Układ wentylacji, działanie

N83.10-2053-05

Przedstawiono na przykładzie pojazdu z kodem (HZ7) układ klimatyzacji regulowany przez Tempmatik w kabinie pasażerskiej

4 Przechylana dysza środkowa z lewej strony

5 Pokrętło mieszania powietrza z dysz wentylacyjnych nawiewu w obszar głowy i z tyłu z lewej i prawej strony

5/1 Dysze wentylacyjne nawiewu w obszar głowy i z tyłu z lewej strony

5/2 Dysze wentylacyjne nawiewu w obszar głowy i z tyłu z prawej strony

6 Przechylana dysza środkowa z prawej strony

7 Pokrętło dyszy bocznej z prawej strony

8 Przechylana dysza boczna z prawej strony

9 Dysza odmrażacza szyby bocznej z prawej strony

10 Pokrętło dyszy środkowej z lewej strony

11 Pokrętło dyszy środkowej z prawej strony

S98 Panel sterowania układu klimatyzacji

S98s8 Przełącznik podziału nawiewu

S98s9 Przycisk "AUTO"

S98s10 Przycisk regulacji temperatury

S98s11 Przycisk regulacji dmuchawy

S98s12 Przycisk EC, wzgl. układu ogrzewania ciepłem resztkowym i klimatyzacji z tyłu

S98s13 Przycisk osuszania powietrza, wzgl. trybu odmrażacza i recyrkulacji powietrza

Układ wentylacji zapewnia przewietrzanie (cyrkulację powietrza) we wnętrzu pojazdu, ponadto:

 nie dopuszcza do zaparowania szyb

 dostarcza tlen osobom przebywającym w pojeździe

 szybko doprowadza do równomiernej, przyjemnej temperatury we wnętrzu pojazdu

Sterowanie działaniem układu wentylacji można naciśnięciem przycisku "AUTO" (S98s9) przełączyć na tryb automatyczny; ponowne naciśnięcie tego przycisku powoduje powrót do trybu sterowania manualnego.

-----------------------------------------------------------------------------------------

W trybie automatycznym moc silnika dmuchawy (M2) oraz położenie klapy podziału nawiewu jest regulowane przez siłownik podziału nawiewu (M16/22) w zależności od temperatury zewnętrznej, temperatury panującej we wnętrzu pojazdu, intensywności bezpośredniego promieniowania słonecznego i od ustawionej wartości żądanej temperatury.

W trybie manualnym zwiększanie lub zmniejszanie mocy silnika dmuchawy (M2) następuje za pomocą przycisku regulacji dmuchawy (S98s11) a położenie klapy podziału nawiewu jest zmieniane za pomocą przełącznika podziału nawiewu (S98s8).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Układ wentylacji może działać w 3 trybach:

 Tryb nawiewu świeżego powietrza

 tryb recyrkulacji powietrza

 tryb odmrażacza

 Tryb recyrkulacji powietrza jest wyłączany, w zależności od temperatury zewnętrznej po upływie od 10 do 30 min. Po jego wyłączeniu następuje automatyczne przełączenie na tryb nawiewu świeżego powietrza.

Tryb nawiewu świeżego powietrza lub tryb recyrkulacji powietrza są włączane przez naciśnięcie dolnej części przycisku osuszania powietrza, wzgl. trybu odmrażacza i recyrkulacji (S98s13).

Za pomocą wbudowanego w panel obsługi układu klimatyzacji (S98) przycisku regulacji dmuchawy (S98s11) oraz przełącznika podziału nawiewu (S98s8) reguluje się intensywność nawiewu oraz sposób podziału świeżego lub recyrkulowanego powietrza. Intensywność nawiewu reguluje się poprzez sterowanie działaniem silnika dmuchawy (M2).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Za pomocą przycisku regulacji dmuchawy (S98s11) można poprzez regulator dmuchawy (M2n1) zmieniać moc silnika dmuchawy (M2) w 8 stopniach:

 stopień 0

 1. stopień

 2. stopień

 3. stopień

 4. stopień

 5. stopień

 6. stopień

 7. stopień

Podziałem zasysanego świeżego lub recyrkulowanego powietrza można sterować poprzez klapę podziału nawiewu, uruchamianą przełącznikiem podziału nawiewu (S98s8). Możliwy jest następujący podział świeżego, wzgl. recyrkulowanego powietrza:

 nawiew z dysz odmrażacza (położenie "godzina 12")

 nawiew z dysz odmrażacza i dysz we wnękach na nogi (położenie "godzina 3")

 nawiew z dysz we wnękach na nogi (położenie "godzina 6")

 nawiew z dysz na występie kokpitu (położenie "godzina 9")

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Oprócz wyżej wymienionych ustawień możliwe są również położenia pośrednie, np. ustawienie przełącznika podziału nawiewu (S98s8) między położeniem "godzina 12" (nawiew z dysz odmrażacza) a położeniem "godzina 3" (nawiew z dysz we wnękach na nogi).

Podział świeżego lub recyrkulowanego powietrza we wnętrzu pojazdu następuje wtedy, w zależności od położenia przełącznika podziału nawiewu (S98s8) poprzez następujące dysze:

 dysza odmrażacza szyby bocznej z lewej strony

 przechylana dysza boczna z lewej strony

 przechylana dysza środkowa lewej strony (4)

 dysze wentylacyjne w obszarze głowy i z tyłu z lewej strony (5/1)

 dysze wentylacyjne nawiewu w obszar głowy i z tyłu z prawej strony (5/2)

 przechylana dysza środkowa z prawej strony (6)

 przechylana dysza boczna z prawej strony (8)

 dysza odmrażacza szyby bocznej z prawej strony (9)

 dysze nawiewu wnęki na nogi z lewej strony

 dysze nawiewu wnęki na nogi z prawej strony

-----------------------------------------------------------------------------------------

Nawiew świeżego lub recyrkulowanego powietrza jest ponadto zależny od położenia następujących pokręteł:

 Pokrętło dyszy bocznej z lewej strony

 pokrętło mieszania nawiewu z dysz wentylacyjnych w obszarze głowy i z tyłu z lewej i prawej strony (5)

 pokrętło dyszy bocznej z prawej strony (7)

 pokrętło dyszy środkowej z lewej strony (10)

 pokrętło dyszy środkowej z prawej strony (11)

Tryb nawiewu świeżego powietrza

Tryb nawiewu świeżego powietrza jest włączony, gdy na wyświetlaczu panelu obsługi układu klimatyzacji (S98) nie pojawia się symbol nawiewu świeżego powietrza / recyrkulacji. W tym trybie siłownik klapy nawiewu świeżego i recyrkulowanego powietrza (M16/21) utrzymuje obie klapy nawiewu świeżego i recyrkulowanego powietrza w położeniu otwartym, co zapewnia dopływ świeżego powietrza. W tym położeniu silnik dmuchawy (M2) zasysa powietrze z otoczenia poprzez wlot powietrza powyżej pokrywy komory silnika, filtr przeciwpyłkowy (w pojazdach z kodem (HF2) filtr przeciwpyłkowy) i obie klapy nawiewu świeżego powietrza i recyrkulacji do skrzynki układu klimatyzacji.

-----------------------------------------------------------------------------------------

W zależności od położenia przycisku regulacji dmuchawy (S98s11), przycisku regulacji temperatury (S98s10) i przełącznika podziału nawiewu (S98s8) świeże powietrze poprzez kanały wentylacyjne i dysze nawiewu kierowane jest do wnętrza pojazdu. Dwie klapy odpowietrzające, znajdujące się w ścianach bocznych z tyłu z lewej i prawej strony zapewniają odprowadzanie wykorzystanego powietrza z wnętrza pojazdu.

Tryb recyrkulacji powietrza

Tryb recyrkulacji powietrza jest włączony, gdy na wyświetlaczu panelu obsługi układu klimatyzacji (S98) widać symbol nawiewu świeżego powietrza / recyrkulacji. W tym trybie siłownik klapy nawiewu świeżego i recyrkulowanego powietrza (M16/21) utrzymuje obie klapy nawiewu świeżego i recyrkulowanego powietrza w położeniu zamkniętym, co nie dopuszcza do zasysania świeżego powietrza. W tym położeniu silnik dmuchawy (M2) zasysa do skrzynki układu klimatyzacji powietrze z wnętrza pojazdu.

W zależności od położenia przycisku regulacji dmuchawy (S98s11), przycisku regulacji temperatury (S98s10) i przełącznika podziału nawiewu (S98s8) recyrkulowane powietrze poprzez kanały wentylacyjne i dysze nawiewu kierowane jest do wnętrza pojazdu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Przy temperaturze zewnętrznej przekraczającej 20 °C po 30 min. następuje automatyczne przełączenie na tryb nawiewu świeżego powietrza.

Przy temperaturze zewnętrznej poniżej 20 °C po 10 min. następuje automatyczne przełączenie na tryb nawiewu świeżego powietrza.

Tryb odmrażacza

Włączenie trybu odmrażacza następuje na skutek 1. naciśnięcia górnej części przycisku osuszania powietrza, wzgl. trybu odmrażacza i recyrkulacji (S98s13). Jest to sygnalizowane przez symbol trybu odmrażacza, pojawiający się na wyświetlaczu panelu obsługi układu klimatyzacji (S98). Tryb odmrażacza służy do odszronienia szyby przedniej. W trybie odmrażacza panel obsługi układu klimatyzacji (S98) włącza 7. stopień pracy dmuchawy i ustawia klapę podziału nawiewu w położeniu "godzina 12" (nawiew z dysz odmrażacza). Jednocześnie panel obsługi układu klimatyzacji (S98) poprzez klapę mieszania i odcinania powietrza reguluje temperaturę we wnętrzu pojazdu na 28 °C.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wyłączenie trybu odmrażacza następuje na skutek ponownego naciśnięcia górnej części przycisku osuszania powietrza, wzgl. trybu odmrażacza i recyrkulacji (S98s13).

Z wyświetlacza panelu obsługi układu klimatyzacji (S98) znika symbol trybu odmrażacza.

Ponowne naciśnięcie górnej części przycisku osuszania powietrza, wzgl. trybu odmrażacza i recyrkulacji (S98s13) powoduje włączenie trybu reheat. Jest to sygnalizowane przez symbol trybu reheat, pojawiający się na wyświetlaczu panelu obsługi układu klimatyzacji (S98). W celu wyłączenia trybu reheat należy ponownie nacisnąć górną część przycisku osuszania powietrza, wzgl. trybu odmrażacza i recyrkulacji (S98s13). Wtedy symbol trybu reheat znika z wyświetlacza panelu obsługi układu klimatyzacji (S98).

Sterowanie komfortowe za pomocą przycisku osuszania powietrza, wzgl. trybu odmrażacza i recyrkulacji (S98s13)

Naciśnięcie dolnej części przycisku osuszania powietrza, wzgl. trybu odmrażacza i recyrkulacji (S98s13) i przytrzymanie przez ponad 1,5 sek. powoduje uruchomienie funkcji komfortowego zamykania. Następujące szyby boczne i okna dachowe, wzgl. otwierane dachy są zamykane, z jednoczesnym wprowadzeniem ich pierwotnych położeń do pamięci:

 szyby boczne w drzwiach po stronie kierowcy i pasażera

 okno dachowe przesuwno-uchylne (SHD) (M12/1), w przypadku kodu (D24) okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej w kabinie pasażerskiej

 okno dachowe przesuwno-uchylne (SHD) (M12), w przypadku kodu (D27) okno dachowe przesuwno-uchylne w wersji szklanej w kabinie kierowcy

Po ponownym naciśnięciu dolnej części przycisku osuszania powietrza, wzgl. trybu odmrażacza i recyrkulacji (S98s13) i przytrzymaniu przez ponad 1,5 sek. wyżej wymienione szyby i okna dachowe są ponownie otwierane w pierwotne położenia.