MOTOR | 274.9 la MODEL 204 |
Vedere urcare uşă spaţiu din spate dreapta (la modelul 204.0/2) |
N118 | Calculator pompă de combustibil |
P47.40-2122-76
Amplasare
Calculatorul pompei de combustibil este dispus la modelul 204.0/2 sub capitonajul de la urcare uşă spate dreapta.
Vedere perete lateral dreapta interior (la modelul 204.3) |
N118 | Calculator pompă de combustibil |
P47.40-2121-76
Amplasare
Calculatorul pompei de combustibil este dispus la modelul 204.3 sub bancheta din spate în zona peretelui lateral dreapta.
Vedere spaţiu din spate (la modelul 204.9) |
N118 | Calculator pompă de combustibil |
P47.40-2120-06
Amplasare
Calculatorul pompei de combustibil este dispus la modelul 204.9 central sub bancheta din spate.
Rol
Calculatorul pompei de combustibil poartă denumirea internă FSCM-EC (Fuel System Control Module for Electronically Commutated fuel pumps).
Calculatorul pompei de combustibil reglează în funcţie de necesităţi pompa de combustibil (M3) şi transmite calculatorului ME (N3/10) informaţiile cu privire la presiunea actuală a combustibilului.
Semnale intrare şi ieşire
Calculatorul pompei de combustibil evaluează următoarele semnale de intrare şi emite Semnale de ieşire corespunzătoare:
semnale de intrare directe
semnale de ieşire directe
semnale de intrare CAN
semnale de ieşire CAN
Semnale de intrare directe
circuit 15
circuit 30
circuit 31
semnal masă "Pompă de combustibil ACTIVĂ"
semnal senzor de presiune carburant (B4/7)
Semnale de ieşire directe
alimentarea cu tensiune a senzorului de presiune de combustibil (5 V)
masă senzor de presiune de combustibil
semnal de tensiune alternativă pompă de combustibil (etapa U)
semnal de tensiune alternativă pompă de combustibil (etapa V)
semnal de tensiune alternativă pompă de combustibil (etapa W)
Semnale de intrare CAN
pompă de combustibil ACTIVĂ
presiune prescrisă carburant
Semnale de ieşire CAN
presiune combustibil
date de diagnoză
Structură
Calculatorul pompei de combustibil este format dintr-o carcasă de plastic cu doi conectori şi din sistemul electronic de măsură şi comandă aflat în interior.
Funcţionare
Funcţionarea este descrisă în următoarele puncte:
reglarea pompei de combustibil
funcţionarea în avarie a calculatorului pompei de combustibil
diagnoză
serviciu de evacuare combustibil
Reglarea pompei de combustibil
Cuplarea pompei de combustibil are loc la recepţionarea semnalului "Pompă de combustibil CUPLATĂ" de la calculatorul pompei de combustibil. Acest semnal este transmis redundant de la calculatorul ME ca Semnal CAN prin CAN antrenare (CAN C) şi ca Semnal de masă.
Calculatorul pompei de combustibil primeşte suplimentar semnalul CAN "Presiune prescrisă combustibil" de la calculatorul ME.
Calculatorul pompei de combustibil sesizează presiunea actuală a combustibilului printr-un Semnal tensiune de la senzorul de presiune de combustibil şi transmite această informaţie prin CAN antrenare la calculatorul ME.
Calculatorul pompei de combustibil evaluează presiunea actuală a combustibilului, o egalizează cu presiunea prescrisă a carburantului şi comandă corespunzător pompa de combustibil cu trei semnale de tensiune alternativă astfel, încât valoarea reală a presiunii combustibilului corespunde valorii prescrise.
Presiunea pompei de combustibil este reglată în funcţie de temperatura combustibilului şi de turaţia motorului între cca. 4,5 şi maxim 6,7 bari.
funcţionarea în avarie a calculatorului pompei de combustibil
În cazul în care lipseşte semnalul "Presiune prescrisă carburant", calculatorul pompei de combustibil formează o valoare de substituţie şi pompa de combustibil este comandată corespunzător.
Dacă lipsesc semnalul "Presiune prescrisă carburant" şi semnalul de la senzor de presiune carburant, pompa de carburant este reglată conform unei valori teoretice prescrise, stocată în calculatorul pompei de carburant.
Funcţia de funcţionare în caz de avarie asigură alimentarea cu combustibil şi la defectarea comenzii interne, prin semnalele directe "Pompă de combustibil PORNITĂ" şi "Circuit 15".
Diagnoză
Calculatorul pompei de combustibil efectuează o verificare proprie şi o verificare a componentelor. Erorile stocate sunt stocate de la calculatorul pompei de combustibil şi sunt puse la dispoziţie prin CAN antrenare calculatorului ME şi suplimentar prin CAN diagnoză (CAN D) unui aparat de diagnoză conectat (Xentry Diagnostics).
Serviciul de evacuare combustibil
Recipientul de carburant poate fi golit prin intermediul calculatorului pentru pompa de combustibil fără funcţionarea motorului.
Pentru aceasta trebuie apelat cu Xentry Diagnostics service evacuare şi introduşi următorii parametri:
Parametrul 01 pentru "Pompă de combustibil ACTIVĂ"
Timpul "0-99999" secunde
Presiune prescrisă carburant 5,5 bari
În timpul golirii trebuie să rămână cuplat sistemul Xentry Diagnostics şi contactul pus.
Variante
Modelele de autovehicule şi de motor sunt deja înregistrate în calculatorul pompei de combustibil. După o înlocuire a calculatorului pompei de combustibil trebuie efectuată o codare a variantelor.
Denumire | Unitate | Valori | Interval de toleranţă | Observaţie |
Calculator pompă de combustibil (N118) | ||||
Alimentare cu tensiune | V | 13,5 | Clema 30 | |
Valori limită de tensiune: minim maxim | V | 6,0 | ||
Consum de curent: curent de repaus (tipic) | mA | 7 |
| |
Protecţie împotriva inversării polilor | Prin declanşarea unei siguranţe | |||
Rezistenţă la scurtcircuit | Pentru alimentarea cu tensiune, ieşiri de sarcină şi cabluri de semnal | |||
Domeniu temperatură de lucru | °C | –40 - 85 | ||
Capacitate de diagnoză | DA | |||
Capacitate de reprogramare/capacitate de codare | Da/Da | |||
Particularităţi | Serviciu de evacuare a combustibilului (evacuare a combustibilului fără funcţionarea motorului) | |||
Senzor de presiune combustibil (B4/7) | ||||
Model | Senzor capacitiv, cu măsurătoare absolută | |||
Tensiune de alimentare | V | 5,0 | 0,25 V | |
Tensiune semnal | V | 0,3 - 4,5 | Semnal liniar, proporţional cu presiunea combustibilului | |
Domeniu de măsurare | bari | 0,5 - 10,0 | ||
Domeniu temperatură de lucru | °C | –40 - 80 | ||
Pompă combustibil (M3) | ||||
Model | Pompă de debit în două trepte cu motor pe curent alternativ în 3 faze | |||
Tensiune de alimentare | V | 12,0 | Semnale de tensiune alternativă decalată în 3 faze de la calculatorul pompei de combustibil |