 ventilaţie scaun (3 treapta 3 ventilaţie scaun (3 fotodiode aprinse)
Acţionare de două ori: Treapta 2 ventilaţie scaun (2 fotodiode aprinse)
Acţionare de trei ori: Treapta 1 ventilaţie scaun (1 LED aprins)
Acţionare de patru ori: Ventilaţia scaunului este decuplată (niciun LED aprins)
Calculatorul SAM spate transmite starea ventilaţiei scaunelor prin CAN habitaclu, prin calculatorul SAM faţă şi prin LIN panou de instrumente la calculatorul OBF. Calculatorul panou superior de comutatoare comandă direct LED-ul în respectiva tastă ventilaţie scaun faţă.
Ventilaţia scaunului este decuplată în următoarele condiţii:
Decuplaţi conform circuit 15R din:
la circuit 15R din şi circuit 15C pornit, funcţionează Comandă temporizată pentru t = 5 min mai departe. Dacă se cuplează din nou circuitul 15R, atunci se cuplează din nou şi ventilaţia scaunului în treapta de ventilare activată anterior.
Decuplarea la tensiune insuficientă sau la supratensiune:
Calculatorul SAM spate decuplează ventilaţia scaunului la tensiune insuficientă sau la supratensiune. Fotodiodele în respectiva tastă ventilaţie scaun faţă rămân în prima fază activate. Dacă s-a stabilizat din nou tensiunea reţelei de bord în decurs de t = 3 min, porneşte din nou automat şi ventilaţia scaunului. Dacă decuplarea durează totuşi mai mult de t = 3 min, se decuplează şi fotodiodele în respectiva tastă ventilaţie scaun faţă. Dacă se solicită din nou ventilaţia scaun în ciuda decuplării, se aprind fotodiodele pentru t = 1,5 s şi se sting ulterior din nou.
Decuplarea la pornirea motorului:
Calculatorul SAM spate decuplează ventilaţia scaunului la pornirea motorului. Fotodiodele în respectiva tastă ventilaţie scaun faţă rămân aprinse. În timpul pornirii motorului nu este recunoscută o tensiune insuficientă şi nu sunt salvate erori.
Documente menționate
- gf9130p9990fl Privire de ansamblu componente sistem încălzire confort