Ventilation - Fonction

N83.10-2053-05

Représenté avec code (HZ7) climatiseur régulé (Tempmatik) dans le compartiment passagers

4 Buse centrale basculable gauche

5 Molette de réglage pour ajout d'air buses de ventilation espaces tête et arrière gauche et droit

5/1 Buses de ventilation espaces tête et arrière gauche

5/2 Buses de ventilation espaces tête et arrière droit

6 Buse centrale basculable droite

7 Molette de réglage buse latérale droite

8 Buse latérale basculable droite

9 Buse de dégivrage vitre latérale droite

10 Molette de réglage buse centrale gauche

11 Molette de réglage buse centrale droite

S98 Clavier climatiseur

S98s8 Commutateur répartition d'air

S98s9 Touche "AUTO"

S98s10 Touche régulation de température

S98s11 Touche régulation de la soufflante

S98s12 Touche EC ou utilisation de la chaleur résiduelle et climatisation arrière

S98s13 Touche mode dessiccation de l'air ou mode dégivrage et mode air recyclé

La ventilation assure l'aération dans l'habitacle (circulation d'air) et en plus pour les états suivants :

 Le désembuage des vitres,

 L'alimentation en oxygène des occupants du véhicule,

 Une obtention rapide de températures régulières et agréables dans l'habitacle

L'actionnement de la touche "AUTO" (S98s9) permet de commuter la régulation de la ventilation sur le mode automatique et une nouvelle pression de cette touche permet de repasser en mode manuel.

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En mode automatique, la puissance du moteur de soufflante (M2) et la position du volet de répartition d'air sont contrôlées automatiquement par le servomoteur répartition de l'air (M16/22) selon la température extérieure, la température de l'habitacle, le rayonnement direct du soleil et la valeur théorique de la température réglée.

En mode manuel, la puissance du moteur de soufflante (M2) est augmentée ou réduite par la touche régulation de la soufflante (S98s11) et la position du volet de répartition d'air est réglée avec le contacteur de répartition d'air (S98s8).

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La ventilation peut se faire dans l'un des 3 modes d'utilisation suivants :

 Mode air frais

 Mode de circulation de l'air ambiant

 Dégivrage

 Le mode air recyclé se termine après 10 à 30 min selon la température extérieure. Ensuite il y a de nouveau commutation automatique sur mode air frais.

La sélection du mode air frais ou air recyclé se fait par pression de la touche dessiccation de l'air ou dégivrage et air recyclé (S98s13) dans la sous-zone inférieure.

La touche régulation de la soufflante (S98s11) intégrée dans le clavier climatiseur (S98) et le contacteur de répartition d'air (S98s8) permettent de contrôler le débit et la distribution de l'air frais ou de l'air recyclé. Le débit est contrôlé à l'aide du moteur de soufflante (M2).

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La touche régulation de la soufflante (S98s11) permet de régler la puissance du moteur de soufflante (M2) dans les 8 vitesses suivantes par le régulateur de soufflante (M2n1) :

 Vitesse 0

 Vitesse 1

 Vitesse 2

 Vitesse 3

 Vitesse 4

 Vitesse 5

 Vitesse 6

 Vitesse 7

La distribution de l'air frais ou de l'air recyclé aspirée peut être contrôlée au moyen du volet de répartition d'air par le contacteur de répartition d'air (S98s8). La distribution de l'air frais ou de l'air recyclé aspiré est possible dans les positions suivantes :

 Buses de dégivrage (position 12 heures)

 Buses de dégivrage et buses de plancher (position 3 heures)

 Buses de plancher (position 6 heures)

 Buses de bas de glace (position 9 heures)

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 Il existe aussi des positions intermédiaires en plus des positions mentionnées, par exemple si le contacteur de répartition d'air (S98s8) se trouve entre la position buses de dégivrage (position 12 heures) et la position buses de dégivrage et buses de plancher (position 3 heures).

La distribution de l'air frais ou de l'air recyclé aspiré dans l'habitacle se fait ensuite selon le réglage, par le contacteur de répartition d'air (S98s8), par les buses de sortie d'air suivantes :

 Buse de dégivrage vitre latérale gauche

 Buse latérale basculable gauche

 Buse centrale basculable gauche (4)

 Buses de ventilation de la partie tête et de la partie arrière gauche (5/1)

 Buses de ventilation espaces tête et arrière droite (5/2)

 Buse centrale basculable droite (6)

 Buse latérale basculable droite (8)

 Buse de dégivrage vitre latérale droite (9)

 Buses de plancher gauche

 Buses de plancher droite

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En plus, la sortie de l'air frais ou de l'air recyclé dépend encore de la position des molettes de réglage suivantes :

 Molette de réglage buse latérale gauche

 Molette de réglage pour ajout d'air buses de ventilation espaces tête et arrière gauche et droit (5)

 Molette de réglage buse latérale droite (7)

 Molette de réglage buse centrale gauche (10)

 Molette de réglage buse centrale droite (11)

Mode air frais

Le mode air frais est sélectionné si le mode air frais ou air recyclé n'est pas affiché sur l'écran du clavier climatiseur (S98). En mode air frais, le servomoteur volet d'air frais et d'air recyclé (M16/21) maintient les deux volets d'air frais et d'air recyclé ouvert dans la position air frais. Dans cette position et à l'aide du moteur de soufflante (M2), l'air ambiant est aspiré dans le caisson de climatiseur par l'entrée d'air au-dessus du capot moteur, le filtre à particules (pour véhicules avec code (HF2) filtre à pollen) et les deux volets d'air frais et d'air recyclé.

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Selon le réglage par la touche régulation de la soufflante (S98s11), la touche régulation de température (S98s10) et le contacteur de répartition d'air (S98s8), l'air frais arrive alors dans l'habitacle par les conduits d'air et les buses de sortie d'air. L'air frais s'échappe de nouveau du véhicule par les deux trappes d'aération montées dans la paroi latérale arrière gauche et dans la paroi latérale arrière droit.

Mode air recyclé

Le mode air recyclé est sélectionné si le mode air frais ou air recyclé n'est pas affiché sur l'écran du clavier climatiseur (S98). En mode air recyclé, le servomoteur volet d'air frais et d'air recyclé (M16/21) maintient les deux volets d'air frais et d'air recyclé fermé dans la position air recyclé. Dans cette position, l'air recyclé de l'habitacle est aspiré vers le caisson de climatiseur à l'aide du moteur de soufflante (M2).

Selon le réglage par la touche régulation de la soufflante (S98s11), la touche régulation de température (S98s10) et le contacteur de répartition d'air (S98s8), l'air recyclé arrive alors dans l'habitacle par les conduits d'air et les buses de sortie d'air.

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 Il y a commutation automatique sur mode air frais après
30 minutes lorsque la température extérieure est supérieure à 20 °C.

Il y a commutation automatique sur mode air frais après
10 minutes lorsque la température extérieure est inférieure à 20 °C.

Dégivrage

Le dégivrage est mis en marche lors du 1er actionnement de la touche dessiccation de l'air ou dégivrage et air frais (S98s13) dans la sous-zone supérieure. Cela est indiqué par l'affichage dégivrage sur l'écran du clavier climatiseur (S98). Le dégivrage sert à dégivrer le pare-brise. En mode dégivrage, le clavier climatiseur (S98) régule la puissance de la soufflante sur la vitesse 7 et le volet de répartition sur la position buses de dégivrage (position 12 heures). En même temps, le clavier climatiseur (S98) régule la température dans l'habitacle sur 28 °C par l'intermédiaire du volet d'air mélangé et du clapet de fermeture.

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Le dégivrage est mis à l'arrêt par un nouvel actionnement de la touche dessiccation de l'air ou dégivrage et air recyclé (S98s13) dans la sous-zone supérieure.

L'affichage dégivrage sur l'écran du clavier climatiseur (S98) s'éteint.

Le réchauffage est activé par une nouvelle pression de la touche dessiccation ou dégivrage et air recyclé (S98s13) dans la sous-zone supérieure. Cela est indiqué par l'affichage du réchauffage sur l'écran du clavier climatiseur (S98). Pour couper le réchauffage, il convient d'exercer une nouvelle pression sur la touche dessiccation ou dégivrage et air recyclé (S98s13) dans la sous-zone supérieure. L'affichage du réchauffage sur l'écran du clavier climatiseur (S98) s'éteint.

Commande confort par la touche dessiccation ou dégivrage et air recyclé (S98s13)

Si la touche dessiccation ou dégivrage et air recyclé (S98s13) dans la sous-zone inférieure est actionnée plus de 1,5 s, la fonction fermeture confort est alors activée. Les vitres et les toits ouvrants relevables suivants sont à la fois fermés et leur position correspondante est mémorisée avant la fermeture :

 vitres latérales de la porte conducteur et de la porte passager

 toit ouvrant relevable arrière (SHD) (M12/1), avec code (D24) toit ouvrant relevable en verre du compartiment passagers

 toit ouvrant relevable (SHD) (M12), avec code (D27) toit ouvrant relevable en verre du poste de conduite

Lors d'un nouvel actionnement de la touche dessiccation ou dégivrage et air recyclé (S98s13) dans la sous-zone inférieure de plus de 1,5 s, les vitres et les toits ouvrants relevables mentionnés sont de nouveau ouverts dans la position précédemment mémorisée.