Funcţia de reglarea electrică scaunului (ESV)

Premise Generalităţi privind e de funcţionare

 fără pornirea motorului (circuit 50 oprit)

 nicio subpresiune (U < 9,3 V)

 nicio supratensiune (U > 16,0 V)

 Calculatorul EZS (N73) transmite starea circuitului prin CAN habitaclu (CAN B).

Generalităţi descriere funcţională reglare electrică scaun (ESV)

 Sistemul de reglare scaun este descris ca exemplu la scaunul şoferului pentru autovehicul cu volan pe stânga, la fel se aplică şi pentru scaunul însoţitorului.

----------------------------------------------------------------------------------------

Prin intermediul sistemului de reglare scaun, scaunele faţă pot fi reglate electric după cum urmează:

- Poziţia longitudinală a scaunului

- Înclinare spătar

- Înălţime scaun

- Adâncime pernă scaun

- înclinarea pernei de scaun

- Înălţime tetieră

În continuare, este posibilă salvarea şi accesarea respectivei poziţii a scaunului.

Pe partea şoferului, prin intermediul funcţiei Memory, sunt stocate şi activate suplimentar poziţiile oglinzilor exterioare şi ale coloanei de direcţie.

----------------------------------------------------------------------------------------

Soluţionarea erorilor

Calculatorul scaunului faţă stânga (N32/1) verifică plauzibilitatea solicitărilor recepţionate pentru sistemul de reglare scaun. Solicitările corecte cu privire la alte funcţii de reglare nu sunt astfel influenţate.

Plauzibilitatea unei solicitări manuale de reglare cu privire la o reglare Memory este verificată de calculatorul uşii faţă stânga.

Reglarea electrică a scaunelor permite următoarele funcţii parţiale:

 reglarea manuală

 salvarea şi accesarea poziţiilor scaunului (model 221 cu cod (275) pachet Memory scaune faţă reglabile electric sau la modelul 216)

 prereglare tetiere (numai vehicule de la modelul anului 2010/anul de modificare 09 şi autovehicule cu cod (494) model SUA, cod (460) model Canada sau cod (498) model Japonia)

----------------------------------------------------------------------------------------

 normare

 determinarea poziţiei

 protecţia la blocare

 şoferul poate regla scaunul însoţitorului prin grupul de întrerupătoare la comandă scaun faţă stânga (S22) (funcţie de curtoazie) (model 221 cu cod (275) pachet Memory scaune faţă reglabile electric sau la modelul 216)

 posibilitate de reglare a scaunului însoţitorului din spate, prin grupul de întrerupătoare comandă scaun spate dreapta (S55/2) (numai modelul 221 cu cod (223) banchetă în spate cu scaune exterioare reglabile electric cu funcţie de poziţionare PRE-SAFE pentru scaune exterioare şi tetiere exterioare)

 funcţie Easy-Entry (sistem easy entry spate) (numai modelul 216)

 poziţie neocupat pentru tetierele însoţitorului

----------------------------------------------------------------------------------------

Reglarea manuală

Deservirea reglării manuale se realizează prin grupul de întrerupătoare comandă scaun faţă stânga (S22). Grupul de întrerupătoare comandă scaun faţă stânga este citit prin intermediul LIN uşă faţă (LIN B1) stânga de la calculatorul uşii faţă stânga (N69/1) (model 221) respectiv de la calculatorul uşii stânga (N69/1) (model 216). Calculatorul uşii faţă stânga transmite cerinţele grupului de întrerupătoare prin CAN habitaclu la calculatorul scaunului faţă stânga, iar acesta acţionează, în funcţie de solicitare, următoarele motoare ale ESV:

- Motor reglare longitudinală scaun faţă stânga (M27/1)

- Motor tetieră faţă stânga (M27/4)

- Motor înclinare spătar faţă stânga (M27/5)

- Motor adâncime pernă scaun faţă stânga (M27/8)

- Motor înclinare pernă scaun faţă stânga (M27/9)

- Motor reglare în înălţime a scaunului faţă stânga (M27/10)

Pentru reglare trebuie menţinute comutatoarele grupului de întrerupătoare la comandă scaun faţă stânga, până când este obţinută poziţia dorită.

----------------------------------------------------------------------------------------

Priorităţi

Reglarea scaunului este împărţită în 2 grupe şi 3 priorităţi. Fiecare reglare din cadrul unei grupe nu depinde de o reglare efectuată în cadrul altei grupe.

Dacă sunt recepţionate solicitări de reglare pentru mai multe reglări într-o grupă de la calculatorul scaunului faţă stânga, se realizează solicitarea de reglare cu prioritate mai mare.

Priorităţile sunt stabilite după cum urmează:

Grupa 1

Prioritate mare, reglare longitudinală

Prioritate medie, reglarea înclinării

Prioritate redusă, reglare adâncime

Grupa 2

Prioritate sporită, reglarea spătarelor

Prioritate medie, reglare pe înălţime

Prioritate redusă, reglarea tetierelor

----------------------------------------------------------------------------------------

Salvare şi accesare a poziţiilor scaunului (model 221 cu cod (275) pachet Memory scaune faţă reglabile electric sau la modelul 216)

Premise de funcţionare suplimentare

 Funcţia de reglare electrică normată

Stocarea succesiunii de desfăşurare a poziţiei scaunului şofer

Pentru stocarea poziţiei scaunului există două posibilităţi la activarea tastelor:

- comutatorul Memory (S22s6) este ţinut apăsat, iar apoi se apasă comutatorul memorie 1 (S22s7), comutatorul memorie 2 (S22s8) sau comutatorul memorie 3 (S22s9) pentru respectivul spaţiu de memorie.

----------------------------------------------------------------------------------------

- comutatorul Memory se apasă timp de t > 100 ms. În decurs de 0,2 s  t  3 s trebuie apăsate ulterior comutatorul memorie 1, comutatorul memorie 2 sau comutatorul memorie 3 pentru respectivul spaţiu de memorie.

Starea comutatorului este citită prin LIN uşă faţă stânga de la calculatorul uşii faţă stânga şi este transmisă prin CAN habitaclu la calculatorul scaunului faţă stânga. Calculatorul de scaun faţă stânga stochează poziţia actuală a scaunului. O memorare a poziţiei scaunului, efectuată cu succes este confirmată de către kombiinstrument (A1) cu un beep sonor. Informaţia este primită de Kombiinstrument prin CAN central (CAN F) de la calculatorul Gateway central (N93), care primeşte informaţia prin CAN habitaclu de la respectivul calculator scaun.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Simultan cu stocarea poziţiei scaunului şoferului sunt stocate poziţia coloanei de direcţie, oglinda exterioară şi la cod (432) scaun multicontur cu reglaj dinamic stânga şi dreapta sau cod (409) scaune multicontur faţă stânga/dreapta suplimentar presiunile de aer la airbag-uri.

Salvare automată

La deconectarea motorului (începând de la circuitul 15C) şi uşă şoferului închisă este salvată setarea actuală a scaunului şoferului împreună cu poziţia de la coloana de direcţie şi oglinzile exterioare automat (ultima poziţie de rulare).

Selectaţi succesiunea de desfăşurare a poziţiei stocate

Pentru a putea selecta o poziţie înregistrată, comutatorul memorie 1, comutatorul memorie 2 sau comutatorul memorie 3 trebuie apăsat atâta timp cât este obţinută poziţia finală memorată. O eliberare a acestor comutatoare duce la întreruperea imediată a procedurii de reglare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Simultan cu selectarea poziţiei memorate pentru scaun şofer coloana de direcţie şi oglinda exterioară preiau poziţiile aferente salvate. La cod (432) scaun multicontur cu reglaj dinamic stânga şi dreapta sau cod (409) scaune multicontur faţă stânga/dreapta sunt reglate suplimentar presiunile de aer stocate ale
airbag-urilor.

Condiţii de întrerupere

Selectarea unei poziţii stocate se întrerupe atunci când:

- este vorba despre reglarea manuală a scaunelor

- reglare manuală a oglinzii (numai şofer)

- este vorba despre o reglare manuală a coloanei de direcţie (doar şofer)

- este vorba despre apăsarea altor comutatoare de stocare

-----------------------------------------------------------------------------------------

Prereglare tetiere (numai autovehicule de la modelul anului 2010/anul de modificare 09 şi autovehicule cu cod (494) model SUA, cod (460) model Canada sau cod (498) model Japonia)

Condiţii suplimentare de funcţionare

 Poziţie longitudinală scaun normată

 Înălţime normată tetiere

Succesiunea de desfăşurare

Înălţimea tetierelor este presetată de la calculatorul scaunului faţă stânga, în mod automat, în funcţie de poziţia longitudinală a scaunului. Dacă scaunul se reglează în faţă, tetiera se coboară. Dacă scaunul se reglează spre spate, atunci tetiera se ridică. Reglarea tetierei se realizează la aceasta în trepte.

Funcţia de prereglare tetiere se poate cupla şi decupla în calculatorul scaunului faţă stânga prin diagnoză şi va fi codificată după montare, în funcţie de ţară.

----------------------------------------------------------------------------------------

Normare

Condiţii suplimentare de funcţionare

 Circuit 15R PORNIT

Succesiunea de desfăşurare

Normarea este importantă pentru atribuirea poziţiei absolute de reglaj şi pentru poziţia înregistrată de la calculatorul scaunului faţă stânga. O normare trebuie efectuată la prima punere în funcţionare sau în stare de denormare.

Pentru procedura de normare trebuie selectaţi următorii opritori mecanici:

- opritor faţă de la reglare longitudinală şi reglarea spătarului

- opritor inferior la reglarea tetierelor

- opritor superior de la reglarea pe înălţime şi reglarea înclinării

- opritor spate la reglarea în adâncime

----------------------------------------------------------------------------------------

Pentru normare trebuie acţionat comutatorul corespunzător în grupul de întrerupătoare comandă scaun faţă stânga, după atingerea opritorului mecanic final încă t = 250 ms. După realizarea normării, calculatorul scaunului faţă stânga decuplează motoarele corespunzătoare de reglare scaun.

Normarea trebuie executată la punerea în funcţiune prin diagnoză. În acest timp trebuie să fie conectat circuitul 15R.

 O reglare este denormată, atunci când semnalul respectivului senzor Hall se aude continuu. Senzorii Hall corespund respectivelor motoare de reglare. Denormarea poate fi efectuată şi prin intermediul diagnozei.

----------------------------------------------------------------------------------------

Măsurarea poziţiei

Motoarele de reglare scaun sunt dotate cu senzori Hall. Semnalele senzorilor Hall sunt citite şi evaluate de calculatorul scaunului faţă stânga.

Protecţie la blocare

În cazul unui senzor Hall recunoscut ca fiind defect pentru t > 2 s, funcţia de reglare corespunzătoare este decuplată după t = 2 s de la calculatorul scaunului faţă stânga.

Recuplarea este permisă în acelaşi sens de reglare abia după eliberarea comutatorului corespunzător pentru t  2 s. Recuplarea este posibilă imediat în sensul de reglare opus.

----------------------------------------------------------------------------------------

Şoferul are posibilitatea de reglare a scaunului însoţitorului prin intermediul grupului de întrerupătoare comandă scaun faţă stânga (S22) (funcţie de curtoazie) (model 221 cu cod (275) pachet Memory scaune faţă reglabile electric sau la modelul 216)

Prin acţionarea comutatorului sistemului de reglare scaun stânga sau dreapta (S22s10) în grupul de întrerupătoare comandă scaun faţă stânga, solicitarea de reglare prin LIN uşă faţă de la calculatorul uşă faţă stânga este transmisă prin CAN habitaclu la calculatorul scaunului faţă dreapta (N32/2). După acţionarea comutatorului sistemului de reglare scaun stânga sau dreapta, reglarea scaunului însoţitorului pentru 10 s este activă şi este afişată prin LED-ul (LED) din comutatorul sistemului de reglare scaun stânga sau dreapta.

Următoarele funcţii de reglare sunt posibile:

- Poziţia longitudinală a scaunului

- Înclinare spătar

- Înălţime scaun

- Adâncime pernă scaun

- înclinarea pernei de scaun

- Înălţime tetieră

-----------------------------------------------------------------------------------------

Posibilitate de reglare a scaunului însoţitorului din spate prin grupul de întrerupătoare comandă scaun spate dreapta (S55/2) (numai modelul 221 cu cod (223) banchetă în spate cu scaune exterioare reglabile electric cu funcţie de poziţionare PRE-SAFE pentru scaune exterioare şi tetiere exterioare)

Prin acţionarea comutatorului sistemului de reglare scaun faţă sau spate (S55/2s10) în grupul de întrerupătoare comandă scaun spate dreapta, solicitarea de reglare este transmisă prin LIN uşă spate (LIN B2) dreapta de la calculatorul uşii spate dreapta (N69/4) şi prin CAN habitaclu la calculatorul scaunului faţă dreapta. După acţionarea comutatorului sistemului de reglare scaun faţă sau spate, reglarea scaunului însoţitorului este activă timp de 10 s şi este afişată prin LED-ul din comutatorul sistemului de reglare scaun faţă sau spate.

Următoarele funcţii de reglare sunt posibile:

- Poziţia longitudinală a scaunului

- Înclinare spătar

- Înălţime scaun

- Înălţime tetieră

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Solicitările de reglare de la calculatorul uşă faţă dreapta au prioritate faţă de solicitările de la calculatorul uşă faţă stânga sau calculator uşă spate dreapta.

Funcţie Easy-Entry (sistem easy entry spate) (numai modelul 216)

Condiţii suplimentare de funcţionare

 scaun faţă normat

 asistenţa la urcare şi coborâre nu este activă (la scaun şofer)

Selectarea poziţiei de urcare

Prin tragerea manetei de deblocare a spătarului la spătarul scaunului se stochează automat poziţia momentană a scaunului ca poziţie iniţială. Tetiera ajunge ulterior până la opritorul inferior, pentru a evita coliziunile cu plafonul.

Prin rabatarea în faţă a spătarului scaunului din poziţia de repaus, este acţionat microîntrerupătorul înclinării spătarului, la scaunul faţă stânga (S91/1), iar ulterior demarează mişcarea liniară a scaunului în faţă.

-----------------------------------------------------------------------------------------

După atingerea poziţiei finale se opreşte mişcarea liniară a scaunului din faţă, iar spătarul scaunului se reglează de asemenea. Dacă spătarul scaunului a fost reglat relativ "plat", el se reglează în faţă, pentru a mări zona de urcare şi pentru a nu prinde picioarele pasagerilor din spate, atunci când are loc ulterior rabatarea înapoi. În cazul în care spătarul scaunului a fost reglat relativ "ridicat", el se reglează în spate, pentru a face posibilă blocarea în poziţie de rabatare în faţă.

Selectare a poziţiei iniţiale

Prin tragerea manetei de deblocare a spătarului, spătarul scaunului se deblochează din nou şi poate fi rabatat înapoi. Microîntrerupătorul pentru înclinarea spătarului se închide, iar scaunul revine în poziţia stocată anterior. Spătarul scaunului se blochează din nou mecanic în poziţia de rabatare înapoi. În timpul mişcării înapoi a scaunului, limitatorul excesului de forţă este activ. În cazul în care se recunoaşte o agăţare, scaunul din faţă ajunge din nou în faţă.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Poziţie neocupat pentru tetierele însoţitorului

Condiţii suplimentare de funcţionare

 Circuit 15R PORNIT

 Înălţime normată tetiere

 funcţia este activată prin intermediul diagnozei

 Poziţia neocupat a tetierelor însoţitorului este descrisă de exemplu la scaunul însoţitorului pentru un autovehicul cu volan pe stânga, la fel se întâmplă şi pentru scaunul însoţitorului, pentru un autovehicul volan dreapta.

În cazul unui scaun al însoţitorului neconfigurat, tetiera ajunge la pragul inferior, pentru a îmbunătăţi vizibilitatea pasagerului din spate în faţă. În cazul în care scaunul însoţitorului este din nou configurat, tetiera ajunge din nou în poziţia iniţială. Funcţia se realizează doar de către calculatorul scaunului, plasat pe partea însoţitorului. Funcţia Easy-Entry (numai modelul 216) are prioritate. În cazul unei funcţii Easy-Entry active respectiv în cazul unui spătar deblocat, precum şi în cazul unei erori actuale a microîntrerupătorului la înclinarea spătarului, scaun faţă dreapta (S92/1) (model 216) nu se realizează nicio reglare a tetierelor pe baza acestei funcţii.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Funcţia se declanşează pe baza stării cataramei centurii la scaunul însoţitorului, a vitezei autovehiculului şi a semnalului de scaun ocupat. Calculatorul scaunului faţă dreapta (N32/2) primeşte aceste semnale prin CAN habitaclu. O funcţie curentă se întrerupe, în momentul în care este iniţiată funcţia Easy-Entry (numai modelul 216).

Scaunul trece în starea "ocupat", dacă:

- scaunul a fost recunoscut ca fiind ocupat pentru mai mult de
2 s,

- catarama centurii a fost recunoscută ca introdusă.

Scaunul trece în starea "neocupat", dacă:

- scaunul a fost recunoscut ca fiind neocupat pentru mai mult de 1 s, catarama centurii a fost recunoscută ca fiind neintrodusă, iar viteza autovehiculului se află sub limita minimă a unui anumit prag.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Pentru informaţii detaliate cu privire la detectarea ocupării scaunului şi la starea cataramei centurii vezi descrierea sistemului de siguranţă pasivă (SRS).

Condiţii de întrerupere

Poziţia de neocupat a tetierei de la scaunul însoţitorului se întrerupe la:

- circuitul 15R oprit

- sistemul de reglare manuală a scaunului la scaunul însoţitorului

- reglare manuală a scaunului la scaunul însoţitorului din spate prin grup întrerupătoare comandă scaun spate dreapta (numai modelul 221 cu cod (223) banchetă în spate cu scaune exterioare reglabile electric cu funcţie de poziţionare PRE-SAFE pentru scaune exterioare şi tetiere exterioare)

- sistem de reglare scaun prin funcţia Memory (selectare poziţie)

- salvare în memorie a poziţiei scaunului la scaunul însoţitorului

- funcţie Easy-Entry (numai modelul 216)

- senzor Hall defect al tetierelor scaunului însoţitorului