Funcţia aerisire

N83.10-2053-05

Prezentat cu cod (HZ7) instalaţie de climatizare reglată (Tempmatik) în spaţiu pentru pasageri

4 duză centrală rotativă stânga

5 Roată de reglare pentru amestecul aerului prin intermediul duzelor de aerisire în spaţiul tetierelor şi spaţiul stânga şi dreapta din spate

5/1 duze de aerisire spaţiu tetiere şi spaţiul din spate stânga

5/2 duze de aerisire spaţiu tetiere şi spaţiul din spate dreapta

6 duză centrală rotativă dreapta

7 Roată de reglare duză laterală dreapta

8 duză laterală rotativă dreapta

9 Duză degivrare geam lateral dreapta

10 Roată de reglare duză centrală stânga

11 Roată de reglare duză centrală dreapta

S98 Unitate de comandă instalaţie de climatizare

S98s8 Comutator distribuţie aer

S98s9 Tasta "AUTO"

S98s10 Tasta reglare temperatură

S98s11 Tasta reglare suflantă

S98s12 Tasta EC respectiv sistem căldură reziduală şi climatizare spate

S98s13 Tasta regim uscare aer, respectiv degivrare şi recirculare aer

Aerisirea asigură ghidarea aerului în habitaclu (circularea aerului) şi suplimentar următoarele stări:

 evitarea aburirii geamurilor

 alimentare cu oxigen a pasagerilor

 atingerea rapidă a temperaturilor uniforme şi plăcute în habitaclu

Reglarea aerisirii poate fi comutată în modul automat prin acţionarea tastei "AUTO" (S98s9) şi în modul manual prin acţionare din nou.

-----------------------------------------------------------------------------------------

În modul automat sunt reglate automat puterea motorului de suflantă (M2) şi poziţia clapetei de distribuţie a aerului prin intermediul servomotorului distribuţie aer (M16/22) în funcţie de temperatura exterioară, de temperatura habitaclului, de radiaţia solară directă şi de valoarea prescrisă setată a temperaturii.

În modul manual este mărită sau redusă puterea motorului de suflantă (M2) prin tasta reglare suflantă (S98s11) şi se reglează poziţia clapetei de distribuţie a aerului prin comutatorul distribuţie aer (S98s8).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Aerisirea se poate realiza într-unul dintre cele 3 tipuri de operare următoare:

 regim de funcţionare cu aer proaspăt

 regim recirculare aer

 regim de dezgheţare

 Regimul de recirculare aer este încheiat în funcţie de temperatura exterioară, după 10 până la 30 min. Ulterior se trece automat la regimul de funcţionare cu aer proaspăt.

Selectarea regimului aer proaspăt sau aer recirculat se realizează prin acţionarea tastei regim uscare aer, respectiv degivrare şi aer recirculat (S98s13) în câmpul parţial inferior.

Cu tasta reglare suflantă (S98s11) integrată în dispozitivul de comandă instalaţie de climatizare (S98) şi cu ajutorul comutatorului distribuţie aer (S98s8) se reglează debitul şi distribuţie aerului proaspăt sau recirculat. Cantitatea debitului este reglată cu ajutorul motorului de suflantă (M2).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Cu tasta reglare suflantă (S98s11) poate fi reglată puterea motorului de suflantă (M2) prin intermediul regulatorului de suflantă (M2n1) în următoarele 8 trepte:

 treapta 0

 treapta 1

 treapta 2

 treapta 3

 treapta 4

 treapta 5

 treapta 6

 treapta 7

Distribuţia aerului proaspăt aspirat sau a aerului recirculat poate fi reglată cu ajutorul clapetei de distribuţie a aerului, prin intermediul comutatorului distribuţie aer (S98s8). Distribuţia aerului proaspăt sau a aerului de recirculare aspirat este posibilă în următoarele poziţii:

 duze de degivrare (poziţia orei 12)

 duze de degivrare şi duze spaţiu pedalier (poziţia orei 3)

 duze spaţiu pedalier (poziţia orei 6)

 duze panou frontal (poziţia orei 9)

-----------------------------------------------------------------------------------------

 În afară de poziţiile menţionate sunt posibile şi poziţii intermediare, de exemplu dacă comutatorul de distribuţie aer (S98s8) se află între poziţia duzelor de degivrare (poziţia orei 12) şi poziţia duzelor de degivrare şi a duzelor spaţiului pedalier (poziţia orei 3).

Distribuţia aerului proaspăt sau a celui recirculat în habitaclu se realizează apoi, în funcţie de reglarea cu ajutorul comutatorului distribuţie aer (S98s8) prin următoarele duze de evacuare a aerului:

 Duză degivrare geam lateral stânga

 Duză laterală rotativă stânga

 Duză oscilantă central stânga (4)

 Duze de aerisire spaţiu tetiere şi spaţiul din spate stânga (5/1)

 Duze de aerisire spaţiu tetiere şi spaţiul din spate dreapta (5/2)

 Duză oscilantă central dreapta (6)

 Duză oscilantă lateral dreapta (8)

 Duză degivrare geam lateral dreapta (9)

 Duză spaţiu pedalier stânga

 Duză spaţiu pedalier dreapta

-----------------------------------------------------------------------------------------

Evacuarea aerului proaspăt şi a celui de recirculare depinde suplimentar de poziţia următoarelor roţi de reglare:

 Roată de reglare duză laterală stânga

 Roată de reglare pentru amestecul aerului prin intermediul duzelor de aerisire în spaţiul tetierelor şi spaţiul stânga şi dreapta din spate (5)

 Roată de reglare duză laterală dreapta (7)

 Roată de reglare duză centrală stânga (10)

 Roată de reglare duză centrală dreapta (11)

Regim de funcţionare cu aer proaspăt

Regimul de funcţionare cu aer proaspăt este selectat, dacă nu este afişat afişajul regimului aer proaspăt sau aer recirculat pe display-ul dispozitivului de comandă instalaţie de climatizare (S98). În regim de funcţionare cu aer proaspăt, servomotorul clapetei de aer proaspăt şi aer recirculat (M16/21) menţine deschisă clapeta de aer proaspăt şi recirculat în poziţia aer proaspăt. În această poziţie, cu ajutorul motorului de suflantă (M2) prin admisia de aer deasupra capotei motorului, a filtrului de particule (la autovehiculele cu cod (HF2) filtru de polen) şi prin clapetele de aer proaspăt şi recirculat, este aspirat aerul înconjurător în cutia instalaţiei de climatizare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Aerul proaspăt ajunge apoi prin canalele de aer şi prin duzele de evacuare a aerului în habitaclu, în funcţie de reglajul efectuat prin tasta reglare suflantă (S98s11), a tastei reglare temperatură (S98s10) şi a comutatorului de distribuţie aer (S98s8). Aerul proaspăt este evacuat din nou din autovehicul prin ambele clapete de aerisire montate în peretele lateral spate stânga şi în peretele lateral spate dreapta.

Regim recirculare aer

Regimul recirculare aer este selectat, dacă este afişat afişajul regimului aer proaspăt sau aer recirculat pe display-ul dispozitivului de comandă instalaţie de climatizare (S98). Servomotorul clapetei de aer proaspăt şi aer recirculat (M16/21) menţine în regimul recirculare aer ambele clapete aer proaspăt şi recirculat în poziţia aer recirculat închis. În această poziţie este aspirat aerul recirculat din habitaclu în cutia instalaţiei de climatizare, cu ajutorul motorului suflantei (M2).

Aerul recirculat ajunge apoi prin canalele de aer şi prin duzele de evacuare a aerului în habitaclu, în funcţie de reglajul efectuat cu tasta reglare suflantă (S98s11), cu tasta reglare temperatură (S98s10) şi cu ajutorul comutatorului de distribuţie aer (S98s8).

-----------------------------------------------------------------------------------------

 La o temperatură exterioară de peste 20 °C, după 30 min se trece automat la regimul de funcţionare cu aer proaspăt.

La o temperatură exterioară sub 20 °C, după 10 min se trece automat la regimul de funcţionare cu aer proaspăt.

Regimul de degivrare

La prima acţionare a tastei regim uscare aer, respectiv degivrare şi aer recirculat (S98s13) în câmpul parţial superior este activat regimul de degivrare. Aceasta este prin indicată prin afişajul regim de degivrare pe display-ul dispozitivului de comandă instalaţie de climatizare (S98). Regimul de degivrare serveşte la dezgheţarea parbrizului. Dispozitivul de comandă instalaţie de climatizare (S98) reglează puterea suflantei în treapta 7 în regimul de degivrare şi clapeta distribuţie aer în poziţia duze degivrare (poziţia orei 12). Dispozitivul de comandă instalaţie de climatizare (S98) reglează în acelaşi timp temperatura în habitaclu prin clapeta amestec aer şi de închidere la 28 °C.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Regimul de degivrare este decuplat printr-o acţionare din nou a tastei regim uscare aer, respectiv degivrare şi aer recirculat (S98s13) în câmpul parţial superior.

Afişajul regim de degivrare pe display-ul dispozitivului de comandă instalaţie de climatizare (S98) se stinge.

Printr-o acţionare din nou a tastei regim uscare aer, respectiv degivrare şi aer recirculat (S98s13) în câmpul parţial superior este activat regimul de reîncălzire. Aceasta este prin indicată prin afişajul regim de reîncălzire pe display-ul dispozitivului de comandă instalaţie de climatizare (S98). Pentru a decupla regimul de reîncălzire, trebuie acţionată din nou tasta regim uscare aer, respectiv degivrare şi recirculare aer (S98s13) în câmpul parţial superior. Afişajul regim de reîncălzire pe display-ul dispozitivului de comandă instalaţie de climatizare (S98) se stinge apoi.

Acţionarea tip confort prin tasta regim uscare aer, respectiv degivrare şi recirculare aer (S98s13)

Dacă se acţionează tasta regim uscare aer, respectiv degivrare şi recirculare aer (S98s13) în câmpul parţial inferior mai mult de
1,5 s, atunci se activează funcţia închidere tip confort. În acest timp se închid următoarele geamuri şi trape culisante rabatabile iar poziţia acestora este salvată înainte de închidere:

 Geamurile laterale la uşa şofer şi uşa însoţitor

 Trapa culisantă rabatabilă spate (SHD) (M12/1), cu cod (D24) trapă culisantă rabatabilă sticlă habitaclu

 Trapa culisantă rabatabilă (SHD) (M12), cu cod (D27) trapă culisantă rabatabilă sticlă spaţiu pentru şofer

La acţionarea din nou a tastei regim uscare aer, respectiv degivrare şi aer recirculat (S98s13) în câmpul parţial inferior mai mult de 1,5 s se deschid din nou geamurile şi trapele culisante rabatabile în poziţia anterioară, memorată.